如果说2024年4月前两周新能源汽车渗透率首次达到50%是偶发事件，那么，7月全月新能源汽车渗透率超过50%，就成为明确的电动化趋势了。中国新能源车市销量再创历史新高，比亚迪今年5月推出第五代DM技术并快速覆盖从轿车到SUV的几乎所有车型，结果7月销售34万多辆，目前汽车市场，比亚迪三分天下有其一。
这是一个标志性事件。
一 燃油车大势已去
新能源渗透率走高带来的行业变局早已开始。燃油车被电车“碾压，销量大跌。合资燃油车终端销量堪称溃败，日系车企下滑均在两位数以上。燃油车保值率快速下滑，二手车价格崩塌。合资燃油车越来越难以得到中国消费者的认可，即使一再降价，合资燃油车也得不到消费者青睐。
合资燃油车迎来批量关店潮，经销商网络崩溃，产生大量的消费者纠纷，交了钱拿不到车，售后服务无保障，维权事件多发。
有人说，新能源渗透率超过50%，会打破市场平衡，加剧产能过剩，增加失业人口。但晓程客观分析，其积极意义远远大于负面影响。
二 电车时代来临
属于新能源汽车的新时代，已经到来。
这是大势所趋，该来的必然来，挡也挡不住。
内因方面，人才聚集，技术提升。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混技术，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。中国新能源汽车凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”。
外因方面，国家加大了汽车报废更新的补贴力度，在新能源汽车基础设施建设、税收优惠等多个方面，为新能源汽车普及提供了有力保障。在国家政策支持和激励下，新能源汽车市场增长就获得了外在动力和内生效应。
随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经拥有了广泛而深刻的积累，大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度发生根本改变，这使新能源汽车对燃油车的取代日益加速。
中国新能源汽车产业链成熟完善和规模效应，使企业实力倍增，销量集中释放。
中国新能源汽车有非常优秀的“生长环境”，从电池原材料到新能源汽车零部件，再到互联网生态，全产业链推动电动化、智能化进程，形成完善的产业链体系。随着新能源汽车产量的不断增加，规模效应逐渐显现，生产成本降低，进一步推动了新能源汽车的市场竞争力，消费者更容易买到物美价廉的新能源汽车产品，企业也获得了高投入的资本，进入良性循环。
三 变局带来全新格局 强者恒强 影响深远
有人说，新能源渗透率超过50%，会打破市场平衡，加剧产能过剩，增加失业人口。但晓程客观分析，其积极意义远远大于负面影响。
技术创新不仅是推动新能源汽车发展的关键驱动力，而且推动了中国汽车市场的结构性转变。
国内新能源汽车市场竞争激烈，各大车企纷纷加大研发投入，推出更具竞争力的新能源汽车产品，推动了整个市场的快速发展。
强者恒强。以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车领域取得了显著成就，不仅在国内市场占据领先地位，还在国际市场上赢得了广泛认可，为中国新能源汽车产业的发展树立了标杆。
新能源汽车，也是中国在海外市场的“新三样”之一，2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国。新能源汽车时代，不仅让我国汽车企业跻身世界前十，也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出，这使中国汽车具备了做大做强的基础，并推动中国开始向汽车强国快速迈进。
有进步者，就必然有落伍者。过去的三年，中国造车新势力企业，每年停产、行将破产的有三到四家之多。有权威人士预测，未来，每年都将有同样数量的企业停产或者破产。这也是趋势。
优胜劣汰，历来是市场经济法则。产能由市场调节，只有淘汰多余的产能，产业格局才能得到优化，产业结构才会更合理，产业发展才会更健康。经过优胜劣汰，可以强化产业集中度，让强者恒强，优者更优，产能过剩问题也会迎刃而解。这是建设汽车强国绕不过去的一个坎儿。目前，我国新能源企业如比亚迪，已经拥有全产业链和三电核心技术，已经基本解决了国内市场产能不足的问题，国际市场正在拓展，产品销量持续上升，产能布局科学合理。这将强势带动新能源汽车产业健康发展。
汽车行业的优秀人才，将由燃油车行业向新能源车行业合理流动迁移，高校科研单位的顶尖人才也将被新能源行业选择吸纳，人才流动趋向明显，人才选拔机制合理，人才向新能源行业集中。比亚迪每年都吸收国内高校博士硕士等优秀人才加盟，目前工程师数量已达10万余人。科研投入多，人才多，专利多，技术创新能力强，技术迭代创新速度快，可以让产品加载更多新技术，充电更快，续航更远，驾驶更智能；产品规模大，成本低，可以提升产品的性价比，消费者可以更低的价格购买更好的产品，降低新能源车消费门槛，让更多电动车行车车主变为新能源车用户群。
结论 新能源渗透率超过50%，只是一个趋势，一个开始。照这个势头走下去，作为中国支柱产业，将更好地支撑中国经济健康发展。对中国经济社会发展和人民生活水平的提升，产生深刻影响。可以确信，随着这一趋势的强化，新能源车的硬核技术，让续航更长久，让充电更便捷的新产品，会更快到来。
至于燃油车，被取代是个趋势，正如电动化来临是趋势一样。何时被取代，取代率是多少，只能交给市场，顺其自然。
