新能源汽车市场最近的“价格战”打得火热，但如果说谁的降价最让人“气得蹦起来”，那飞凡F7绝对是榜上有名。

这款原本定位C级豪华电动轿车的车型，起售价从23万元直接跳水至14万元，幅度之大，直接让不少早期车主“破防”。

但问题来了，价格下探的飞凡F7，是否依旧能撑起豪华电动车的“排面”？它的性能、配置是否依旧“顶呱呱”？今天，小吴就带大家深度解析这款车，看看它到底值不值得买！

飞凡F7的外观一眼看上去就很有“未来感”，溜背式设计、无框车门，再加上锋利的前脸造型，确实有那么点“装X利器”的意思。

车身尺寸方面，飞凡F7长宽高分别为4900×1925×1655mm，轴距达到了2950mm，相比同级别的比亚迪汉EV、蔚来ET5，尺寸上并不落下风。

掀背式尾门的设计也增强了实用性，既能保证轿车的优雅，又能兼顾一定的装载能力。

适合人群：喜欢运动风格设计的年轻人，对颜值有要求，不希望自己的车看起来太“油腻”。

飞凡F7的内饰可以说是它的一大亮点，官方称之为“巴赫智能座舱”，主打舒适性和科技感。

-前排座椅：70mm厚座垫填充，支持14向电动调节、加热、通风、按摩，主驾还有腰部热石按摩功能。 -后排座椅：496mm超长坐垫，40mm厚填充，靠背电动调节、加热、通风全都有，长途乘坐舒适度拉满。 -屏幕配置：43英寸三联屏+后排8英寸娱乐屏，支持多屏互动，还能实现左右独立影院模式。

值得一提的是，飞凡F7的3D矢量音效也是一大加分项，标配16个扬声器，支持7.1声道环绕音效，导航时甚至可以通过声音的方向感知转向信息，这一点在同级别车型里很少见。

适合人群：对车内舒适性要求高，喜欢科技感和影音娱乐体验的用户。

动力方面，飞凡F7提供两种驱动版本：

-后驱版：最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7s。 -四驱版：综合功率400kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.7s。

相比之下，特斯拉Model3长续航版的零百加速是4.4s，比亚迪汉EV四驱版是3.9s，飞凡F7的四驱版性能已经相当接近这些主流竞品。

它还采用双叉臂前悬+五连杆后悬，并搭载天纳克高端MTVCL系列减振器，整体底盘调校偏向舒适，但在高速行驶时依旧能提供不错的稳定性。

适合人群：对加速性能有需求，希望驾驶感受更平衡的用户。

续航方面，飞凡F7提供两种电池容量版本：

-77kWh：后驱版续航576km -90kWh：后驱版续航666km，四驱版续航600km

在冬季续航测试中，飞凡F7的续航达成率为43.1%，相比之下，比亚迪汉EV为56.52%，特斯拉Model3为40%。整体来看，F7的表现中规中矩，比特斯拉强一点，但比比亚迪稍逊色。

充电方面，F7支持快充30分钟充电80%，但实测充满电需要95分钟，充电速度比Model3（79分钟）和比亚迪汉EV（77分钟）稍慢一些。

适合人群：日常通勤为主，偶尔跑长途，家里有充电桩的用户更友好。

飞凡F7的价格调整后，目前入门版14.59万元起（车电分离模式），即便是顶配车型，价格也控制在30万元以内，相比之下，比亚迪汉EV起售价20.98万元，特斯拉Model3起售价25.99万元，F7的性价比确实拉满了。

✅推荐购买（下手就对了）： -预算15万左右，想买一台有科技感、舒适性强的中大型纯电轿车。 -对智能座舱、影音娱乐有需求，喜欢无框车门、三联屏设计。 -追求高性价比，不在意品牌溢价，愿意尝试新兴品牌。

❌考虑再三（可能劝退）： -需要更稳定的品牌保值率，担心新势力品牌的后续服务保障。 -充电速度要求极高，对冬季续航衰减特别敏感。 -对极致的驾驶操控有追求，希望有更运动的底盘调校。

飞凡F7的降价策略，无疑让它成为了新能源市场关注的焦点。14万元买一台C级纯电轿车，这在几年前根本不敢想。它的外观有排面、内饰够豪华、动力不弱、智能化配置丰富，确实具备成为“真香”车型的潜力。

但关键问题是，这种“跌冒烟”的价格策略能持续多久？品牌的后续服务能否跟得上？如果你对这些问题不太在意，或者本身就打算短期持有一辆高性价比电动车，那么飞凡F7确实是一个值得考虑的选择！

那么，你会考虑入手飞凡F7吗？还是更倾向比亚迪汉EV或特斯拉Model3？欢迎在评论区聊聊你的看法！

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