7 月 26 日，本田中国发文称，本田在中国拥有的 7 条汽车整车生产线，合计年产能为 149 万台。
其中广汽本田计划 2024 年 10 月，关闭年产能为 5 万台的第四生产线；东风本田计划 2024 年 11 月，将年产能为 24 万台的第二生产线停产休业。调整后本田在中国的汽车总产能由 149 万台变为 120 万台。
这相当于，变相回应了本田要在中国市场削减约50万辆产能的传闻，是不正确的。
广汽本田高管蔡长伟对此回应，广汽本田主动企业战略调整优化升级，关停了一条年产5万的燃油车的生产线，但增加了一条年产 12万的新能源车生产线，将在11月投产。
广汽本田关停的生产线，是原来“本田中国为出口欧洲车型建造的包括生产JAZZ产品的独立生产线，只有5万产能。广汽本田原有的两大主力工厂，黄埔工厂和增城工厂正常生产，没有关停生产线。
另外，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于 2024 年 9 月投产，年产能12万辆。
因此，本田在华的产能将提升至144万辆，实际减产5万台！和传闻的50万台，差了45万台。
根据公开数据显示，在2020年之后，本田在华销量呈现下滑趋势：
2021年销售156.15万辆，同比下滑4%；
2022年销售137.31万辆，同比下滑12%；
2023年销售123.42万辆，同比下滑11%；
2024年1-6月，本田在华累计销量41.59万辆，同比下滑21.48%。
今年下半年，销量旺季到来之后，本田的年销量突破100万问题不大，但145万的产能肯定是富裕了。
今年6月，本田品牌只有本田CR-V和雅阁这两款车销量破万，雅阁的经销商报价都已经跌到了10.88万元！
当前日系车在中国明显陷入低迷的局面，终端售价持续下滑，145万的年产能规划，可能是为了明年电动化转型而准备的。
