以色列刚刚建国的时候，周边的邻居没一个肯接纳这个外来户。经过五次中东战争，以色列依然活得好好的。

可即便在中东地区是地头蛇，在强龙面前也只能唯唯诺诺。

2023年11月22日，联合国安理会上，原本还出言不逊的以色列代表埃尔丹，在被中方代表打断发言后先是一脸懵逼，随后紧张地带上同声传译器。

这就是如今中国的国际地位和实力的最好证明，以色列背后即便有美国的支持，也不敢贸然挑衅中国，其他国家更是如此。

美国为什么长期以来针对中国搞技术封锁，就是因为如今中国的实力让他们感到恐惧。

从外国的视角来看，我对中国的强大有了一种新的认知。

Quora是外国最大的一个问答网站，相当于美国版的知乎，在上面有一个问题：“为什么中国现在变得如如此强大。”

这个问题下面点赞最高的是一个叫做山姆·阿罗拉的加拿大网友的回答，他认为中国并不是现在才强大的。

看看长城、看看兵马俑，这些东西都不是上个月才建造的，四大发明也不是21世纪的最新发明。

除了近代的衰落之外，中国其实一直都很强大。

这句话其实道出了问题的本质，因为从历史来看，中国的强大是大概率事件。

汉朝之时，汉武帝自匈奴手中夺取河西走廊，丝绸之路由此被打通。

即便后来汉朝分裂成了三国，也没有任何其他政权敢侵犯我们国家的边境。

唐朝时候，整个贝加尔湖都是我们的内湖，李世民更是名副其实的“亚洲洲长”、“天可汗”，我们对内自称“汉”，对外自称“唐”。

近代鸦片战争之后的衰落，才是极小概率的黑天鹅事件。

万幸天不绝炎汉，在其他国家能有一个“天降猛男”出来带领人民就已经是件万幸。

诸如布基纳法索的桑卡拉，再如古巴的卡斯特罗，中国则出现了毛主席等一众开国猛男。

没有谁能想到，一个1921年才成立的小政党，居然会在二十多年后彻底结束中国军阀割据的局面。

更无人能料，往昔积贫积弱的中国，在共产党领导下竟成为当今世界首屈一指的制造业大国。

改革开放之后，我国每年的GDP如火箭升空般不断攀升。

1978年，中国的国内生产总值仅为3679亿元人民币，而到2023年，这一数字已突破120万亿元，成功从低收入国家迈入中等偏高收入国家行列。

改革开放伊始，中国设立经济特区与沿海开放城市，从而开启了对外贸易的大门，如今中国已是全球最大的货物贸易国。

2022年，中国的货物贸易进出口总额突破40万亿美元，稳居世界第一。

在此过程中，中国建立了从加工制造到自主创新的完整产业链，为全球经济注入了强大动力。

随着中国的崛起，不少外国媒体也开始探讨中国为什么会如此强大，尤其是热衷于讨论解放军强悍的战斗力。

国防是一个国家的基石，如果军队不够强大，那么即便文化和经济发展得再好，也终究是空中楼阁罢了。

2023年美国和平研究所发表了标题《关于中国军队的五件事》的文章。

文章作者安德鲁博士相对客观地介绍了解放军战斗力形成的根源，那就是“支部建在连上”。

无论装备何等先进，战争胜负的决定性因素永远是人，装备只是战争的辅助。

一支被思想武装的军队才能战无不胜，而一支不知道自己为何而战的军队，即便有再先进的武器，也很难称得上有什么战斗力。

自1927年成立以来，军队就一直是党的军队，建国不到一年，我们就敢于和美国在朝鲜半岛亮剑，并最终取得胜利。

中国人民志愿军也被称为人类史上的轻步兵巅峰，不仅仅是战术层面上的，更是思想层面上的，军队知道为何而战，论硬碰硬，中国军队就从来没有怕过谁。

可与此同时，受技术封锁的影响，长久以来，我国海军和空军的发展水平始终落后于西方国家。

痛定思痛，近年来，我国海军建设开始备受重视。

随着辽宁舰、山东舰、福建舰相继服役，各类护卫舰驱逐舰下水，中国如今的海军力量已经稳居世界第二，仅次于美国。

之前菲律宾发起了所谓的南海仲裁案，美国为了给菲律宾撑腰，强闯中国的南海岛礁邻近海域，且用“航行自由”这种冠冕堂皇的借口混淆视听。

