君马汽车作为一款年轻的品牌，似乎每一款车都有着独特的配置，前阵子大家肯定都听说过那款有着移动KTV功能的君马MEET 3吧，能K歌，还有麦克风……今天实拍的这款君马SEEK 5也有着自己独特的配置。

君马SEEK5定位于中型SUV，全系都是七座车型，实拍的是车系的顶配车型，1.5T自动领航版。 SEEK5的前脸设计风格和MEET3截然不同，镀铬横条式进气格栅很大气，也符合中型SUV的车型定位，少了一些运动感，稳重了不 少。SEEK5的大灯组很绚丽，能提升不少整车的颜值，光源为LED，同时值得一提的是全系车型都标配了LED日间行车灯。SEEK5内置了行车记录仪功能，现在越来越多的车型配备了原厂记录仪，省却了车主后期安装走线的烦恼，SEEK5的记录仪显示效果较清晰。

SEEK5侧面造型采用了双腰线的设计，显得车身更加修长，车身尺寸方面，SEEK5的车长和轴距在同级车型中都有一定的优势。 无钥匙进入功能在1.5T车型上是标配，但是只有主驾驶上有此功能，副驾驶门把手上并没有配备，不过影响也不大。实拍车型使用了18英寸的双色铝合金轮圈，旋风切削的风格比较动感。轮胎采用固铂轮胎CS4 TOURING系列，规格225/55 R18。

车身侧面的两条腰线延伸到了车尾，使得车尾的层次感更加丰富。SEEK5的尾灯同样使用的是LED光源，示宽灯点亮后的效果还不错，辨识度挺高的。底部有个小小的扩散器式样装饰件，就像在稳重中增加了一丝俏皮一般，还挺有意思。SEEK5采用了隐藏式排气布局，后包围上的两个排气口是装饰。

中控台设计采用了时下比较流行的元素，比如说贯穿式空调出风口、悬浮式屏幕等，整体来看属于中规中矩的类型。 中控台棕色区域使用的是软性材质，其余地方则是硬塑材质，用料表现一般。实拍车型使用了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，还支持三种主题模式。还可以在仪表盘内操作一些功能，比如说方向盘助力力度、胎压监测、限速设置等。SEEK5的方向盘使用了皮质进行包裹，不过方向盘较粗，手感一般。方向盘内侧是塑料装饰件，提升了颜值，不过很影响握持时的手感。方向盘左侧为车身稳定控制系统、负离子净化系统、360°影像等控制按键。

中控台上的这块10.25英寸悬浮式触摸屏，显示效果不错，多媒体功能方面，支持百度 Carlife 并且还内置了酷我音乐和喜马拉雅。360°影像的拼接感较重，显示效果也不算清晰，并且车辆前方只有摄像头，并没有配备雷达。语音控制系统的识别度挺高，反应也快，可以摁方向盘上的控制按键或直接说＂君马君马′来唤醒系统。支持开个天窗啥的，不过因为没有导航，所以在功能性上打了不少折扣。SEEK5最引人注目的就是手势控制功能了，系统对于手势的识别能力和响应速度都很快，这一点很出乎意料。除了常规的加减音量、切换歌曲、接听电话等功能之外，手握拳，将拳头手心向上打开变为手掌，就能在中控屏上得到朵玫瑰花。总共有9种手势，日常比较常用的都已经涵盖其中了。

空调采用了旋钮和触控的操作方式，并且值得表扬的是信息显示区域，很精致，有档次。空调区域上方就是手势操作的识别区了，需要距离15cm-35cm操作。中控台底部有2个USB接口，还有一个12V电源接口，满足前排乘客的使用不成问题。还可以通过挡杆后方的旋钮按键来操作多媒体，开车的时候触屏操作不太方便，这时候就显出物理按键的意义了，能提升不少安全性。实拍车型配备了电子手刹和 AutoHold功能，能有效地提升日常用车的便利度。

门板方面，SEEK5在驾驶员经常触碰的位置，都使用了软性材质进行包裹，车门采用了全包式设计，能避免上下车时裤腿上蹭上污渍。SEEK5的座椅属于比较宽厚的类型，顶配车型的前排座椅上才有剌绣，这也是分辨车是不是顶配的一个好方法。主驾驶座椅支持6向电动调节，值得一提的是座椅加热功能按键非常隐蔽，和座椅调节放到了一起。座椅的填充物比较软，乘坐起来很舒服，也符合一个中型SUV的舒适定位。第一排有一个空调出风口，同时还配备了2个USB 接口，后排乘客的手机电量也有保证啦。全系车型第二排座椅都支持前后移动和靠背角度调节，空间灵活度会更好一些。如果将第二排座椅靠背调整至最仰状态， 坐姿就变得非常舒适，头部空间则要充裕许多。第二排地板中央凸起不高，并且还能放下一双44码的鞋，对于提升第二排中间位置的乘坐舒适性很有帮助。除了最低配车型之外，SEEK5全系都标配了全景天窗。第二排座椅支持4/6放倒，第三排座椅支持5/5放倒，全放倒后空间全平，容积能达到1730L。

SEK5车系有1.8L+5MT和1.5T+6MT/6AT两种动力，今天实拍的这款车型是顶配车型，使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩215牛米。悬架形式：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。