国内汽车制造商在今年的价格竞争中达到了新的激烈程度，比亚迪率先发起优惠攻势，随后奇瑞紧随其后，将其中型SUV的购车门槛降至10.99万元起，其中凯翼昆仑iHD以其价格优势引人注目。然而，仅凭价格吸引眼球并非长久之计，产品实力才是关键。接下来，我们以凯翼昆仑iHD 2024款 80km高原版（下文简称：昆仑iHD）的入门版为例，深入分析其综合表现。

外观设计上，昆仑iHD走的是时尚动感路线。前低后高的车体造型灵感来源于雪豹猎食时的蓄势待发姿态，前脸下溜的设计则增添了几分跨界SUV的气质。无边界格栅的设计尤为醒目，外轮廓棱角分明，内部中网流畅相间，黑白色调的搭配使得新车具有较高的辨识度。

内饰方面，昆仑iHD采用环抱式座舱设计，大面积软性材料搭配双拼色调，营造出温馨舒适的居家氛围。同时，水晶挡杆和座椅缝线工艺展现了不错的视觉质感，即便是在10万元级别的车型中，也不显廉价。内饰配7英寸仪表屏和12.8英寸中控屏，尺寸大小适中，同时渲染几分科技气息，中控屏清晰度和流畅度均表现不错，提供不错的体验感。

配置方面，昆仑iHD作为入门车型，配置以实用为主，配有：倒车影像、车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助、定速巡航等基础配置一应俱全。值得一提的是，车机智能配置比较丰富，配有HUAWEI HiCar/CarLife手机互联映射，4G网络，OTA升级，GPS导航系统，道路救援服务等，所谓的OTA升级，就像手机更新一样，自动更新最新系统，优化车机的性能和功能。

昆仑iHD的一大卖点在于其宽敞的空间。该车轴距2820mm，长宽高为4736x1968x1708mm，加之该车是5座版本车型，空间表现自然不错，还可以选配7座版本车型，7座版本车型座椅采用2+3+2布局。试驾车为5座版本车型，笔者（身高175cm）坐进后排座椅时，后排腿部空间仍有三拳之余，头顶则有一拳的间隙，并且后排座椅可灵活放倒，行李箱容积最大可扩展至1566升，轻松应对大件行李的装载需求。

动力方面，昆仑iHD搭载1.5T插电式混合动力系统，最大马力139匹，前置电机马力为204Ps，动力充沛，匹配的是E-CVT变速箱，昆仑iHD的WLTC综合油耗仅为1.54升/百公里，使用92号燃油，燃油经济性的确比较不错，0-50km加速时间为3.2秒，可见该车的起步加速度还是比较快的。

昆仑iHD底盘融入了奇瑞的调校技术，在试驾过程中，经过颠簸路面时车身稳定，摆动幅度小。座椅承托力良好，为后排乘客提供了平稳的乘坐体验。此外，该车的整车重心较低，在转向过程中未出现侧滑或甩尾现象，快速转弯时，车辆有着不错的稳定性，乘坐该车不容易发生晕车现象。

总而言之，价格竞争只是汽车制造商求生存的策略之一，单纯的价格战远远不够，要在众多竞争对手中脱颖而出，产品实力才是硬道理。昆仑iHD不仅在价格上具有优势，其空间表现、动力续航等方面也同样比较出色，核心动力系统采用比亚迪的插混技术，电池采用宁德时代电池，底盘采用奇瑞的调校技术，所以在10万元级别的中型SUV市场中，该车具有较高的吸引力。那么各位车友，对于这款昆仑iHD，你们是否心动了呢？