智己汽车喊着年底要盈利，这事儿靠谱吗？

上汽集团最近的动静，有点像押上了全部身家。

王晓秋直接说了，智己是“一号工程”，贾健旭也拍着胸脯保证，好东西先给智己用。

这架势，就差把“亲儿子”三个字写在脑门上了。

但问题是，光有爹妈疼，就能在现在这卷生卷死的汽车圈里杀出一条血路吗？

要说上汽对智己，那是真没话说。

砸钱、给技术，恨不得把智己捧上天。

你看看其他车企，像不像后宫争宠？

但智己这边，那就是独得恩宠。

可话说回来，市场不认人啊。

消费者又不傻，光看背景硬，没真本事，谁会买单？

智己L6预售价格一出，21.99万-28.99万元，直接撞进了“死亡之组”。

特斯拉Model 3、比亚迪汉，哪个是好惹的？

这就像武林高手过招，一上来就得拿出看家本领。

你说L6有啥？

底盘技术牛？

智能化强？

这些别家也有啊。

咱就说这价格，消费者心里的小算盘打得可精了。

配置怎么样？

续航里程够不够？

智能化程度高不高？

性价比才是王道。

要是L6上市后，价格没啥惊喜，配置也没啥亮点，那可真要凉凉。

智己现在有点像手里拿着一副好牌，但能不能打赢，还真不好说。

除了L6，还有L7、LS7、LS6等着升级，增程车型也排上了日程，甚至还计划搞个6座SUV。

这产品线是铺开了，但能不能款款爆火，那就是另一回事了。

理想L9的成功，大家都看在眼里。

但人家那是找准了定位，抓住了奶爸们的心。

智己想复制成功，得先想想自己的目标用户是谁？

是追求操控的年轻人？

还是注重智能化的科技控？

定位不清晰，啥都想要，最后可能啥也得不到。

灵蜥数字底盘，听起来挺唬人的。

据说高速爆胎也能稳住车身。

但问题是，谁没事儿高速爆胎啊？

这技术听起来高大上，但实用性有多强，还得打个问号。

增程技术也是个关键。

智己想解决充电慢、高速失速这些痛点，这方向是对的。

但怎么解决？

靠宁德时代的电池？

还是靠自己的技术积累？

这可不是说说就能实现的。

如果能和宁德时代合作，那肯定能给智己的增程技术带来质的飞跃，对消费者来说也是个福音。

智己还想着走出国门，去中东、去澳洲。

这想法是好的，但海外市场的水也很深啊。

文化差异、政策限制、竞争对手，哪个都不是省油的灯。

别到时候钱没赚到，反倒赔了一身。

现在新势力造车，谁没融过几轮资？

智己背后站着上汽，按理说不差钱。

但谁会嫌钱多呢？

能多拉几个战略投资者，总是好的。

这就像给自己找了几个靠山，以后腰杆子也能硬一点。

智己现在面临的挑战，那是明摆着的。

市场竞争激烈，技术创新压力大，全球化扩张风险高。

但机遇也摆在眼前。

上汽的全力支持，技术创新带来的差异化优势，全球化战略带来的市场空间，这些都是智己的底气。

智己汽车到底能不能在2024年底实现盈利目标？

这就像一场豪赌，赢了，就能翻身农奴把歌唱；输了，可能就万劫不复。

这不仅仅是智己汽车的成败，更关系到上汽集团的转型大计，以及整个中国新能源汽车市场的格局。

成败与否，让子弹飞一会儿。