文：懂车时间 于晗

当电动化遇到了硬派越野，会碰撞出怎样的火花？那你不应该错过今天我们为你介绍的猛士917。在刚刚结束的成都车展上，来自猛士科技的豪华电动越野车——猛士917正式上市。今天我们会为你盘点猛士917的亮眼表现，同时我们会告诉你两款车型应该怎么选。

车辆介绍

猛士917基于M TECH猛士智能越野架构打造，车身上大量棱角分明的硬线条是给人带来的第一直观印象，见棱见角的硬线条勾勒出非常有机甲感的轮廓和细节，包括前冲的机盖线、硬朗的肩线以及凸出车身的轮拱，再加上直立挡风玻璃，整车彰显的硬汉气息也非常符合猛士品牌传递的风格。

猛士917采用梯形的中网，内部为蜂窝状格栅，以及两侧的“止戈为武”前大灯等细节也是抢眼之处，点亮之后拥有很高的辨识度。

猛士917的长宽高分别为4987/2080/1935毫米，轴距为2950毫米，配备20英寸轮圈。猛士917拥有短前悬、短后悬设计，悬架高度支持150毫米的超大行程调节，可实现335毫米的最大离地间隙以及接近37度的接近角和离去角，通过性毋庸置疑。

车辆尾部也拥有明显的机甲感，十字尾灯也与头灯风格保持一致。后尾门采用侧开式设计，对于这种身材高大的中大型SUV来说，侧开的尾门在使用中能带来更大的便利，当然，如果你是1米9以上的身高除外。

猛士917的车内也是以平直的线条为主，矩形元素充斥着视野，与外观形成了统一风格。大量真皮，以及大面积的木质饰板也营造出了这个级别、这个价位应该有的豪华感。在12.3英寸悬浮式液晶仪表盘、15.6英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏之外，猛士917还使用了流媒体后视镜和后排控制屏，论屏幕数量和科技感，猛士917也不怵，另外猛士917拥有语音助手，高通8155平台也为车机流畅性提供了很好的保证。

猛士917还配备了16扬声器丹拿音响，在视听效果上也能得到满足，后排的小桌板等配置也能应付家用及部分商用场景。在舒适性方面，猛士917全车座椅配有通风加热按摩功能，前排座椅除座椅记忆功能外，主驾座椅还拥有16向电动调节，包括4向腰托调节，大腿腿托及侧翼调节；副驾座椅拥有14向电动调节，包括4向腰托调节和大腿腿托调节。后排座椅同样也拥有电动调节、4向腰托以及加热通风按摩功能，豪华舒适配置一个不落。

值得一提的是，猛士917周身拥有29个雷达和摄像头，能够实现自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助功能。车辆自身4个角雷达和1个前雷达还能构成猛士智能安防系统，可以自动探测车辆附近的移动物体。东方鹰眼无人机具备自动伴飞功能，可实现自动路径规划、道路宽度不足预警、精准降落、陡峭地线探测、自动识别、语音控制、夜间活物检测等12项创新功能，还可实现语音控制起飞、降落、返航等控制操作。不过东方鹰眼无人机系统需要花费选装。

多功能飞行器换挡手柄，集成换挡、底盘升降、越野模式调节于一体。猛士全地形系统M ATS，拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，以及智能越野AUTO模式，可根据不同越野路况，智能选择最理想的越野模式。同时，猛士917的蟹行模式，可让车辆实现横向行驶，使变道更灵动，让泊车入位更轻松。

猛士917是猛士智能越野架构M TECH的首款量产落地车型。M TECH架构以超级平台、超级动力、超级越野为标准，包括猛士越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士全地形系统M ATS三大技术集群。我们刚刚为大家介绍了猛士全地形系统M ATS，猛士越野平台MORA，则可支持纯电、增程两种动力模式，这也是目前市面上两款猛士917的最大不同。

要续航还是要动力

猛士917增程版采用三电机，一台197马力的1.5T发动机则作为增程器使用，不参与动力输出。三台电机可以输出816匹马力的最大功率以及1050牛·米的最大扭矩，官方零百加速时间为6秒。65.8千瓦·时的储能电池可以给予车辆200公里的CLTC纯电续航，再加上84升的油箱，让猛士917综合续航可达1026公里，你无需担忧续航问题。

或许你已经觉得增程版猛士917已经难逢敌手，先别急，你还得看看纯电版。猛士917纯电版不单单是去掉增程器、油箱，然后再换上个更大电池那么简单，而是采用四电机形式将动力进一步增强。猛士917纯电版综合最大功率1088马力，最大扭矩1400牛·米，官方零百加速时间也缩短至4.2秒，这已经达到了高性能跑车的水准。142.7千瓦·时电池可以带来505公里的CLTC续航里程，满足日常使用还是不在话下的。

两款车型配置相同，虽然在价格方面，两款猛士917还是有一定的差别，增程版和纯电版的指导价分别为63.77万元和69.77万元，但我还是更建议作为消费者的你从使用场景上选择具体的车型。纯电版无疑拥有更好的动力，这在越野环境中也是一大有力武器，如果你想体验猛士917的终极实力，并且拥有方便的充电条件的话，纯电版无疑是更好的选择。然而如果你将猛士917作为工具车或者穿越车来使用，那么增程版还是更为保险的选择，毕竟84升的油箱可以大大缓解里程焦虑，同时也能更方便的补能。

总结

从发布到正式上市，猛士917也经历了一年有余的时间，随着指导价的公布，可以说，相比最初的预售价格，猛士917还是给了我们不小的惊喜。在独特的硬派越野定位之外，猛士917在硬件、底盘技术上也有不少亮点，而增程/纯电两种动力形式也能满足不同需求的用户。如果你想获得更强的动力体验，纯电版是很好的选择，增程版能更好的诠释车辆的工具属性，如果你还有什么别的问题，也可以评论留言，我们会第一时间为你解答。