路虎是大众心目中的豪车品牌，拥有其一直是许多人的梦想。
可现在奇瑞竟然造出了一款“路虎”SUV——新瑞虎7运动版，定价7-14万！
这让人不禁想问，消费者买这车图个啥？买不起路虎，就买一辆“像路虎”的国产车解解馋？还是奇瑞这次真的拿出了一款物美价廉的好车？我们一起来分析看看。
1.
“像不像”不是重点，关键看产品力新瑞虎7运动版从外观到内饰，处处都在模仿路虎极光的设计。
前脸采用了极光标志性的网状进气格栅，搭配两侧狭长的LED大灯，辨识度极高。车身侧面的隐藏式门把手、悬浮式车顶、熏黑轮毂等，也都在向路虎致敬。尾部贯穿式LED尾灯与路虎如出一辙。整体造型圆润饱满，线条动感流畅，乍一看还真有那么几分“高端范”。
但是，像得再像也终究是个“山寨货”。
买车不是买手表，外观相似度再高，没有过硬的产品力作支撑，消费者不会埋单。对潜在购车者来说，“像不像”只能算锦上添花，车子本身的素质和品质才是决定因素。毕竟开回家后，天天对着的是内在而非外表。
这一点上，奇瑞这次在产品力方面下了功夫。1.6T的涡轮增压发动机来自奇瑞最新的“鲲鹏”系列，低转速即可获得高扭矩，城市路况和山路表现都不错。与之匹配的是自主研发的7速湿式双离合变速箱，换挡平顺迅速。悬架系统调校偏向舒适，但抓地性和支撑性都不错，过弯稳定。
内饰部分自然少不了精心设计。双10.25寸悬浮式中控大屏科技感十足，UI界面美观大气，系统运行顺畅，各项功能直观易用。镀铬装饰和缝线工艺彰显格调，全景天窗、电子档把、无钥匙进入/启动等配置也都给到位，让驾乘体验更上一层楼。
值得一提的是，瑞虎7运动版的主被动安全配置非常全面，前后排共6个安全气囊，配备了AEB自动刹车、车道偏离预警、盲区监测等ADAS系统，还有陡坡缓降、上坡辅助等越野辅助功能。这个价位能有这样的安全配置，也算难能可贵了。
新瑞虎7运动版无论从动力、操控，还是内饰、配置上，都展现出不俗的产品实力。
虽然外观借鉴了不少路虎元素，但骨子里的硬实力才是立身之本。光模仿没有用，拿得出真材实料才是硬道理。这一点，奇瑞做到了。
2.
不比BBA，只比同级最强
有人说“都模仿路虎了，就想着跟BBA比比”，这就有点不切实际了。
一款10万出头的国产SUV，拿什么跟三四十万的豪华品牌比？瑞虎7运动版直接竞争的是哈弗H6、长安CS75 PLUS这类合资品牌，抱着“比学赶超”的心态去对比BBA，本身就有点搞笑。
那瑞虎7运动版在同级车型中的对比优势在哪里呢？首先是价格上，预售区间7-14万，起售价直逼长安CS75 PLUS、吉利豪越等竞品。但从曝光的配置表来看，瑞虎7运动版的性价比更高一筹。比如长安CS75 PLUS顶配才配备了大尺寸悬浮中控屏，而瑞虎7运动版全系标配。
瑞虎7运动版的空间表现也不俗。4545mm的车长和2720mm的轴距，后排乘坐空间宽敞，腿部空间充裕。1.6T+7DCT的黄金动力组合，继承了奇瑞一贯的低油耗特点，日常家用省心省力。
在智能网联方面新瑞虎7运动版也有亮点。车载系统支持手机互联和OTA升级，语音交互、车辆管家等功能一应俱全，用户体验接近主流合资品牌水准。360环影、AR实景导航等科技配置，在这个价位也实属难得一见。
可以说，瑞虎7运动版在同级别中的确有竞争力。
3.
别把消费者当冤大头回到最初的问题，消费者到底图个啥？我觉得大部分人还是务实的，相中的是车子本身，而不是所谓的“高仿”概念。品牌溢价摆在那，想走捷径当然不现实。买车最终看重的还是产品力和品质保障。
从这个角度来说，瑞虎7运动版在同级对比中有足够的竞争力，至于“像不像”倒是其次了。
奇瑞这次交的答卷有亮点，但还称不上完美。外观过于趋同可能反而会引起争议，一些玩概念的小伎俩也经不起推敲。毕竟消费者不是“脑残粉”，区区几分相似就被忽悠住，未免也把人想得太好糊弄了。
对厂商来说，还是少搞些花里胡哨的概念，把更多精力放在打磨产品上。只有拿出真正让消费者心动的车，在性价比和口碑上赢得认可，才能获得长足发展。瑞虎7运动版在这方面迈出了可喜的一步，但离“国产豪车”的标准还有不小差距。
对消费者而言，选车是个理性的过程。像路虎不如选路虎，既然买不起，又何必强求呢？不如脚踏实地，找一款适合自己、品质过硬的国产车。瑞虎7运动版值不值得买，最终还是要看消费者的需求是什么。
外观、空间、配置、价格……哪个才是你的决定性因素？
不妨去店里实际看看再下结论。
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