交通安全无小事，拥挤公路少不了车辆超员。不过，最新修订的道路交通安全法对这一旧疾新伤似乎网开一面，引发各界热议。

新规放松了轻度超员的处罚，五座车搭六人不再扣分，只处以200元罚款。一些人欢欣鼓舞，认为政策宽松很好，能减轻临时增加乘客的压力。但也有人担心，这会助长＂侥幸心理＂，刺激更多超员行为，加剧道路隐患。

当然，现实中超员问题由来已久。2022年，全国高速公路上就查处各类超员违法17.8万起，占比不菲。重型货车超员更是屡禁不止，去年就暴露出19.5万起。超员驾驶风险重重，不利于行车操控，更增加一旦事故的伤亡威胁。2020年河南一起面包车超员18人的恐怖事故，就造成12人罹难。

新规中轻度超员虽放松，但对较重和严重超员处罚依然严厉。较重超员罚款外加6分记录，严重超员一次扣12分、最高可罚2000元。即便是允许的轻度超员，200元罚款也让人防范涌上心头。    

前车之鉴，超员祸根须除。交通安全无小节，只有全社会真正重视，采取多管齐下之策，超员乱象才能从根本上得到扭转。

交通执法部门要在日常检查中加大对超员违法行为的查处力度，对一些存在超员行为的车辆进行及时发现和处理。同时，也需要提高违法成本，对超员行为的处罚力度进一步加大，让违法者真正认识到超员的危害性，从而自觉遵守规则。

＂虽然我今天刚被处罚200元，但如果被扣6分或更多分数，我可就吃不消了。＂一位私家车主无奈地说。提高经济和记分惩罚力度，确实能让不少人望而生畏。    

除了严惩不法，更重要的是提升公众安全意识。政府和媒体要加大宣传力度，普及交通法规知识，让大家了解超员驾驶的危险性。各类公益广告、警示教育，都可发挥积极作用。

＂＇超员就是把生命挂钩＇，这句话我会谆谆教导孩子。＂一位家长说，良好的交通理念要从小培养，才能真正扎根，成为社会主流价值观。

当然，仅靠惩处和宣传还不够根本，我们必须进一步解决导致超员的深层原因。比如优化公共交通系统，增加客车运力，避免＂一车难求＂而把私家车拉去＂揽客＂。同时大幅增加客货运车辆保有量，疏导过多货运压力。    

＂有了更多大货车可用，我们公司就不用拼车拼命了。＂一位货车司机如是说。只有多方位发力，才能真正破解超员之困。

未来，我们要共同铸就一个文明有序的交通环境。路途虽遥远，但只要坚持不懈地走下去，总有一天，能够真正做到＂零容忍＂。

路遥知马力，只要我们共同努力，交通就会越来越安全有序，因祸得福，一个错误政策的修正能最终唤起全社会反思超员危害，迈向文明理性的新时代，也算是一种意外收获了。