在新能源汽车越来越受欢迎的大背景下，智能化技术的运用也已成为车企提升自身竞争力的重要策略。目前，公认处在智驾行业第一梯队的有特斯拉、AITO问界、小鹏等车企。但对于谁才是智驾技术的真正王者，却是众说纷纭。其实，我们可以从这三家中主打智驾能力的爆款车型，比如特斯拉Model Y，AITO问界M5智驾版以及小鹏G6，来进行一个全方位对比。对比之后，三者智驾能力孰强孰弱，自见分晓。

AITO问界M5智驾版：智驾体验更胜一筹

一款车的智能驾驶程度首要取决于它搭载的智驾系统。其实，特斯拉是最早布局自动驾驶的车企，采用的FSD系统也非常先进。但美中不足的是，目前在国内，特斯拉并未把高阶智驾能力用来做本地化适配，可以说Model Y车主使用的都是“残血版”FSD，智驾效果自然大打折扣。就这一点而言，它被动地把市场机遇让给了一众本土自主品牌。

如AITO问界的M5智驾版搭载的是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，依托华为在智能驾驶领域明显的技术优势，其率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，为用户带来了无限接近于L3的智能驾驶体验。小鹏G6搭载的是小鹏自主研发的XNGP系统，具备L2+级别的自动驾驶能力，可实现自适应巡航、车道保持、泊车辅助等多项高级驾驶功能。

整体而言，三者的智驾系统都可圈可点，但问界M5智驾版的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，还可以通过OTA不断迭代提升车辆能力，赋予用户常用常新的体验，显然更胜一筹。

AITO问界M5智驾版：智能体验“没有对手”

智能驾驶技术存在的意义，是为了减轻车主的压力，带给他们更安全、更舒适、更高效的驾驶体验。对比特斯拉Model Y而言，AITO问界M5智驾版、小鹏G6车型的智能驾驶功能更符合国人的驾驶习惯，体验也更好。

其中，问界M5智驾版融合感知BEV（鸟瞰图）加GOD（通用障碍物检测）网络，除了可以识别车、人常见物体之外，还能识别三角牌、土堆、侧翻的车辆等等。相比Model Y所持有的纯视觉方案在极端天气下可能因为眼盲而束手无策，问界M5智驾版有更强的异形障碍物识别能力，尤其是在夜间发挥激光雷达的主动探测优势，解决了夜晚纯视觉无法看见的各类长尾问题。

基于此能力，问界M5智驾版能主动避让前方障碍物，实现丝滑的上下匝道和超车等动作，有效应对“开门杀、鬼探头”等场景，就连篮球、窜入的小猫、倒在地上的自行车等不规则物体，都逃不过问界M5智驾版的法眼，给用户带来领先同级的智能安全保护。

最重要的是，问界M5智驾版不仅能轻松上下匝道，还会智能自主变道，应对复杂路况以及避让大货车，操作宛如老司机。反观小鹏G6的XNGP系统，虽然在行业中同样享有盛誉，但在丝滑度、主动思考能力上对比问界M5智驾版却欠缺几分，尤其是在涉及安全性的变道上面，如“变道逻辑不合理、出匝道不及时变道”“车道选择默认最左侧车道、变道激进”等问题更是饱受车主诟病。

小结：

总的来说，这三辆车，都算得上目前智驾车型的佼佼者，但相较于特斯拉Model Y和小鹏G6，AITO问界M5智驾版都展现出了更为领先的智能驾驶体验。不仅让车辆看得到、看得懂、更能开得好，不愧其“智驾天花板”之名。如果你正在考虑入手智驾车型，AITO问界M5智驾版无疑是一款不容错过的车型选择。