极氪9X号称要搞L3级自动驾驶，这事儿靠谱吗？

要我说，现在自动驾驶这块儿，水分可大了去了，真到了“解放双手双脚”那一步了吗？

别到时候又是个“皇帝的新装”，看着挺美，用起来啥也不是。

先说说这极氪9X，硬件堆料那叫一个猛，双Thor智驾芯片，五颗激光雷达，听着就牛气哄哄。

可问题是，光有硬件就行了吗？

软件算法跟得上吗？

就好比给你一台F1赛车，你开不明白，那还不如开个QQ呢，你品你细品。

极氪也不是光在那儿吹牛，你看人家，又是跟Waymo合作搞Robotaxi，又是跟Mobileye一起开发新一代智能驾驶系统，朋友圈儿那是相当豪华。

这说明啥？

说明极氪也知道单打独斗不行，得抱大腿，借力使力，才能把自动驾驶这事儿给做成。

这不，最近又有消息传出来，说极氪要跟英伟达合作搞新一代自动驾驶芯片了。

要是真成了，那算力肯定蹭蹭往上涨，说不定真能把L3给整出来。

但话说回来，芯片这东西，也不是万能的，还得看调校，还得看适配，要是水土不服，那也是白搭。

光说自动驾驶，容易跑偏。

极氪9X毕竟还是一台车，而且还是一台全尺寸SUV，定位是啥？

豪华旗舰！

那动力必须得跟上啊。

这车用的是浩瀚超级电混系统，2.0T发动机+前后双电机，百公里加速3秒级，这数据，啧啧啧，够暴力。

我个人觉得，对于一台豪华SUV来说，光有加速还不够，还得兼顾舒适性和燃油经济性。

极氪9X纯电续航380km，充电也快，这倒是不错。

但混动模式下，油耗表现怎么样？

还得等上市了才能知道。

说到上市，就不得不提一下极氪9X的市场定位了。

这车瞄准的是谁？

奔驰GLS、宝马X7！

这俩可都是老牌劲旅，实力雄厚。

极氪9X想从它们手里抢蛋糕，可不容易。

极氪也有自己的优势，那就是智能科技。

现在是智能化时代，消费者对汽车的要求也越来越高。

极氪9X在自动驾驶和智能互联方面，还是有一定优势的。

光靠产品力还不够，还得靠营销。

极氪得好好想想，怎么把自己的优势给宣传出去，让消费者知道，极氪9X不只是一个“堆料狂魔”，而是一台真正智能、豪华的SUV。

对了，差点忘了说，极氪背后还有7.5亿美元的A轮融资撑腰，英特尔资本、宁德时代都是投资方，这说明啥？

说明资本市场对极氪还是挺看好的，觉得它有潜力。

有钱好办事，有了这笔钱，极氪可以加大研发投入，扩大生产规模，拓展市场渠道，好处多多。

但话说回来，钱也不是万能的，还得看怎么用。

如果把钱都砸在营销上，而忽略了产品本身的质量，那也是本末倒置。

要我说，极氪现在最需要做的，就是沉下心来，把产品做好，把技术做精，把服务做好，只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

对了，还有极氪001 FR，那可是个狠角色，百公里加速2.07秒，这速度，简直了。

极氪搞这么高性能的车，是不是有点跑偏了？

我个人觉得，对于大多数消费者来说，加速快慢没那么重要，关键还是要好开、好用。

极氪这几年发展挺快的，但也要看到，它还是一家年轻的公司，还有很多路要走。

希望极氪能不忘初心，坚持创新，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。

现在国产车崛起的势头是挡不住的，要是能做出点名堂，那也算是给咱中国人长脸了。

极氪的未来到底会怎样？咱拭目以待呗。