新能源车市场发展的如火如荼,为了吸引更多消费者的目光,不少车企都打出过“油电同价”策略,然而,不少车企是通过降低新能源车配置来实现”油电同价”,这种偷工减料的行为,是不可能真正得到消费者认可的。现在,荣威 RX5 新能源车型一全新eRX5推出了令人振奋的售价,主销车型全新荣威eRX5超混优越版补贴后终端价仅12.99万元,直接将插混SUV拉到12万级别,实现了真正的“油电同价”,下面笔者将从五个方面来带你看看,全新荣威超混eRX5是如何做到加料不加价的。
谈到真正的”油电同价“,价格优惠是首当其冲的。以往手持12万左右购车预算的车友只能选择燃油车,因为插电混动车型的价格要高于燃油车,现在不妨看看全新荣威超混eRX5。全新荣威超混eRX5推出最高2.4万元的终端钜惠补贴,补贴后的全新荣威超混eRX5的终端售价从14.79万元-15.99万元下调到了12.49万元-13.59万元。更能享受税费减免、整车6年15万公里质保等各种权益,保证能消除您的价格顾虑。
一、高品质混动:要动力也要经济性
价格固然是购车时考虑的重要因素之一,但出色的动力性能和燃油经济性,才是选购SUV的重中之重,要知道一款动力充足又低油耗的车能省下不少的用车成本。如果能减少一笔养车费用的开支,何乐而不为呢?
首先我们来看一下全新荣威超混eRX5的基础参数:
考虑到表格尺寸,所以笔者将电驱部分单独列出。
在动力系统方面,全新荣威超混eRX5搭载的1.5T发动机,采用新一代SGCC燃烧系统、35MPa高压喷射、可变截面涡轮增压器、最佳热效率达到了39.5%,从而保证了优秀的动力。
同时,全新荣威超混eRX5搭载的超级电驱EDU G2 Plus使用了全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机,从而使得前电动机的最大功率达180kW,最大扭矩270N·m。基于此,新车的百公里加速仅需6.9秒,车俩加速性能非常不错,动力充沛,随叫随走。
为什么说全新荣威超混eRX5能够大大减少用车成本呢?我们先来看一组数据。全新荣威超混eRX5的NEDC综合油耗的数据为1.4L/100KM,NEDC满油满电综合续航里程可达1050km,在插混SUV里有着相当不错的表现。一些驾驶习惯好的老司机,甚至能跑出比官方更低的数据,也就意味着能花更少的钱。
二、德系底盘塑造越级行驶品质
全新荣威超混eRX5为消费者带来了前所未有的实惠选择,不仅在体现在驾驶性能和燃油经济性方面,还在于全新荣威超混eRX5不通过牺牲配置来降低价格。将驾乘体验与超值价格充分结合,为消费者提供更多选择和更大的性价比。
全新荣威超混eRX5配备前麦弗逊/后多连杆的独立悬挂组合,在盘桥、路口转弯以及并线换道的时候,即便车速稍微快一些,也能很好地保持座舱的平稳,以及行车路线的丝滑,车辆较小的摇摆幅度,对于家里有老人和孩子的消费者,也能保证乘车舒适度。
三、舒适大空间、静谧品质舒适氛围拉满
日常通勤,旅游出行过程中,车内空间和减震隔音是保障乘车舒适度的关键。
全新荣威超混eRX5的轴距是2765mm的轴距,乘员纵向空间表现出色,对于大多数乘车人员来说,尤其是全家出行的情况下,车内空间表现都能算得上舒适。
全新荣威超混eRX5还在隔音减震上下了不少功夫,做到了舒适性与静谧性兼顾。
全新荣威超混eRX5应用了前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处声学隔断措施,当车身发生振动的时候,这些隔音垫和副车架可以让大部分振动波以及随之产生的声响止步于此。座舱静谧性和舒适度都优于同价等级竞品车型。
四、配置越级,将高品质插混SUV门槛拉低到12万
功能配置丰富程度一向是国产车的强项,在这方面荣威也是做到了配置溢出,让驾驶更智能、更省心。
全新荣威超混eRX5配备了24.6英寸全贴合式高清双联屏,拥有4K超高清分辨率,还搭载了一整套的L2级别智能驾驶辅助系统,包含全速域自适应巡航、全速域智能巡航、车道偏离预警/辅助、紧急车道保持、前方碰撞预警等功能,真正起到了「辅助驾驶」的作用,能带来更流畅和高效的车机体验,全新荣威超混eRX5做到了12万级的SUV也能拥有品质保证。
五、钢筋铁骨,守护每一次出行
”守护每一次出行“,不仅仅是一句口号。车身方面,全新荣威超混eRX5应用了79%高强度钢,44%超高强度钢,12.4%热成型钢,车身扭转刚度为26800N.m/Deg,既提升了车辆驾控表现,又在碰撞中能尽量为车内乘员保留更多生存空间,新一代笼式车身结构,车辆更不容易出现形变,有效减少了发生碰撞时人员受到的伤害。
综述:
此次,全新荣威超混eRX5首次让智能混动SUV的消费门槛降至12万元级别,为消费者带来了前所未有的实惠选择,也让更多的消费者有机会拥有一台环保且高品质的智能混动SUV。更难得的是,在保证动力性和经济性的前提下,智能科技、安全配置、舒适性能等方面都做到了诚意满满!全新荣威超混eRX5性价比已经拉满,笔者认为,真的很值得大家一试!
注:文内配图源于网络,侵删!即兴成文未及审校,若有错误疏漏敬请谅解!
这个变速箱一言难尽
未来新能源是大势所趋,可以做到“油电同价”会越来越有竞争力
价格取决于成本和市场,随着变动,荣威可以及时给出优惠,点个赞
车机用的高通骁龙8155芯片确实是实在,性能上也能打
自动、混动优先、纯电优先三种模式,你们一般用那种模式,我感觉混动是最好用的
可油可电、没有续航焦虑、低用车成本确实是插混的优势,关注车市这么多年,我一直很认可这类车型
这几年混动车越打越激烈,留下的都是有实力的选手呀,荣威有这么多技术,也算是能打的选手了
eRX5属于是比较全能的选手,公路上可以保证不错的操控性,不好的路况时,也有不错的通过性
最近在看车,新款eRX5外观看着还是蛮大的,配置够用,这波优惠看着可以,过两天休息去店里问问去
前几天提车回家仪表盘开实景,中控屏开导航,一边开一边看,感觉好炫酷
这种软文没大有必要,你必须得承认,从产品力上你就差人一个档次,靠产品说话