这事还得从贾冰说起，前一阵爆火的电影《抓娃娃》，贾总开的就是一辆凯迪拉克SRX，这在当年也算是有钱人的座驾。这一代SRX，进口引入的车型起步就是3.0L V6（271马力），更高规格的则是3.6L V6（318马力）。

SRX就很凯迪拉克，大面积镀铬装饰和布灵布灵的轮毂，视觉上就很敦实，比冰美式还美式。差不多同时期凯迪拉克还有款SLS赛威，SRX和SLS也算是构成了很多人初期对凯迪拉克的品牌印象。

SRX在15款后就停售了，国内接班的车型就是在16年4月上市的XT5，基本延续了敦实的路线，显得更为时尚。XT5在硬件方面，经历过堪比换代的技术变化。

早期款XT5搭载的是动力强劲的2.0T LTG发动机，28T/25T高低功率，分别有269马力/250马力。因为是横置前驱平台，当时通用和福特联合开发的9AT变速箱还没上，所以它匹配的是爱信8AT。

后续改款的节奏是先把爱信8AT换上了自家的9AT，同时期在18款的28E车型上，使用了90V轻混，最大功率10kW，简直是轻混中的战斗机，从功率来说算得上“中混”了。

再往后把LTG换LSY再换LXH，轻混也改成了更为常规的48V轻混。

总体来看，XT5是一款各方面都比较均衡的中级SUV，唯独离地间隙只有175mm左右，通过性差点意思。我还记得XT5有个很傲人的大肚量，前驱油箱73L，四驱则是82L，很科学！

其实觉得的XT5在配置和设计层面与时俱进，坚持再卖2-3年也还行，只要价格香，那都不是事。但凯迪拉克真就给XT5进行了换代，全新一代XT5快来了。

图片来自汽车之家

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm，相比现款车身尺寸（4813/1903/1686mm，轴距为2857mm），整车尺寸大了一圈，特别是宽度达到了1957mm。

主流BBA三家的中级SUV，宽度都没超1米9。另外离地间隙也增加了14mm，略有进步。

外观上有全新的设计，更加简洁。核心硬件方面，还是2.0T LXH+9AT，以及新升级的蜂鸟底盘。

还升级20寸红色Brembo卡钳, 可选配备轮胎265/45 R21及六活塞Brembo卡钳的车型。这265的胎宽，已经超过了它大哥XT6和雷克萨斯RX的祖传235了。

目前现款XT5全系官降10万，清仓甩卖。未来全新XT5，我猜测其指导价和现款保持一致，稍微价格坚挺一阵，然后优惠大几万是至少的。

不得不说，凯迪拉克还是自己的想法，比如引入CT4，这台车很符合“驾驶需求”，2.0T、AT、后驱。但很明显它的小空间在市场上很吃亏。很多人因为空间，这一票就否决了CT4。凯迪拉克愿意卖这车，多少还算有点品牌调性的坚守。

说回全新XT5，从目前公布信息来看，换代还算有诚意。对于想买个豪华品牌中级SUV的消费者来说，多了个不错的选择。而且新鲜出炉的XT5，对奥迪Q5L、沃尔沃XC60、林肯航海家的销量，也会产生影响。都有性价比前提下，咱买新不买旧，除了航海家，老几位多少有点审美疲劳了。