嘿，老铁们，阿杰我又来啦！最近汽车圈真是热闹非凡，各大车企纷纷降价促销，搞得人心痒痒的。不过要说狠，还得数日产这波操作！原本20多万的逍客，现在竟然只要6万出头！这简直让人怀疑人生，是不是做梦了？今天咱们就来聊聊这台车，看看它到底香不香！

先说说外观。逍客的设计确实有点过时了，毕竟都快10年了。不过日产家族式的V-Motion前脸还是挺有辨识度的，配上那对眯眯眼大灯，远看还挺精神的。侧面线条硬朗，有点小汉兰达的感觉。后备箱盖上的镀铬装饰条挺抢眼，就是不知道实用性如何。总的来说，虽然不是什么网红颜值，但胜在耐看，开出去也不至于丢人。

进到车里，第一感觉就是简洁实用。中控台布局清晰，各种按钮旋钮手感都不错。9英寸的中控屏虽然不是大尺寸，但也够用了。不过UI设计确实有点老气，操作起来也不是特别流畅。好在还保留了实体按键，开车时盲操作更方便些。

空间方面，逍客表现得很良心。阿杰我1米77的个头，前排头部空间一拳有余，后排也能轻松塞下三个大老爷们。后备箱容积虽然不是顶尖，但日常使用绰绰有余。唯一美中不足的就是低配版没有天窗，夏天开车可能会有点闷。

动力总成是2.0L自吸发动机+CVT变速箱的组合。151匹马力在同级里算是中规中矩，日常使用绝对够用。不过这CVT变速箱嘛……加速的时候总感觉有点拖泥带水的，高速超车还是得提前做好准备。好在92号汽油就能喝，省下不少油钱。

说到油耗，官方数据是6.79L/100km。但阿杰我之前试驾的时候，市区+高速混合路况下，油耗差不多在8.5L左右。要是碰上堵车，那就更悬了。不过考虑到现在的售价，这个油耗还是可以接受的。

逍客的底盘调教偏向舒适，过减速带的时候震动感很小，长途驾驶也不会太累。不过高速过弯的时候，侧倾还是比较明显的，激烈驾驶的话可能会有点飘。

最值得一提的是，逍客用的是多连杆后悬架，这在同级别车型里可是不多见。相比扭力梁，多连杆后悬架在舒适性和操控性上都有明显优势。虽然逍客的底盘调教没有把多连杆的优势发挥到极致，但日常使用的舒适性还是很有保障的。

配置方面，逍客算是该有的都有了。像是无钥匙进入启动、倒车影像、自动空调这些都是标配。不过仔细一看，好像也没啥特别亮眼的配置。9英寸中控屏在现在看来已经有点小了，车联网功能也比较基础。要是再来个全液晶仪表盘、无线充电什么的就更好了。

要说竞品，像本田XR-V、丰田C-HR这些合资车型就不提了，现在降价之后完全不是一个价位的。倒是和长安CS55、吉利缤越这些自主品牌差不多。

相比之下，逍客的优势主要在于：

- 合资品牌的招牌还是在的，保值率应该会好一些。

- 2.0L的动力在同级里算是大排量了，高速更有底气。

- 多连杆后悬架的舒适性确实更胜一筹。

但缺点也很明显：

- 外观内饰设计都显得有点过时了。

- 智能化配置比不上自主品牌的新车型。

- 油耗确实比同级别的小排量涡轮要高不少。

说真的，6万块钱买台逍客，这价格确实很诱人。要是放在以前，这绝对是媳妇都能偷偷换的好事儿。但现在嘛……竞争太激烈了，自主品牌的智能化水平已经甩开合资一大截了。

不过话说回来，要是你就想要台省心耐用的紧凑型SUV，又不在乎那些花里胡哨的配置，那逍客还真是个不错的选择。毕竟合资品牌的招牌在那摆着呢，开出去怎么也有面子不是？

老铁们，你们觉得这个价位的逍客香不香？要是你有6万预算，会选它还是选别的？欢迎在评论区里和阿杰我一起讨论讨论！

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