近日，比亚迪公布了11月份的乘用车销量数据，全系销量97242台，同比增长84.1%；更让人恐怖的是单新能源车销量就有90121台，同比暴涨252.7%，这成绩毫无疑问应该是目前国内新能源乘用车的销量天花板，而且预感12月份还有很大可能更进一步。

9万多台的新能源销量，其中DM车型月销43984辆，EV车型月销46137辆，占比接近五五开。凭借过硬、全面的领先技术，比亚迪在DM插混、EV纯电两个方向上的规划与打磨，可以说愈发成熟，目前来看即使说是引领着整个行业，也不算夸张。

具体车型方向，首先是最受大家关注的比亚迪-汉，这次再创新高，销售达到12841辆；其中汉EV单车型销售10021辆，是中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，并有望冲击月度C级轿车冠军。作为比肩德系BBA的豪华中大型轿车，汉自2020年7月上市至今，累计销量已突破14万，已然成为自主豪华轿车的新典范。

另外一款高端车就是全新一代唐，11月份的销量达8125，同比翻番。截止至10月份，唐DM已连续4个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列，基本站稳了新能源高端SUV的市场，也侧面显示出其强大的产品力。

不过说到销量最高的车型，那还必须是秦PLUS，11月份的整体销量高达28151，再创月销新高。在A级轿车这个中国乘用车最大细分市场，这是自2011年1月以来，中国自主品牌A级轿车首次突破月销2.8万的大关，这完完全全是实力的体现。

另一方面，应该是得益于近期DM-i车型产能的持续爬坡，宋DM的销量都有着明显提升，11月销售15097辆，同比大涨1229.0%，这个级别过去可一直是合资车的天下，未来比亚迪会是其中最大的搅局者，或者说是最大的挑战者。EV车型方面，迎合新生代对潮流设计、智能安全追求的元Pro，11月销售6521辆，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。

除此之外，基于e平台3.0打造的首款量产车型、海洋系列的首款车型——海豚，月内销售也达到了了8809辆。凭借着高颜值、大空间、低能耗的卖点，海豚上市后短时间内就能取得，绝对是细分领域的最大黑马，也说明消费者对比亚迪的新能源技术越来越认可。

虽然比亚迪在新能源乘用车的布局上已经非常完美，但是好像依然在持续发力。近期广州车展上，比亚迪“海洋网”亮相，并发布了海洋美学设计首款轿车驱逐舰05，以及“王朝网”下的2022款宋Pro DM-i；并在11月30日开启了宋Pro DM-i的预售，外界反响热烈，仅预售首日累计订单量就达18116，有望在后续持续带动比亚迪销量的走高，引领行业一路向前。