上汽大众近年来销量呈现下滑趋势。

2023 年上汽大众销量为 121.5 万辆，同比下滑 8.01%。2024 年 1 - 5 月上汽大众累计销量 427775 台，同比下滑 1.4%。其中 5 月销量跌至 83713 台，同比下滑 11.9%。上汽集团发布的官方数据显示，从今年 5 月份开始，截止到今年 8 月份，上汽大众的单月销量已经连续四个月同比下滑。2024 年 8 月份，上汽大众的单月销量为 85000 台，相比去年同期，其销量下滑了 22.75%。7 月份，上汽大众的单月销量为 81003 台，相比去年同期，销量下滑了 18.18%。6 月份，上汽大众的单月销量为 82003 台，相比去年同期，上汽大众的单月销量下滑了 14.43%。5 月份，上汽大众的单月销量为 92803 台，相比去年同期，上汽大众的销量下滑了 3.01%。上汽集团 8 月产销快报显示，上汽大众 8 月汽车销量 85000 辆，同比下滑 22.75%。在新能源汽车市场，上汽大众旗下包括 ID 系列等在内的新能源汽车市场表现并不突出。目前上汽大众销量最好的新能源车大众 ID.3，今年前五个月累计销量勉强超过 3 万台，而广汽埃安旗下的 AION S，今年 1 - 5 月累计销量已经达到了 58300 台。被寄予厚望的帕萨特新能源，今年 1 - 5 月累计销量在 2400 台左右，与众多国产新能源竞品相比落后很多。面对国产品牌强有力的冲击，上汽大众以价换量的策略依然没有让销量止跌。曾经的销量王者上汽大众如今面临着诸多挑战，市场竞争激烈、产品迭代周期长以及质量问题等都对其销量产生了影响。

编辑

上汽大众 2024 年销量下滑原因

上汽大众在 2024 年销量下滑主要有以下几个方面的原因。一方面，竞争压力持续加大。2024 年国内车市竞争态势愈发激烈，许多主流合资车企的销量都受到了影响。新能源汽车市场渗透率不断提升，而在这一领域大多数主流合资品牌包括上汽大众并不占据太大优势。虽然上汽大众在新能源汽车方面有一定表现，如 ID.3 月销量破万，但从销量构成来看，新能源汽车占比依然较低。同时，自主汽车品牌崛起，对传统汽车市场格局造成巨大冲击。曾经南北大众为代表的合资车企占据绝对主流地位，如今在零售销量榜前 10 名车企中，自主品牌已占据绝对优势地位。例如，2024 年 5 月和 4 月，上汽大众的零售销量排名均被奇瑞汽车压制。另一方面，上汽大众部分车型亟待大改款，产品迭代速度相对较慢。帕萨特已到发展中期，朗逸、速腾、途观 L 等车型也需要大改款，新车型迭代引入缓慢，导致在消费升级的市场中有所脱节。此外，产品空白期也会被市场蚕食份额。虽然上汽大众新车型矩阵正在紧锣密鼓筹备中，但目前仍处于产品调整期，这也在一定程度上影响了销量。

上汽大众新能源汽车市场表现

上汽大众新能源车型在市场上有一定的表现，但也面临着一些挑战。近期，上汽大众新能源车型在上个月取得了超过 1.6 万辆的销量，与去年同期相比，增长了惊人的 136%。其中，ID 系列纯电动车贡献较大，ID.4X 和 ID.6X 的市场表现稳定，ID.3 更是成为上个月销量冠军，达到 1.2 万辆。然而，与自主新能源汽车的高歌猛进相比，上汽大众在新能源汽车市场渗透率方面显然滞后很多。目前除了大众 ID.3 在国内市场销量比较出色之外，上汽大众旗下的 ID.4X、ID.6X 的销量都有较大的提升空间。

上汽大众以价换量策略效果

上汽大众的以价换量策略在一定程度上取得了一些效果，但也并非完全解决了销量下滑的问题。例如，上汽大众途观 L 的销量证实了 “以价换量” 策略的效果。全新 2024 款途观 L 上市后，提供四款配置选择，售价区间为 19.87 - 24.70 万元，其中，入门款 300TSI 智享版推出了限时优惠价，只需 16.99 万元，优惠幅度高达 2.88 万。其他车型也在上市之初就进行了优惠。此外，在今年 7 月份 ID.3 降价后，8 月份上汽大众再出大招，旗下 9 款 SUV 车型降价，至高综合优惠 6 万元。然而，尽管部分车型采取了以价换量的市场策略，但实际效果并不是太明显。比如上汽大众部分车型的销量虽然有所增长，但仍有很多车型出现环比下滑。

上汽大众产品迭代周期问题

上汽大众目前面临着产品迭代周期较长的问题。过去汽车行业产品迭代周期为 5 至 6 年，但目前中国汽车市场已经将这一周期缩短为 18 个月。而上汽大众部分车型如凌渡自上市到现在都没有很大的改款，MQB 首款车型已经变成 MQB 最老车型。帕萨特、朗逸、途观 L 等曾经的霸主车型也需要新的市场策略。产品迭代速度慢导致上汽大众在消费升级的市场中有所脱节，无法及时满足消费者不断变化的需求。

上汽大众质量问题对销量影响

上汽大众的质量问题对其销量产生了一定的负面影响。例如，2019 年底帕萨特的安全性问题成为导火索，该车型在碰撞测试中表现不佳，出现 A 柱弯折断裂、气囊跑偏等严重现象，成为中保研自开测以来的最差碰撞测试成绩。这一事件揭示了上汽大众在安全性上的问题，也让消费者对上汽大众产生了疑虑，销量直线下滑。此外，颗粒捕捉器问题、变速器问题等也被用户吐槽至今，涉及的车型包括凌渡、途昂、途岳、途观 L、帕萨特等。这些质量问题不仅让众多上汽大众的用户饱受困扰，还进一步损害了上汽大众的声誉。

综上所述，上汽大众在 2024 年销量下滑是由多方面原因造成的。面对激烈的市场竞争，上汽大众需要加快产品迭代速度，提升新能源汽车市场竞争力，同时解决质量问题，以重新赢得消费者的信任和市场份额。