纵观整个汽车行业，提到智能驾驶天花板的话，你第一个想到的会是谁呢？很多人可能会说是特斯拉，实际上作为特斯拉前车主的我想说的是，以前我这么认为，但是前段我体验过问界M5高阶智驾版以后，我觉得这个答案要改一改了。因为这台问界M5高阶智驾版的性能跟智能驾驶这块，让我印象深刻。

就在8月初的时候，我借了一台问界M5智驾版体验了一周，这台号称百公里加速四秒级的高性能SUV，这成绩着实有点不低调啊。为了感受一下这么出色的加速体验，那我可不得实地测试一下。实际测试出来的成绩是4.6S，这还是在当时天气状况，路况等情况欠佳的情况下的表现，足以见其出色的加速体验。就这个表现，大家日常出行，或者偶尔感受“速度与激情”，那都是基操了。另外，车辆采用了HUAWEI DriveONE三合一电驱系统，最高转速可达17600转，最大功率365kW，最大扭矩675N·m，能够带来强劲的动力输出。

另外，我还特地了解了一下问界M5智驾版的底盘，用料是真实在，放眼圈内，也是相当亮眼的存在。它采用了百万豪车级的全铝合金底盘，最大的优势在于相对于传统钢制底盘减重30%。也就是说，达到同样的承受力的情况下，汽车在行驶时，车轮、球头、下摆臂这些零部件越轻，其活动的惯性越小。说实话，这个底盘在这个级别里面真的很少见，去跑山的话，会很从容，尤其是在过弯道的时候，它的侧向支撑，转向的指向性做的真心是可以的。与此同时，车辆还配备了前双叉臂独立前悬、后多连杆独立悬架，即使在不同驾驶状态下，车身都能保持更好的稳定性，减少晃动，提升行车舒适度。

还有一点就是，它是用到了HUAWEI DATS，也叫动态自适应扭矩系统，可以以更快的反应速度去识别轮子腾空的程度，及时调整扭矩，让车辆处于更稳定的状态，面对急停急走、颠簸路面等驾驶场景也能有效减少顿挫、前窜等不适体感，即使是长途奔走也能有效减少驾乘疲劳。

当然了，余总天天说的遥遥领先的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统也用上了，其实车子要想实现高阶智能驾驶，车就得是像机器人一样，它得能自己感知，自己思考，自己决策，自己做动作。问界M5智驾版这辆车，它自己感知靠什么？

当然是视觉和超声波的融合感知系统了，具体来说，1个顶置激光雷达，超声波雷达前面6个，后边6个，一共12个。毫米波雷达前面1个，后边两侧各1个，11个摄像头，整个车侧包括远端的车前全部都能观测到。所以你会看到网上很多车评人测出来的自动驾驶视频非常牛，像深圳这种人流量特别多，路况复杂的城市，这台问界M5高阶智驾版也可以很从容的应对。

上次我体验过问界M5智驾版后，给我的感觉就是在车流特别密集，路况特别复杂的时候，需要你接管比较多，但是在车流比较舒畅的情况下，问界M5智驾版它能相当自如的智能驾驶，很顺畅的去衔接高速和普通道路，这就很大程度上减轻了驾驶员在特别复杂的道路上驾驶时，在精神上和体力上的消耗了，开启智驾领航后既不用费心盯着导航也不用频繁的去踩油门踩刹车。更令人欣喜的是，在华为秋季发布会上，该车还带来了惊喜福利，M5智驾版尝鲜用户可享15000元HUAWEI ADS 2.0城区智驾领航NCA抵扣券，有一说一，值得冲一把。

说到这里，问界M5智驾版是一个靠谱的出行伙伴。动力方面，它百公里加速给你4秒级，并且还有HUAWEI DATS、HUAWEI DriveONE的加持，加上它纯电续航可以做到255km，综合续航达到1425km，平时上下班代步用纯电模式就可以了，省钱又省行，节假日跑长途回老家也没有续航焦虑。所以，无论是从性能，还是智能驾驶来说，这车真是一个不错的选择。