如今硬派越野车越来越多，国产新能源车企也开始发力，像方程豹、深蓝等品牌都开始推出新能源越野车，但作为越野车的“老炮”之一，Jeep大切诺基是很多越野迷心中的代表之一，今天我们就来看看前不久刚上市的新款大切诺基4xe。

新车售价39.99-54.99万元，基于乔治奥Giorgio平台打造，这个平台也生产了玛莎拉蒂Grecale和阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版这种性能车。

外观方面，新车还是保留了大切诺基的经典元素，比如前格栅造型，虽然变得比较窄了，但还是辨识度很高。

侧面看上去还是比较稳重的横平竖直的设计，没有过多的复杂的腰线等，这也是美系车的一个特色，视觉上还是高高大大的感觉。

内饰方面，新车也用上了10英寸大屏，只不过是半悬浮式的，座椅设计的比较宽大，比老款的包裹性好了不少，此外新车配备了北美进口百年胡桃木实木面板，虽然稍显老派，但美系豪华车基本都是这样。

前排的乘坐感受方面，除了刚提到的座椅包裹性以外，座椅的软度我觉得比燃油版大切诺基好一些，车机系统的智能化程度虽然不及同价位的新能源车，但和老款相比也有些进步，车机的反应速度还算不错，导航算是比较好用的。

空间感受上，燃油版大切诺基后排腿部空间其实一般，大切诺基4xe的后排稍有进步，主要是这种车比较高，头部空间充裕的话，腿部空间便不需要很宽裕。

极越是越野车界的“老炮”，那越野配置不能低，比如新款大切诺基4xe的接近角30.4度，离去角28.4度，通过角21.2度，涉水深度610mm，离地间隙267mm，低速四驱扭矩可放大2.72倍。而且配备ELSD电子限滑差速器、Rock岩石攀爬模式、5大全地形驾驶模式、5级主动空气悬架可调。这些配置都保证了它有着不错的通过能力。

动力方面，和传统大切诺基不同的便是新车采用了插混动力，2.0T高功率发动机搭配P2双电机，系统综合功率276千瓦，相比燃油版大切诺基来说，动力更足了！

开起来由于有了电机的加持，在前段的爆发力更足，很多人担心混动车跑高速动力不足，但大切诺基4xe毕竟还有一台高功率2.0T发动机呢，所以即便在亏电状态下，动力储备也不用担心，只是油耗和同级别车相比确实不低，我们实测馈电模式下，高速路段平均油耗在10L/100km左右。