在过去，汽车可能被定义为旅行工具或身份的象征。但是，随着技术的进步和社会的发展，汽车智能化的水准越来越高。一直以来，它不仅是一种旅行工具，而且是已经升级到我们工作和生活的伙伴。因而，除了空间和动力，智能和燃油经济性也是客户买车时需要注意的重要标准。广汽本田凌派在这方面的表现有目共睹，上市后市场表现可喜。

作为一款中期改装车，新凌派也定下了新一代价值观的转变为“轻·致”新的研发概念。设计创新也是第一步，最显着的变化在于正脸造型，该车型中间品牌标志的突显结构是“刮平”好了，在抛光装饰条周边留下更流畅的水准。本田的标志也下移了，这使得正面的定制俯冲感更强。调整了进气口的形状和雾灯周围装饰口的形状，提升了品质感。

值得一提的是，汽车在右后视镜上也配备了盲区摄像头。尽管图像清晰度不高，但也能有效帮助驾驶员观察右后环境，提升驾驶安全性。

后尾端的后尾灯被熏黑了，改变了以前有点僵硬的感觉，后保险杠的设计更有层次感。

为了突出运动感，在16英寸玛吉斯耐磨轮胎的基础下，新凌派仍带来了17英尺优科豪马静音轮胎的选择，并把轮毂升级为更具运动感的战斧形状，后者将与高配置车型配对。

当你进入汽车内部时，会感觉凌派中控台的形状非常熟悉。如果你之前开过日系车，你能在短时间内快速上手。尽管材料搭配不如自有品牌，但中控台区域选用柔性塑料衬里覆盖，触感效果良好。工艺材料符合合资a级车的标准。

内饰分为黑色和棕色两种颜色可供选择，装饰板提升了星空黑色，视觉上可减少指纹痕迹。

与老款相比，新凌派的核心中控屏得到提升，高配置车型从8英尺升级到9英尺，屏幕显示的细节也有一定程度的提升。3.0版的系统大大提高了汽车的交互能力及基本功能。首先是基于网站的导航系统，GSP适用全球卫星定位系统和四维地图提供的新地图数据，不但可以升级路况，还能够适用于手机App相互推送终端定位数据。

此外，本田凌派方向盘的也让小编感觉很好。它没有奥迪那么强烈的电子味道，甚至可以说它有点重。但是，这种手感可谓是喜欢驾驶的人的一个加分。方向盘偏向哪里，车前的跟随也十分及时，“本田”特性也非常好。

您可以通过车里系统控制家里的智能家居，如打开空气净化机、清扫机器人等。通过这种方式，汽车不仅是一种寒冷的代步工具，而且是一个额外的家的概念。此外，我觉得还有一个很好的升级，便是空调面板上有更多的振动反馈，因为这个全触摸面板在驾驶过程中很容易误触。在这种情况下，驾驶员需要将视野移动到面板上，这不利于驾驶安全。拥有这一功能，能够大大降低误触率，提高驾驶的舒服性和安全性。

在舒适度配置方面，新凌派的整体性能与老款相似。可以看到三档调节座椅加热、座椅手动调节、自动前照灯以及电动天窗。此外，还有一些功能略有升级，如增加前排座椅手机的无线充电、后排航空头枕以及乘客车窗的一键升降等，进一步提高了乘客的乘坐舒适性。

凌派维持相同的4766x1804x1509mm三围尺寸，及2730mm超长轴距，因而车内空间属于免检项目。新车没有使用市场上常见的混合动力车型将电池组放在后排座椅下方的做法，而是专业制定了车身框架IPU模块，放置于后备箱下方(备胎下边)，这样就不会影响后排的头部和脚部空间。

凌派分别有1.0T三缸发动机和1.5L两个混合动力版本。我们的测试架是1.5L混合动力，搭载第三代i-MMD混合动力系统。发动机到大功率80KW，最大扭矩134牛·米，电机到大功率96KW，最大扭矩267牛·米，系统综合功率113米KW。

第三代本田i-MMD与第二代相比，双电机混合动力系统i-MMD就混合动力系统来讲，最大热效应类别大大提高，在输出更强大动力的同时，燃油经济性得到进一步提升。

新车型的悬架结构没有改变，但工程师影响了悬架的衰减率和扭转弹簧的设置，平衡了前后扭转弹簧的刚度，并校准了减震器，进而创造了更好的高速稳定性。

当转换成运动模式时，它的油门反应相当灵巧，加速的感觉非常顺畅，与1.0T汽车系统相比，混合动力版的油耗也明显较低！

在高速公路上，新凌派混合动力车是一辆燃油车。处于最佳燃烧效率范畴的发动机，持续保持在一定的速率范围内，能够最大限度地降低能耗，驾驶时节约燃油。官方发布的100公里综合油耗最低至4.8L。

此外，第三代踩下刹车板后，i-MMD混合动力系统将充分利用制动环节中多余的动能为电瓶充电，制动过程的惯性巧妙地抵消了电能回收产生的拖动感，使新凌派在制动过程中更为平静舒服。

凌派是一款标准的本田家用车，外观朴素，内饰相对质朴，凭着优良的动力性能、空间性能和油耗性能，顾客可以花更少的钱体验混合动力风格汽车。凌派的诞生事实上满足了消费者对紧凑型车型空间驱动力的需求。升级后的汽车系统也使其方便快捷。假如我们能在未来进一步建立噪音控制，我觉得这真的是一辆平衡极佳的汽车，很难发现问题，确实符合绝大多数人的期待！