面对开年自主品牌“价格战”的这把火，最先缴械的竟是日系车。据《日本经济新闻》报道称，两家日本车企计划削减在华的生产规模。其中，日产汽车考虑将在中国的产能削减30%，本田则计划削减20%。日产在华的年产能，可能会从目前的160万辆削减50万辆，而本田从原本的160万辆减少到120万辆左右。其实难怪日企准备减产，单拿哪吒汽车来讲，不谈其国内销量，哪吒汽车可是凭借3600台的出口量，创造新势力单批次出海之最，实力可见一斑。那么有人会问，哪吒汽车取得如此成绩靠啥？

坚持技术创新，成果亮眼亮眼成绩的背后，当然少不了技术的支撑。哪吒汽车不仅拥有全栈自研的NETA PILOT智能驾驶辅助系统、天工电池等核心技术，以及山海平台2.0、云河平台、浩智技术品牌2.0等前瞻技术，旗下零部件公司——浩智科技智慧工厂的建设和投产更是实现了核心零部件的自研自造，让技术尖货快速落地为科技现货。

布局全球，加速世界NETA转变自2022年开启“出海”元年以来，就坚持“深耕东盟、登陆欧盟”的出海战略路线，在全球市场的发展按下加速键。凭借技术、产品、服务等优势，哪吒汽车抢抓全球新能源汽车发展机遇，全球用户近40万，同步开拓东南亚、欧洲、中东、美洲、非洲等市场，海外销售渠道已超过100家，海外市场销量节节攀升，在泰国等海外细分市场月销量第一，海外销量同步增长，走出了一条新的强势增长曲线，赢得出海的先发优势。目前，哪吒汽车正全方位扩张出海版图，推动产品、技术、服务等全价值产业链的海外落地，加速从“中国的哪吒”向“世界的NETA”转变。

汽车产业是“马拉松”，关键不在于“一时之胜负”。未来，哪吒汽车还将为我们带来哪些惊喜呢？敬请期待吧。