第七章 "430"主武器的选择

1959.1.2

430三辆样品组装完成与工厂主任的会议。

出席者：理察金，马里亚罗夫，查罗姆斯基, 巴兰, 谢斯特, 巴布金, 伊萨耶夫, 普洛什切奇金, 莫罗佐夫, 布拉特克维奇, 科罗波夫。。

交付的最后期限: №1-1.14, №2 – 1.17, №3 – 1.20-1.27。 将所有三辆样品提交给客户。 燃料设备的高压燃料管和发动机上的弹簧泵上失效。

巴布金在1月10，14和17之前要求发动机完成。

主任将这些截止日期缩短到1月8，12和15。

1959.3.5

根据19570805的第505–263号决议（关于创建带有导弹武器主题的坦克歼击车的研究第1号），实验模型"431"应该在1959的4季度准备就绪。

技战术需求：全重25- 30吨，乘员3-4人，15-20枚火箭弹。

我们建议根据"137"制作一个实验样本。

格列奇科元帅将截止日期定为1959年5月。

管理和稳定系统委托给58研究所。 自今年年初以来，58所一直在研究一种新方案–不用热测向仪。

我们还没有收到国防技术委员会和58研究所对测向仪特性的回复。 我们不得不暂时推迟向车间交付图纸.

国防科技委员会会议。

主题："检视从火箭弹的工作中获得的结果。"

乌斯季诺夫同志出席

鲁德涅夫:

-会议的目的是确定工作的主要方向。

乌斯季诺夫D.F.:

-已经两年了 已经做了很多工作，但可以做得更多更好。 到目前为止，我们正在胆怯地寻找，而不是急于制造金属。

原因是人们没有事先做好准备，没有解决任务的愿望，没有向新武器过渡的爱好者。 我们需要施加压力。 今天许多首席设计师继续认为自己"不成熟"。"这损害了业务，减慢了步伐。 国外正在努力，我们可能会落后。

我们正在帮助设计局很多，但结果仍然很小。 我们在基地和实验工作上花费了巨额资金，但没有回报。 没有人说政府法令将得到实施。

任何人都不需要1km范围的不受控制的喷气式飞行系统（博德罗夫，第1研究所）。

敌人的火箭弹，一种有线制导导弹，在1.5公里处运行良好。

这是必要的，追逐简单，不要失去主要的东西-击中目标的能力。

一个月后，我们将在国防工业部，然后在中央委员会正式听到它。

没有人会忽略我们，他们会问他们是否会因为糟糕的工作而惩罚我们，就像重要的工作一样。 到目前为止，所有组织的工作都没有联系。 我们不互相帮助。 今年有必要完成这项工作。 我们仍在进行搜索行动。 目前还没有关于个别问题的最终决定。

还没有人有任何回报。

在这里，我们正在帮助沙维林很多人和金钱，但到目前为止，他们已经给了他一个1.5公里的大黄蜂与驱动器控制。 甚至没有缩短截止日期的建议，但每个人都在"抱怨"，需要很长的截止日期。

坦克手们不会在这种"扫帚"火箭弹上受益。

我认为今年有可能完成所有的工作，你和你的团队应该明白这一点。

努德尔曼，博德罗瓦和瑙缅科团队还没有回归。

坦克手和炮手也是。 每个人都胆怯地工作。 我们需要全面的测试。 每个人都要求部长会议的决议，否则没有人做任何事情。

一个月后，乌斯季诺夫将聚集所有关于这个话题的参与者，然后在苏共中央委员会听到这个问题。

奥尔洛夫斯基主张使用400赫兹的机器交流电。

兹维列夫:

-事情比报道的要糟糕得多。 有必要改善关系和合作援助。 所有的主题都在今年和更早的时候结束。 我们不会做出决定，但我们会在实地和各部门进行谈判。

尼古拉耶夫病了五个月，脑血管硬化。 被禁止从事管理工作。

ЛКЗ和ЧКЗ（列宁格勒基洛夫工厂和车里雅宾斯克基洛夫工厂）分别被罚款100万卢布。

布拉贡拉沃夫承诺我们也会被罚款。

1959.3.6

马霍宁的会议。

马霍宁:

