不知道咱粉丝兄弟姐妹当中有没有关注这届奥运会的。

巴黎奥运会的乒乓球团体项目，这两天正在如火如荼的进行着。就目前的局势来看，这两块金牌应该是中国队囊中之物了。

然后突然就很羡慕中国乒乓队的教练，有这么多“精兵强将”可以用。

马龙、陈梦、樊振东、孙颖莎......这些优秀的运动员，别的国家但凡有一个，都得当成宝一样供着。可咱们呢？有一堆。还有更多，实力足够在别的国家担任主力的乒乓球运动员，在国内担任“人才候补梯队”。

所以，别的国家的乒乓球教练，在安排出场名单和顺序的时候，还要讲究一下“排兵布阵”，可能还得玩儿一下咱老祖宗玩儿剩下的“田忌赛马”。

但是咱们就好像是，谁上都一样，反正都是赢。正说着呢，女团又是一场大胜。

先进的技术打法，完善的人才、技术储备，造就了我国乒乓球“梦之队”的美名。

不过这奥运会，我是参加发布会间隙抽空看的。

主要是吧，今天参加的比亚迪这场的发布会开的确实有些长，看得我有一丢丢犯困。毕竟一大早从杭州出发，马不停蹄赶到深圳，中间都不带停歇的。

看球的时候，我又在想，现在的比亚迪在电动车领域，在国内新能源车的地位其实和国乒在世界范围内的地位其实有那么点相似。

从销量上来看，比亚迪目前就是独一档的存在。能有这样的成绩，同样是和比亚迪的研发能力以及深厚的技术储备有关。 不知道，别的厂家会不会也像外国队羡慕中国队一样，羡慕比亚迪的技术储备？

我清楚记得，早些年参加比亚迪媒体见面会的时候，我就有问厂家的工作人员：为啥比亚迪在智驾方面的表现不给力？毕竟这东西对于比亚迪的研发能力来说并没有太大的难度。

当时回答我的人，他说的话我同样印象很深刻：比亚迪的技术研发、储备，就像是在鱼塘里面养鱼，随时就可以捞出来。

而现在来看，比亚迪“池塘里面的鱼”，已经多得有点满出来的意思。随便“捞几条”出来，就是一桌大菜。是不是和中国乒乓球梯队选人的感觉一样？

就比如这次新发布的2025款海豹，还有海豹07 DM-i就是这样。比亚迪将已经展示过的技术重新排列组合，再与老款车型重新做结合，就又是新的“王炸”。

其实按照当前的时间节点来看，无论是e平台3.0 evo，800V快充，还是第五代DM插混技术，又或者说天神之眼的高阶智驾，CTB电池底盘一体化技术等等，对当下的比亚迪来说都不是什么特别稀奇的事情。

毕竟比亚迪现在所展现出来的技术储备实在太丰厚了，给现款在售的车配一些新研究的技术，那就是一台“全新进化“的新车。而这台新车，因为比亚迪在技术以及成本控制方面的实力，往往很容易成为“爆款”。13.98万起的海豹07 DM-i和17.58万起的海豹，这个价格确实是有不小的吸引力。

所以我们就挑几个重点出来，简单介绍一下这次的新车。

首先，就是车辆的末端快充。

众所周知，纯电车最后从80%~100%的充电是最慢的。可能从0~80%需要30分钟，最后这20%需要花费1小时。

而末端快充作为比亚迪e平台3.0 evo当中的一项重要技术，它可以实现将车辆从80%~100%的充电时间缩短至18分钟，大大提升了车辆的整体充电效率。

并且在发布会上，比亚迪的姜龙还顺带cue了一下前段时间发布了新产品的友商。“比亚迪刀片电池，想做多长做多长”。

其次，就是车辆的智驾。

在很多人的观念里（其实我也一样），比亚迪在智驾方面的表现，大概只是处于行业中等水平。

直到在去年的年末比亚迪技术大会上，我试乘了由厂家工程师驾驶的，搭载了天神之眼智驾系统的试装车之后，才让我对比亚迪有所改观。当时车辆就已经可以在城市道路实现驾驶辅助，然后我就在想，这套智驾，啥时候才能真正铺开，从而补齐比亚迪的“短板”。

而后，比亚迪就在今年年初宣布，20万元以上的车型将选配高阶智驾系统，30万元以上的车型将标配高阶智驾。而新款海豹的推出，我们也看到它有搭载激光雷达，配备高阶智驾版本的车型。这也意味着比亚迪之前“吹得牛逼”，即将实现，智驾也不再会是它的“短板”。

然后就是驾驶。

作为e平台3.0 evo开发打造的首款“性能轿车”，搭载了23000rpm的高转电机，海豹的0~100km/h提速时间可以做到3.8秒，车辆的极速更是可以高达240km/h。并且，车辆还有iTAC智能扭矩控制系统，再加上智能可变阻尼悬架，这些让我对车辆整体的驾控表现有了不小的兴趣。希望比亚迪能早点办一下新款海豹的试驾活动，最好是赛道畅跑之类的。到时候给兄弟们更详细直观的展示车辆在驾驶层面的表现。

如果真的能达到预期，这车我还真想买一台代步用。不过有一说一，海豹的后排，对我来说确实有点不够用。

相比较纯电的海豹，插混的海豹07 DM-i就显得有些“平平无奇”。依旧是第五代DM混动技术，满油满电2000公里，在前几场发布会开完之后，这数据显得就不是那么令人惊讶了。

最后扯一点儿题外话。

但咱就是说，虽然比亚迪你的技术牛，但是你这一有升级改款就开发布会的毛病，是不是能改一改？

且不说咱今年跑几趟深圳了吧，就看今年比亚迪推新车的速度，是不是有些太过于密集了一点？

感觉今年试驾的车，有一半是比亚迪的。你得给友商留点儿活路啊！在发布会上，比亚迪

就好比是，中国乒乓一直被研究，被针对，被规则限制。毕竟不限制，就没人和我们玩儿了。同样的，照这样下去，比亚迪被针对估计也是迟早的事情。而且我感觉照这个频次下去，我们号可能得更名叫“豪哥说比亚迪”了。