而后中国海军精锐尽出，双方军舰间距一度近至仅隔数海里。

不过好在这次事件没有升级为军事冲突，美国方面最终迫于压力撤出南海。

自此之后，周边曾经不安分的国家终于开始有所收敛，对于不少事后才知道的中国人来说，那一刻大家才了解中国到底有多强大。

如今随着三艘航母服役，歼-20等五代机正式列装以来，像南海的这种情况将很难再发生。

海军的飞速发展是一方面，中国的火箭军也在几十年间飞速发展，作为核威慑和战略威慑的核心力量，承担着确保国家安全的重要任务。

远到中国首款洲际弹道导弹东风-5试射成功，近到尚未公布的东风-51，这些国之重器给我们带来了满满的安全感。

要知道80年代我们卖给沙特阿拉伯的东风-3，足足让他们安稳度过了几十年，期间无论是伊拉克的萨达姆，还是伊朗的什叶派，都因为东风-3而忌惮沙特。

由此可见中国的弹道导弹威慑力究竟有多大。

在国际影响力这一维度上，中国也不逊色于任何国家。

近代之时，欧洲列强凭借坚船利炮叩开中国国门，如今我国的高铁技术已然走向世界。

早在上世纪90年代，国家就曾想过要修建一条京沪高铁，不过由于当时的技术、资金和经验不足，项目未能实施，这个构想，直到2006年时机成熟的时候，终于得到了国务院的批准。

而在这期间，我们首先对既有铁路完成了六次大规模提速，将最高运营速度从80-120公里/小时提高到160-250公里/小时，虽然无法达到高铁速度，但却积累了经验。

之后通过和德国西门子等外企的合作，我们逐渐吸收了外国的技术，并且在2008年以北京奥运会为契机，建成并开通了第一条具有真正意义的高速铁路——京津城际铁路。

截至2023年底，中国高铁运营总里程超过4.5万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上，并且还在匈牙利和塞尔维亚等国家建设高铁。

通过技术输出、设备供应和工程承包等多种形式，中国高铁正逐步扩大在全球市场的影响力。

而在国产电动汽车领域，中国的国际影响力更加夸张，仅2024年9月份，全球销量占比就达到了66%，实现了真正的遥遥领先。

而宁德时代、比亚迪等国产动力电池厂商，更因此成为全球市场的领导者，占全球市场份额超过50%。

它们为特斯拉、大众、宝马、奔驰等国际车企提供动力电池，成为全球电动车产业的核心供应商。

电动车产业不仅给中国带来了巨大的经济效益，同时也全面提升了综合国力。

中国是全球最大的石油进口国，电动车的广泛使用削减了燃油需求，进而减少对国际石油市场的依赖，保障能源安全。

事实上当初国家大力补贴电动车产业或许也有这么一层考量在里面。

由于石油主要靠进口，一旦马六甲海峡、霍尔木兹等石油运输的咽喉要道出现地区冲突，那么中国就相当被动。

结语

上文介绍的所有内容不过是中国崛起的冰山一角，中国如今是方方面面的强。

过去不少不明真相的群众，总是一味鼓吹外国的教育、外国的居住环境，而如今在不少国外社交平台上，开始出现了大量的“中吹”。

尤其是随着国家针对部分外国人144小时免签政策的推出，这种“中吹”开始越来越多。

在不少西方国家，尤其是美国，社会治安存在很多问题，当地居民甚至不敢在夜晚出行。

可在中国则不一样，中国有严格的禁枪法令，并且是世界上最安全的国家之一。

在中国，晚上出门唯一的风险，就是担心自己抵抗不了夜宵小吃摊的诱惑，而导致发胖。

某位演员曾言：当你成名之后，满世界皆是好人，虽然不是很恰当，但是也能够代表目前中国所面临的部分情况，当你真正强大之后，其他国家才会真正发自内心的尊重你。

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参考资料：

以色列在联合国出言不逊，中国常驻联合国代表张军当场打断_新浪新闻2023-11-23新京报

中国新能源车，占全球7成份额-盖世汽车资讯 2024-10-13汽车公社