当你在长沙吃着臭豆腐感慨生活惬意时，或许不知道一条改变西南格局的超级动脉正在加速成型——黔江至吉首高铁，这条被网友称为"穿山甲"的超级工程，刚刚迎来历史性时刻！

2025年4月28日，自然资源部的一纸批文，宛如冲锋号角，使整个工程步入冲刺阶段：湖南段72公里用地预审通过了！湖南段途经花垣县、保靖县，最终抵达吉首市，且设置一座车站，即花垣站（车站规模2台4线）。

该线路将串联重庆黔江、酉阳、秀山与湖南花垣、吉首的高铁，终于摆脱了"纸上谈兵"的尴尬。更劲爆的是，其重庆段已于今年2月率先拿证，全线224公里仅用半年完成关键审批，堪称中国基建加速度的缩影。

项目与在建渝黔高铁、已运营张吉怀高铁构成“黄金三角”，使重庆至长株潭城市群实现全程350公里时速贯通，较既有线路提速50%。重庆⇌长沙4小时直达的“午发夕归”模式，较既有线路节约2小时。在未来与广清永高铁衔接之后，成渝地区到大湾区将会形成第三条高铁走廊。

这条看似普通的山区高铁，实则暗藏玄机：

地形地狱级难度：渝东南武陵山脉与湘西喀斯特地貌交织，94.8%的桥隧比意味着每前进百米就有94米在钻洞架桥；

生态高压线：途径世界自然遗产张家界缓冲区，施工方创新采用"微爆破"技术，炮眼直径精确到厘米级；

扶贫硬指标：沿线12个国家级贫困县迎来首个高铁站点，花垣站特意设计成土家族吊脚楼造型。