兄弟们听说没？长城家的哈弗猛龙悄悄搞了个大动作！新款Hi4混动版直接把发动机、电池、车标全给换了，现在这车站在路边我都得瞅两眼才能认出来。要我说这次改款可真是刀刀砍在痛点上，尤其是那个纯电续航干到151公里，周末开去山里露营都能不烧油，这操作放在硬派SUV里可太秀了。

先说这新换的1.5T发动机，账面数据从123kW降到115kW看着是反向升级，但懂行的都知道这里头有门道。长城最新捣鼓出的第二代Hi4技术玩的就是油电协同作战，发动机专门负责自己最省油的转速区间，起步加速这些费油的活儿都甩给电机干。实际开起来反而比老款更跟脚，官方公布的亏电油耗还降到了6.09升，等红绿灯时候听着电机嗡嗡作响，钱包都不带心痛的。不过听说这新发动机的声浪调得更浑厚了，深踩油门时还真有点开大排量的错觉。

续航这块才是真王炸！新上的三元锂电池组容量直接怼到35.43度电，日常通勤开个150公里轻轻松松。现在油价这么飘忽不定，咱猛龙车主却能淡定得很——周一充次电够跑五天上下班，周末想进山耍随时能出发，跑到山脚下还能剩三四十公里电量留着煮火锅。关键是这车还能吃92号粗粮，加油站排队时看着旁边宝马X5车主捏着95号油枪肉疼的样子，心里那叫一个暗爽。不过要我说最实在的还是保留的磷酸铁锂版本，价格估计能便宜小两万，省下来的钱够装套AT胎外加车顶帐篷了。

要说外观变化，前脸这直瀑式中网配上方灯组简直整容级改动。以前老款的圆灯总被人说像哈士奇，现在这犀利眼神配上熏黑格栅，活脱脱从二哈进化成藏獒。车尾那个新换的GWM字母标乍看挺陌生，多看两眼反而觉得比老标更高级，特别是配上外挂备胎的硬汉造型，停在小区里绝对能收割一波回头率。不过我最中意的还是新加的1950mm车宽，后排塞三个壮汉都不挤，过年拉亲戚终于不用听后排抱怨了。

钻进车里第一眼就看见跟坦克300同款的双辐方向盘，握把粗得跟健身器材似的，三九点钟位置还贴心做了打孔处理。怀挡设计刚开始可能不习惯，但腾出来的中控空间真不是盖的，现在手机、保温杯、零食终于不用抢地盘了。虽然谍照里的副仪表台还没定型，但参考坦克300那套设计，估计无线充电板和下沉式杯架肯定跑不了。现款车主吐槽的储物空间少的问题，这次怕是要彻底翻身了。

改装党这次要乐开花了，工信部申报信息里藏着不少彩蛋。19寸大脚任选不说，车顶行李架、侧爬梯、越野探照灯这些硬核装备都能合法上路。最绝的是那个后储物包选装件，工兵铲充气泵直接外挂展示，这不就是行走的荷尔蒙发射器么？不过要提醒新手玩家，改装越野套件记得备案，别学抖音上那些愣头青搞非法改装，回头被交警叔叔盯上就尴尬了。

现在15-20万价位能打的对手其实不多，捷途山海T2虽然便宜点但续航差点意思，深蓝G318造型够科幻可惜是承载式车身，真要玩越野还得看咱带大梁的猛龙。北京BJ40倒是纯血硬汉，可那油耗分分钟教你做人。新猛龙这手油电双修玩得妙啊，城里开能省出改装钱，进山又能锁中锁干陡坡，关键是现在混动系统成熟得很，再也不用担心撂半山腰等救援了。

准备下手的兄弟注意了，要是天天城里转悠选标续版足够用，价格还能便宜两万。经常跑长途的自驾游老炮直接上151km长续航，服务区休息时插个快充桩，半小时补能够跑百来公里。不过听说这车机系统升级了，现在能语音控制差速锁你敢信？以后越野都不用下车，坐车里动动嘴皮子就能脱困，这科技范儿在硬派SUV里可太稀罕了。

总的来说新款猛龙Hi4算是把硬派和家用揉明白了，要省油能充电，要野性有三把锁，关键这方盒子造型开出去比满大街的流线型SUV有个性多了。现在就看最终定价给不给力，要是能把长续航版压在20万内，估计又能带火一波轻越野热潮。最后给长城提个建议，下次改款能不能把涉水喉给原厂配上？咱们玩水的兄弟就不用自己折腾改装了！