我生来就是高山而非溪流，

我欲于群峰之巅俯视平庸的沟壑。

我生来就是人杰而非草芥，

我站在伟人之肩藐视卑微的懦夫。

——《我本是高山》

期待已久，一汽-大众全新一代迈腾终于上市了！迈腾一直以其德系品质、大气设计和舒适体验在华累计销量超240万辆，多次获得B级车年度销冠，在国内树立丰碑，高山仰止，深受消费者喜爱。这次全新一代迈腾带着全面的升级进化而来，售价17.99万元起，力求为用户带来更卓越的驾乘体验。记者从太原本地的一汽-大众经销商处获悉，全新一代迈腾已经全面到店。今天我们就带领大家一起走进一汽-大众，赏鉴全新一代迈腾！

全新一代迈腾的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师 Marco Pavone 之手，既有传承又进行了细节创新，前灯和格栅采用无边界设计贯穿一体、 现代美学溜背设计营造出流畅的车身轮廓，以及矩阵大灯、发光的LOGO和前格栅，以及贯穿LED尾灯都更加现代。下方贯穿式的进气口设计配合两侧棱角分明的线条勾勒，营造出更低趴、运动的视觉效果。

车身侧面，我们可以看到修长优雅的车身比例得以延续，流畅的腰线一直从车头贯穿至车尾，勾勒出舒展的车身姿态。溜背式的车顶设计，也为它增添了一丝轿跑车的运动气息。车尾部分的设计简洁全新设计的LED尾灯组造型更加精致，夜间点亮后辨识度也是极高。

进入车内，全新一代迈腾的内饰设计同样焕然一新。数字化座舱，营造科技豪华氛围感，15英寸中控大屏、11.6英寸副驾娱乐屏以及10.25英寸液晶仪表，三屏可以联动并且形成了一块大连屏，信息清晰易读，科技感直接拉满。

中控台区域的布局简洁清晰，大部分功能都集成在了触控屏幕中，操作更加便捷流畅。值得一提的是全新一代迈腾这次还采用了怀挡设计，电子换挡拨杆操作便捷，同时也进一步释放了中控台的空间，更显精致与高级。

动力方面，全新一代迈腾提供1.5T和2.0T两种动力选择，不仅兼顾了燃油经济性和动力性能，还充分的满足了用户不同的驾驶需求。1.5T EVO2发动机这台发动机是，大众集团面向未来的高效动力解决方案，应用了米勒循环、可变截面涡轮增压器、350bar燃油喷射系统等一系列前沿技术，在提升动力性能的同时，大幅优化了燃油经济性。最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，无论是在城市道路通勤还是高速公路上的驾驶，都能为消费者提供充沛的动力和顺畅的驾驶体验。

2.0T发动机版本这款发动机经过了全面的技术升级，最大功率提升至162kW，峰值扭矩达到350N·m，动力也是更加充沛，加速响应更加灵敏，无论是起步加速还是高速超车，都能提供源源不断的动力输出。

在智能科技方面，全新一代迈腾有了革命性提升，达到了“油电同智”。该车采用更高阶的电气架构平台，数据交换速度提高4倍，数据传输最高提升200倍，支持全新功能扩展284项，支持全新一代迈腾在驾驶辅助，舒适功能，信息娱乐，系统安全等维度全方位进行升级。同时，通过联手华为、高通、科大讯飞、大疆车载等科技领域大厂，实现智能驾驶和安全技术上的丰富应用。具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，也让全新一代迈腾的语音交互性能与体验全面提升，无论是普通话、粤语，还是四川话，识别准确率达 95%以上。

值得注意的是，迈腾还是首次应用大疆车载智能驾驶方案的燃油车，最新上车的IQ. Pilot 智能驾驶辅助，是针对中国路况开发的L2+级自动驾驶，也是VW集团“in China, for China”战略首个智能驾驶批量功能，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。

安全方面，全新一代迈腾始终将用户的安全放在首位，新车搭载了预碰撞安全系统、盲点监测系统、车道偏离预警系统、360度全景影像等一系列主动安全配置，可以有效预判潜在的风险，并及时采取干预措施，为用户提供全方位的安全保障。被动安全方面全新一代迈腾采用了高强度的车身结构设计，车身关键部位采用了超高强度钢材，大幅提升了车身强度和抗扭刚度。还有就是全新一代迈腾还配备了多个安全气囊，包括前排安全气囊、侧气囊、头部气帘等，全方位保护驾乘人员的安全。

从2007年国产至今，迈腾凭借着出色的产品力，入华不久便成为B级标杆的代名词。虽然后续诞生了不少竞争对手，但迈腾一直被追赶，从未被超越。秉承着用户需求至上的理念，迈腾历经多次换代升级，不断刷新着与用户的契合度，全新一代迈腾在设计语言、智能化、舒适性上的升级，亦是如此。

入华17年，收获超240万用户群体，全新一代迈腾要的绝不是躺平，而是膜拜！因为，我就是高山！

编辑：马秋芳