手动挡汽车注定将成为过去式?在新能源时代的今天,这些曾经陪伴了几代人的老伙计们正面临着前所未有的生存危机。
手动挡作为最原始的操控方式,一直延续至今。然而近年来,它的地位日渐式微。除了极少数老司机的坚持之外,手动挡汽车已经越来越难在新车市场上一亲芳泽了。
曾几何时,无论是国产车还是进口车,手动挡车型可以说是汽车阵营中的主力军。那个时候,自动挡被视为高端的代名词,对于大多数人来说,价格实在太高,根本买不起。而手动挡车型不仅实惠,操控感也令不少老司机趋之若鹜。
可是时过境迁,手动挡的地位不断被自动挡所蚕食。从最初的旗舰车型,到如今的中低端车型,自动挡早已不是什么稀罕配置。相比之下,手动挡的选择却越来越少。以至于现在想买一款心仪的手动挡新车,简直就是一件了不得的事。不信您数数,现在市面上真正能买到的手动挡新车有哪些?速腾、桑塔纳、POLO、思域、型格.....能一只手数过来的车型,基本都属于入门级或者是低端车型。至于那些20万以上的中高端车型,似乎已经全部放弃了手动挡。
手动挡正在被市场无情抛弃,这其中原因不难理解。一方面是自动挡操控便捷,上手简单,另一方面则是新能源车型的冲击。
对于传统燃油车来说,自动挡确实具有很大优势。不用频繁换挡,不用时刻操控离合器,堵车的时候也不会太累。尤其是对于一些女性驾驶员,自动挡无疑更加友好。除了老司机会觉得自动挡驾驶乐趣不足之外,其它人几乎都更钟情自动挡。
况且自动变速箱如今的技术已经十分先进,无级变速、双离合变速箱等相继问世,动力输出平顺有力,燃油经济性也不逊色于手动挡。换挡时的顿挫感也越来越小,驾驶体验早已不是什么问题。
更为致命的是,新能源车型的兴起注定要将手动挡彻底扫地出门。由于电动车采用的都是单速变速箱,根本不需要人工换挡。即便是插电混动车型,其变速箱也多为自动式的单档或者两三档设计,手动挡在其中便无立足之地。
现在看来,能否坚持手动挡车型生产线的重要因素就在于销量。只要仍有足够的市场需求,厂家自然还会生产,可一旦订单数量跌破某个临界点,那手动挡的生命就真的将走到尽头。
将来或许只有老旧的经典车改装爱好者还会坚持手动挡,把它们当做怀旧情节来维持。至于大规模量产,已经不太可能。除非汽车未来有某种不可预见的巨变,否则手动挡车型注定将只能成为博物馆中的一员。
人们对手动挡最初的印象或许就来自父辈那辆陪伴了多年的老捷达,或者是某个青春期的夏天,在老师的指导下一把一把地熟悉离合器的感觉。可这些记忆终将会随着时间而逐渐消逝,只能化作心底某个微小的角落里的一抹遗憾。
汽车行业的变革从未停歇,手动挡曾风光一时,但在未来已很难再续前缘。这个陪伴了几代人的老伙计,即将彻底成为过去式。让我们跟它最后拥抱,然后走向电动智能的全新时代。
手动档畅销都卖光了,不生产手动档是利益部门的阴谋。
我的破大众有手动变速箱 机械手刹 上坡辅助 定速巡航 无操作系统的车机 后四雷达加实心顶棚。92加满再烧十年有限能源,烧得多赚得多。
放屁啦你
近百年来,机械迅速替代手工,更省力便捷的替代繁重的,不足为奇。纯手工的制作技艺若不加专门的遗留保护,将如所有古物一般不可再生了。就如老摩托罗拉手机,想完全再造一个都已经不可能了,甚至连老电阻电容都不可能再造。这如同历史的不可再生性。不单手动挡车一样,自动挡的或电动车同样有消失的一天。其实如今所见的所谓紫砂壶就早就没有纯手工制作的了,泥巴也早已经没有真紫泥,不知道都用的什么化学染色调泥的乱七八糟的了。等于是传统用真紫泥手工制壶的技艺已经失传了。调泥机车壶当然也有被遗弃的一天,还是用塑料用玻璃的吧
手动挡才有驾驶乐趣
固态电池配三挡手动还是很牛欢喜的了[呲牙笑]