今天早上起来，看到桌上有把大众探岳的新钥匙，说实话刚开始真没当回事。结果开回家第一天，我媳妇儿绕着车转了三圈，突然冒出一句：“这车标改得挺像保时捷啊？你抢银行了？”给我整得哭笑不得——这哪是保时捷啊，就是辆25万的家用SUV！

先说说这车最让我服气的地方。人家跟保时捷Macan、奥迪Q3可是同一个平台出来的兄弟，用的都是大众最新的MQB Evo平台。十年前我在车厂干活那会儿见过这平台的第一代产品，当时还跟同事打赌过不了三代就得淘汰。您猜怎么着？现在这平台愣是进化成能扛得住保时捷车标的主了！前两天特意把车开到崇明岛那段“水泥地变搓衣板”的烂路上试底盘，结果车里愣是没听见半点异响，过减速带跟吞了棉花似的软乎。方向盘手感倒是有点小槽点，虽说比日系车强不少，但跟保时捷那种“方向盘转一毫米车轮动一厘米”的精准劲儿还是差了口气。不过这差价都够再添辆小电驴了，咱也不能要求太高不是？

说到动力真是要好好夸夸。这2.0T发动机看着数据平平无奇，220匹马力三百五扭矩，可油门踩下去那个痛快劲儿，就跟刚喝了红牛似的。以前开大众车老觉得油门反应慢半拍，这次一脚下去直接往前窜，吓得我差点把刹车当油门踩。实测零百加速七秒六，比厂家标的还快零点二！红绿灯起步要是舍得给油，绝对能教那些新能源车做人。不过得提醒各位，到了八十码再想提速超车，变速箱有时候会犯选择困难症。上周在高速上超货车，变速箱愣是犹豫了半秒才降档，差点被后车闪大灯。后来发现调成运动模式就顺溜多了，就是得多费点油。

空间这块儿必须给设计师点赞。我这185的大高个坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳距离，头顶还能塞下三根手指头。后排座椅前后能调这招真是绝了，甭管是丈母娘要躺平睡觉还是装年货，轻松拿捏。那天帮媳妇儿搬办公室，后备箱塞了她全套高尔夫球杆、两个大行李箱、两箱矿泉水，居然还有空地方塞下三床羽绒被！要不是她拦着，估计能把整个饮水机都塞进去。

配置方面算是让我开了眼。L2级自动驾驶直接给配齐了，比某些日系车厚道多了。上回从苏州回上海赶上晚高峰，开着自适应巡航跟了两小时车流，总共就踩过两次刹车。车机屏幕亮度倒是有点犯神经，下午四点太阳斜照的时候，那屏幕在十秒钟里变了七八次亮度，晃得我眼都花了。不过语音控制导航真心好用，现在我媳妇儿这种电子白痴都能对着中控喊“我要去静安寺”了。

油耗这事儿得分开说。要是老老实实开，高速七个油左右妥妥的，市区堵车也就九个出头。上周加满油从浦东开到滴水湖，来回一百多公里还剩小半箱。不过千万别学我耍性子大脚油门，听着涡轮增压“咻咻”响是过瘾，那油耗分分钟给你飙到十个往上。不过话又说回来，买这车的主儿有几个会天天当赛车开？

最后说说心里话。二十五万买个顶配，比同平台的奥迪Q3便宜十多万，跟保时捷Macan的差价都够再买辆小车了。现在这行情下，能有这样的性价比也算是难得。我媳妇儿现在天天念叨：“早知这车这么香，当年结婚就该买它，省下的钱都能多买两个铂金包了！”不过说实话，这车就跟班里那个穿着校服的学霸似的，看着不起眼但考试门门九十加。要是真要面子就直接上BBA，想实实在在过日子的，这车绝对是个明白选择。