–我们在审查会议上欺骗了指挥部，在测试场：我们给出了承诺，在5月（5月下旬）展示新样本哈尔科夫-"430"，车里雅宾斯克-"770"和"757"，列宁格勒工厂–"272"，"232"，乌拉尔重型机械厂–"СУ-100П"。

国家技术合作委员会向工厂发出了指示：哈尔科夫向国防技术委员会展示5ТД发动机，阿斯特罗夫负责"什尔库"，"贝加尔"和"叶尼塞"（译注：三种自行火炮）。

关于"第一专题"，所有材料都应送交国家技术合作委员会。 我们还没有失去在坦克上优于外国的优势，但西方有更多的基地和参与发展的人，我们需要在鄂木斯克建立一个设计局。 那里很少有设计师被选中，其实他们工作得很好。

1959.3.10

巴兰*雅科夫*伊奥诺维奇年满43岁。

1959.6.3

与工厂总工程师会面。

出席者：科罗波夫, 科济亚金, 波默兰采夫, 莫特里奇, 鲍里索夫, 查罗姆斯基, 沃尔科夫,巴兰，普洛什切奇金, 别林基，格尔夫格拉特, 布拉特克维奇, 梅辛，普利杰里诺夫, 莫罗佐夫, 泽斯特, 乌克兰苏维埃社会主义共和国国家计划委员会代表, 科学技术委员会代表, 乌鲁索夫, 戈里德科。

考虑了坦克"430"和发动机"455"的联合问题。

1. 冷却。

察洛姆斯基认为水温可能高达115度，但需要研究和测试。 现场测试无法提供这种温度。 特定的燃料消耗可能会影响传热，但有充分的理由相信，在现场测试期间，机器的燃料消耗将为180-185克/马力，并且将来它将降低到175-180。

油中加入入消泡剂。 传热取决于抽油。

应该减少，但这可能会导致过热，需要进行初步检查。

可能存在熔化轴承的风险。 所有这一切都应该在1959年第三季度进行检查。

别林基:

-技术设计表明146千卡的传热。 察洛姆斯基有一个170-175千卡路里的数字。 油已经在120-125度。 抽水有很大的差异27.8-34.4升。油是75.0升。 (?）我们需要减少它。

测量散热器的方法有高达10度的误差。

所有这些都需要检查电机。 它提供了增加散热器的热量摄入。 具体的燃料消耗直接影响热传递。

涡轮机仅产生50马力。 如果增加发动机气缸（垂直方向）中的最大气体压力，那么这会降低来自涡轮机的功率。 不能这么做。

发言者是：科罗波夫, 科济亚金, 莫罗佐夫。

乌鲁索夫支持取消涡轮机。 他反对将发动机冷却系统中水的温度提高到115度。 提请注意高油耗和燃料加热。

这一切都是首席设计师沟通不顺畅的结果。 "我们需要"撞他们的头"。

装甲总局科学技术委员会代表（？):

–在部门间测试后的6个月内，该工厂什么也没做。 有必要制定改进发动机和冷却系统的计划。 支持将温度提高到120-125度并在没有涡轮机的情况下进行检查的能力。 我同意这一点，有一个稍微增加的燃料消耗。 提请注意散热器进入油（25-40）的不稳定性。 应广泛进行实验。

沃尔科夫：

-发动机在那里，它已经过测试。 坦克的发动机和变速箱舱还没有制定出来。 完成这项培训大约需要六个月。 我建议为430p制作新的引擎，并将现有的引擎交给动力舱和坦克的开发。

查罗姆斯基:

-如果没有涡轮机，预计油耗为220g/hp。 微调需要时间。

波默兰采夫建议交出现有缺点的430车型，后来纠正它们。

科济亚金要求制定一项行动计划来解决冷却系统的问题。

乌鲁索夫:

-为什么车子开不动？ 在一台机器上做所有的实验，故意拖延第二台。 正在为交付430П车型制造个鸟。 为什么国家队不帮忙？

关于5ТД引擎的评论:

1. "手风琴"（？).（译注：原文如此）

2. 水下行走。

3. 热烟。

4. 空气启动。

5. 燃料消耗。

6. 燃料加热。

7. 喷射器上的背压。

8. 压缩机冷却。

9. 喷气系统的空气净化系统。