二十多万买辆奇瑞？你没听错，我说的就是星纪元ES。这价格，都能摸到BBA的入门级车型了，买个自主品牌是不是有点… “飘”？ 这恐怕是不少人看到星纪元ES定价后的第一反应。 但奇瑞似乎铁了心要往高端走，又是纯电，又是增程，又是激光雷达，配置拉满，摆明了不想跟以前一样“低价走量”。 那么问题来了，星纪元ES究竟值不值这个价？它能否撑起奇瑞的“高端梦”？

让我们先把时间拨回到2024年8月，星纪元ES纯电版上市，19.59-29.99万元的指导价，直接把不少潜在消费者劝退了。 毕竟在这个价位，选择太多了，特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7i，哪个不是实力强劲的对手？ 星纪元ES作为一个全新品牌的首款车型，品牌认知度低，消费者对其品质、可靠性、售后服务等方面都存在疑虑，自然不愿意轻易掏钱。

奇瑞显然也意识到了这个问题，所以很快推出了增程版车型，预售价16.28-21.98万元，价格门槛一下子降低了不少。 这波操作，明摆着是想用更亲民的价格吸引更多消费者，先把销量做起来，再慢慢提升品牌影响力。 那么，降价后的星纪元ES增程版，竞争力如何呢？

首先，我们来看看它的外观。 星纪元ES的设计确实很吸睛，流畅的车身线条、21英寸大轮毂、隐藏式门把手，营造出一种动感时尚的氛围。 0.23Cd的超低风阻系数，不仅提升了车辆的颜值，也降低了能耗。 总的来说，星纪元ES的外观设计在同级别车型中属于上乘水平，能够满足大部分消费者的审美需求。

进入车内，15.6英寸的中控大屏、全液晶仪表盘、红色内饰以及翻毛皮车顶，营造出一种科技感与豪华感并存的氛围。 8295车规级芯片的加持，保证了车机系统的流畅运行。 此外，星纪元ES还配备了四区语音识别控制、副驾驶零重力座椅等舒适性配置，进一步提升了驾乘体验。

在智能驾驶方面，星纪元ES搭载了激光雷达、毫米波雷达以及多颗摄像头，能够实现城市NOA功能，这也是它的一大卖点。 目前，能够实现城市NOA功能的车型并不多，星纪元ES凭借这一功能，在智能驾驶领域占据了一定的优势。 不过，智能驾驶技术的成熟度和安全性仍然需要时间的检验。

动力方面，星纪元ES增程版搭载了一套1.5T+单电机的增程式动力系统，综合续航里程超过1600km，纯电续航里程为255km左右。 这样的续航表现，能够满足大部分消费者的日常出行需求，也能够缓解里程焦虑。 此外，智能扭矩分配系统的加入，进一步提升了车辆的操控性能。

从产品力来看，星纪元ES增程版确实有不少亮点，比如时尚的外观、科技感十足的内饰、丰富的配置以及领先的智能驾驶技术。 但是，它能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，仍然面临着巨大的挑战。

首先，品牌力是星纪元ES最大的短板。 奇瑞虽然是国内老牌车企，但在高端市场的影响力有限。 相比之下，比亚迪、特斯拉等品牌在消费者心中已经建立了较高的认知度和信任度。 星纪元ES要想获得消费者的认可，需要在品牌建设方面下更大的功夫。

其次，价格也是一个关键因素。 虽然增程版的价格相比纯电版有所下降，但仍然处于一个相对较高的区间。 在这个价位，消费者有更多的选择，比如比亚迪汉、小鹏P7i等车型。 星纪元ES要想赢得市场份额，需要提供更具竞争力的价格。

再次，产品质量和售后服务也是消费者关注的重点。 作为一个新品牌，星纪元ES的品质和可靠性还有待时间的检验。 奇瑞需要加强品控管理，提升产品质量，并完善售后服务体系，才能赢得消费者的信任。

最后，营销策略也至关重要。 星纪元ES需要找到精准的目标客户群体，并制定有效的营销策略，才能提升品牌知名度和产品销量。

根据乘联会的数据，2024年1-8月，比亚迪汉的累计销量超过了15万辆，而星纪元ES的销量则只有几千辆。 这组数据足以说明，星纪元ES与比亚迪汉等竞争对手之间，存在着巨大的差距。

总而言之，星纪元ES增程版是一款产品力不错的车型，但它能否在市场上取得成功，仍然取决于奇瑞在品牌建设、价格策略、产品质量、售后服务以及营销策略等方面做出的努力。 奇瑞的“高端梦”能否实现，我们拭目以待。 消费者是否愿意为星纪元ES买单，最终还是取决于产品本身的价值和市场竞争的格局。 在这个充满挑战和机遇的时代，星纪元ES能否突出重围，还有待时间的检验。 奇瑞需要做的，就是不断提升自身实力，用产品说话，才能最终赢得市场的认可。