对于公交“进学校”而言，无疑是提升了学生们日常的出行便利性。杭州公交通过深入了解学生的实际需求，在经过了早期的试运营阶段，优化了公交线路的走向和停靠站点，使之与学生的出行需求更为匹配。

浙江科技大学（小和山校区）因校园面积大，地形复杂，校区横亘在留和路两侧，学生生活区和教学区之间的距离相隔较远，学生上下课往返教学区与生活区之间只能步行或者依靠自行车、电瓶车出行，这就导致了校区内非机动车数量较多，学生出行的安全及效率成为学校急需解决的问题。

杭州公交以校内“西和公寓北门”为起点和终点，采取顺时针单向循环线路设计，“西和线”串联起了学生宿舍、教学区、食堂、图书馆、校外公交站，有效缩短了学生从生活区到教学区的通勤时间，实现生活区到教学楼五分钟内快速直达，显著提升了校园交通的整体效率。

随着“西和线”的开通试运行，2024年4月，杭州公交进一步探索开通了“东和线”，主要就是为了解决东和公寓生活区与主校区的出行问题。该线路的开通，不仅方便了同学们的日常出行，减少出行安全隐患，也为校园内不同区域之间的交流提供了便利。

浙江科技大学（小和山校区）校园穿梭线的开通，作为杭州首条校园穿梭线，不仅是杭州公交“六进”举措中“进学校”部分的又一创新成果，更是公共交通服务在高等教育领域深化发展的里程碑。

这一举措的实施，极大地提升了校园交通的便捷性和安全性，更在推动绿色出行、培养学生公共交通意识等方面发挥了积极作用。