极石01将新增入门版车型，该车配备43.55千瓦时动力电池，WLTC工况下纯电续航里程167公里；现款车型配备56千瓦时动力电池，相同工况下纯电续航里程235公里。

相较于现款车型，入门版消减了12.45千瓦时的电池容量，预计能消减1万多的成本。

但该车的动力并没有改变，依旧采用四驱，前后电机峰值功率分别为150千瓦和200千瓦；发动机最大功率112千瓦。

极石01定位为中大型SUV，共发布两款车型，售价分别为34.99万和35.99万元。车身尺寸与理想L8相近，并且这两款车型都是采用增程动力。但是销量却是两个极端，今年6月极石01仅销售了260辆，而理想L8销售了5,754辆。

值得一提的是，理想L8的起售价仅为32.18万元！比极石01的起售价还便宜了2.81万元。不得不说，极石01的定价十分自信。在品牌力和产品力不如理想L8的情况下，还敢卖得更贵，实在令人佩服。

因此，极石01入门版车型上市之后，或将售价压到30万元起售。

极石01的外观造型，其实和当下流行的“方盒子”越野车有些相似，但在宣传上的定调却不是这样。所以，外界很难搞懂这款的产品定位，再加上品牌力低，关注的媒体和用户也少，也没有人会在意极石01的品牌定位及产品定位了。