当经典JCW插上电，还是你记忆里那个“小钢炮”吗？

说白了，这年头，啥都得往“电”靠，汽车圈更是卷得飞起。

这不，2025上海车展上，电动MINI JCW ACEMAN就这么来了。

提起JCW，那可是MINI的性能担当，是刻在骨子里的赛道基因。

John Cooper Works，这个名字本身就是对速度和激情的致敬。

自2008年以来，JCW车型就代表着MINI的极致性能，是多少车迷心中的Dream Car。

这回，JCW也玩起了电动，这味道，你品，你细品。

2025上海车展，那可是个大场面，各路神仙斗法。

MINI选在这个舞台上发布电动JCW ACEMAN，野心不小啊。

这车一亮相，直接吸引了一大波眼球。

外观上，还是那个熟悉的ACEMAN轮廓，但细节之处，处处彰显着JCW的身份。

八边形前格栅，黑化处理，加上醒目的JCW标识，生怕别人不知道它不好惹。

前包围也重新设计过，两段式布局加上红色装饰条，运动感直接拉满。

特别是那黑红涂装的19英寸半封闭式五辐轮辋，骚气十足。

如果你觉得还不够个性，还可以选装前机舱盖点阵式拉花装饰、渐变色车顶和红色外后视镜壳，怎么高调怎么来。

就这颜值，往展台上一停，回头率杠杠的！

内饰方面，电动JCW ACEMAN还是MINI那一套家族式设计。

最吸睛的，还得是那块直径240毫米（9.45英寸）的无边框圆形OLED显示屏，科技感爆棚。

这块屏幕集成了第9代MINI操作系统，功能强大，操作流畅。

娱乐信息、空调控制、车辆设置、语音交互，啥都能搞定。

而且，MINI还保留了中控区实体按键，方便实用。

这年头，全触控的内饰看着高级，用起来真不一定顺手。

对了，电动JCW ACEMAN采用五门五座布局，后排空间比MINI COOPER宽敞不少，实用性大大提升。

聊完颜值，咱们来聊聊性能。

电动MINI JCW ACEMAN采用前置单电机驱动，最大功率190千瓦，峰值扭矩350牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.9秒。

这个数据，在电动车里不算特别突出。

现在随便一台电动车都能轻松跑进5秒。

MINI的精髓在于操控，在于那种人车合一的驾驶乐趣。

电动JCW ACEMAN能否继承MINI的优良传统，还得开过才知道。

续航方面，电动JCW ACEMAN配备蜂巢能源提供的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为406公里。

这个续航里程，只能说是够用。

说到竞争对手，smart精灵#1 BRABUS性能版绝对是绕不开的。

精灵#1 BRABUS性能版采用双电机系统，最大功率高达315千瓦，零百加速仅需3.9秒。

动力方面，精灵#1 BRABUS性能版完胜电动JCW ACEMAN。

价格方面，精灵#1 BRABUS性能版也更贵，指导价为28.49万元。

在售电动MINI ACEMAN 提供最大功率135千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机，CLTC续航里程为450公里、445公里。

MINI的电动化转型，是宝马集团整体战略的一部分。

宝马集团计划在未来几年内推出更多电动车型，以满足全球市场对新能源汽车的需求。

MINI作为宝马集团的重要品牌，自然要承担起电动化的重任。

推出电动JCW ACEMAN，就是MINI向电动化转型的重要一步。

光有产品还不够，还得有给力的营销。

MINI这次就搞了个限时优惠，在2025年4月30日之前购买电动JCW ACEMAN，可以享受23.99万元的礼遇价。

这个价格，相比32.09万元的官方指导价，优惠力度还是相当大的。

这波操作，明显是为了刺激早期销量，吸引对价格敏感的消费者。

那么，电动MINI JCW ACEMAN的市场前景如何呢？

这还真不好说。

一方面，MINI品牌拥有强大的号召力，JCW车型更是备受车迷追捧。

电动汽车市场竞争激烈，各路新势力层出不穷。

电动JCW ACEMAN能否在众多竞争对手中脱颖而出，取决于它的产品力、定价策略和营销手段。

当经典JCW遇上电动化，有人欢呼雀跃，有人嗤之以鼻。

无论如何，电动JCW ACEMAN已经来了。

它能否延续JCW的辉煌，书写属于电动时代的传奇，让我们拭目以待。

但别忘了，想体验原汁原味的JCW，还得是烧油的那个味儿！