趁车展这两天,和官方产品负责人沟通了下,中美首发配置的具体差异有以下4点:1、中美都是标配20寸轮毂,但美国可以选配22,国内可以免费选另一个造型的20寸,我问为什么不能选配22,他说这里面涉及到漫长的测试和国家安全标准验证的流程,所以短时间内肯定来不及,我建议他索性在app的商城里放个22寸让我们自己买,我们自己去外面改,他笑笑说倒也是个办法。2、国内标配SUPER CRUSIE、美国需要额外花钱选装,以前中配CT6选装SC是7500还是5000美金来着(时间有点长了,记不住了,但应该是大差不差)3、国内有35L前备箱、美规没有前备箱。(这个好评)4、国内内置了一个ETC装备,具体在哪个位置不知道5、国内车辆用的是5G网络,美国是4G6、电池不同,国内宁德,北美是LG和通用联合研发的,这个是因为政策差异导致的不同(当年CT6 30E因为用的进口LG电池,除了上海地区保护SGM,其他地方都无法享受新能源政策待遇)最后价格,北美是59990美金(含无法省去的1000美金destination fee,折合人民币39万),国内算44万,所以基本上属于0差价了。水军真要黑中美差价还是去黑德系、日系吧,一黑一个准【来自懂车帝车友圈】
凯迪拉克定价比德系实在多了,尤其是打折后
美国佬人品很差,但是美系车还算是实在(相对来说)
凯迪拉克降价后的车,中美几乎没差价的,还算厚道
要不是美系车在华销量太差劲了,就老美这调性也不会这么重识中国市场[鼓掌]
39万,44万,打折5万起步[得瑟]
59900美金的价格基本上跟MY和X5一个价格,通用还是不够彻底,价格是比X5低,但是跟MY比还是高的
和着39万等于44万了,[点赞]
年底了特斯拉又要赚一笔了,卖积分
通用不是基本在国内生产了吗?