极氪发布新车的频率是越来越频繁了。

极氪001一年三款的热度才刚刚有所退却，立马全新的车型极氪7X就上市了。20.99万元起售，顶配车型26.99万。价格虽然比预售低了不少，但比起前几天乐道L60来说，确实是少了几分惊喜。

不得不说，极氪最近的两款新车，007和7X，从产品定位上来说是越来越贴近国内消费者的需求了。

尤其是7X。中型SUV的定位，传统SUV的造型，摆明了是想和一众溜背备造型的SUV形成错位竞争。

我个人觉得这一决定是挺不错的。

在我看来，对于选择购买SUV的消费者来说，买车理由除了因为它有着更出色的通过性能之外，更多的还是因为SUV车型会拥有比轿车更出色的纵向空间表现。

尤其是在国内道路情况已经如此良好的状态下，空间表现显然是比通过性更重要的因素。

尽管溜背造型的SUV车型能在风阻系数以及颜值（这个见仁见智，我个人会更喜欢传统造型的SUV一些）方面会有些许的提升，但是牺牲的后排头部空间以及后备箱装载能力，恰恰却是选择SUV消费者目前所最看重的点。

而在内饰部分，极氪7X也没有像一众竞品一样，为了简洁而简洁，将所有功能集成在一块中控屏幕上了事。它还是保留了不少物理实体按键，可以调校驾驶模式，音乐等等。

这个确实不错，安聪慧安总在发布会上谈及这一设计的时候甚至引发了底下一众欢呼。虽然我不知道这有啥值得欢呼的，但也能看出大家是“苦中控大屏幕集成功能久矣”了。

从视频以及图片中可以看出，整套内饰的质感还是挺不错的。车内氛围灯也是采用了隐藏灯带的设计，看起来高级感比之有些裸露在外的大颗粒氛围灯要好不少。

至于安全方面，极氪素有“公路坦氪”的名号。这台极氪7X也是配上了“穹甲车身”安全结构，想来在安全性方面也有着不俗的表现。

顺带一提，目前关于极氪自燃的新闻，应该是最少的。（只做客观陈述述，不做评价）

另外，车辆还配有全球首搭的一键破窗功能。万一车主不小心冲进水里，只要拉一下拉锁就能实现破窗脱困。能保命的功能，看着很实用，很贴心。

所以总体来说，极氪7X确实是一台更贴近消费者实际用车需求，有着自己鲜明风格的车型。这也和极氪一直以来的品牌理念相契合。

但话虽如此，尽管在预售阶段已经有接近6万张订单，但是有着之前001和007的“背刺”，可能极氪7X的市场表现会略低于预期。

尽管这款车目前好像，该有的都给配上了。动力只有单双电机之分，电池也是只有75度金砖电池和100度麒麟电池两种。并且也是全系支持800V的高压平台。

智驾方面也是极氪自研智驾，配有两颗英伟达OrinX芯片。

确实看起来哪哪都挺不错，而且就目前来说已经没有什么地方能出新款换代来“背刺”老车主了。除非是价格大跳水，或者说将选配的变标配。又或者说，将车载的8295芯片，换成领克Z10上的AMD V2000A？（这似乎有点可能）

我们就以22.99万的基础版为例。

在选完Nappa皮，魔毯空悬，后排电动沙发这些实用件之后的裸车价格，已经到了26.29万。如果是再加上感应式自动门，车头的智慧灯，后排屏幕之类的，那价格就奔着30去了。

这么看来，顶配的“大满配”选完之后31.19万的价格，似乎更有性价比？

这选配里面有可能变标配来背刺老车主的，好像只有Nappa皮和后排沙发了。我突然想到一个事情，极氪7X是不是为了拉低起售价，所以才“标配变选配”？

毕竟这顶配车型，连真皮座椅和电动调节都要选，属实有些令我意外。

所以呢，极氪7X，确实目前看起来哪哪儿都没毛病，但要我推荐的话，我的答案还是“等等看”再说。