最近高速上多发的事故，10起里有8起都发生在收费站。

我去了解后发现，很多车主还在用老思维开车，殊不知新政策早就来了。

有的车主还在说“我都这么开了十几年了”，可现在的监控系统哪是十年前能比的？

去年我跑了20多个省市的高速，亲眼看到不少车主为了省那一分钟，在收费站玩“叠罗汉”。

可能你也见过，两辆车挤一个通道，就为了少等会。

但交警部门最新通知，这种行为直接扣12分加罚2000。

狠吧？

可我觉得一点都不冤。

上个月我就亲眼目睹一起事故，两车强行并道，结果把收费亭都给撞歪了。

2.这些行为最容易中招

我给大家列几个在收费站最容易栽跟头的动作，都是我这些年采访交警和跑高速得来的经验：

强行并道加塞- 我看过太多监控视频了，有些车主觉得自己技术好，非要玩并线。结果呢？不是剐蹭就是追尾，更惨的是要赔钱又要扣分。现在的摄像头都是高清的，连车漆蹭掉一点都拍得一清二楚。

超速冲站- 测速系统早就升级了，50码限速区敢开到80，分分钟就给你拍下来。

我有个朋友就因为赶时间，一个收费站12分没了，还得重新考科目一。

别以为夜晚就看不见，红外摄像头照样把你拍得明明白白。

随意变道- 收费站前的实线不是摆设。

我去年采访一个交警大队长，他说光这一项一天能抓十几个。

现在可好，一次性给你清零12分。

我去年在江苏调研，看到一个奔驰车主就因为这事被逮了个正着，再豪的车也不好使。

解安全带取卡- 看着是小事，但真要出事就麻烦了。我认识一个货车司机，就因为取ETC卡解安全带，结果紧急刹车差点撞上前车。现在的摄像头连你有没有系安全带都能识别出来，违规了直接记分。

3.老司机都在偷着学的新招

我跑遍全国采访了不少老司机，总结出几个稳妥的过站技巧：

提前3公里就开始观察指示牌，选对车道比啥都强。ETC车道不挤，现金车道车少但慢，要想省事选对道才是关键。我观察发现，最左边的ETC车道通常最快，但得看准标识，别走错了还得现场补办卡。

车距要留够，跟前车保持3秒以上间距。我看过太多追尾事故了，都是车距没把握好。特别是雨雪天气，制动距离起码得翻倍，不然真要出事。

过ETC别急着加速，现在很多地方装了二次抓拍，等绿灯亮了再提速。我前两天还遇到个案例，一辆宝马车刚过站就猛踩油门，结果被后面的摄像头给逮住了。

4.我的个人建议

这么多年跑车，我最大的感悟就是：着急的时候最容易出事。收费站那点时间，真不值得拿12分去拼。

要我说，老老实实排队，该减速减速，该等待等待。我见过太多路上耍小聪明的，最后都没占到便宜。现在的监控系统可不是闹着玩的，360度无死角，想钻空子？门都没有！

最近新装的AI系统更厉害，不光能识别车牌，连驾驶员面部特征都能捕捉。我前几天去一个收费站调研，看到他们的后台监控，简直是火眼金睛，任何违规行为都逃不掉。

交规严了是好事，逼着大家都规矩点。毕竟命最重要，分数重要，钱也重要。咱们开车嘛，就得遵纪守法，平平安安才是真的。我建议各位车主把这些新规则记清楚，毕竟12分说没就没，补考又费时又费力，何必呢？