在众多汽车品牌中，可能每个汽车品牌都有自己的特色，大众汽车Volkswagen，它传承了德系车优良的钣金工艺，还有出色的行驶质感。丰田TOYOTA，它品质可靠，开20年不换一颗螺丝钉，旗下的越野车更是被推上了越野神坛。日产Nissan，它主打空间和舒适，也被消费者调侃为“移动的大沙发”。本田Honda，它可是最有代表性的，不仅传承了日系汽车品牌节能省油的品质，旗下的所有车型都汲取了跑车的基因，从入门级的本田GK5到本田NSX，在新能源汽车时代的到来，它也带来了全新的本田Prelude的测试谍照，该车的定位是双门跑车，搭载混动系统。又一平民级轿跑，或与思域共享动力，碳纤维套件加持，还是大品牌。

颜值设计层面，本田Prelude基本保留了概念车的模样，微笑前脸的设计被展现的淋漓尽致。凸出的前鼻翼采用三层设计，三条U字形的贯穿式中网与两侧特立独行的前大灯融为一体，前舱盖加入了左右对称式的隆起筋线设计，充满了机甲味儿。两侧几何造型的前大灯加入了黑色的边框，内部融入了蓝色的LED日行灯和矩阵式LED远近光灯，照明效果出色，也为夜间行车提高了安全性。咬合式的前保险杠采用了黑色碳纤维材质，两侧加入了对称式的碳纤维风刃和碳纤维定风翼，中间还有一条直立式的蓝色领航灯，极具未来感，也充满了足够的侵略性。

本田Prelude采用了双门Coupe车身结构，车身轮廓与本田NSX有着异曲同工之妙，只不过尺寸更小，弧线形的车顶与若隐若现的腰线，再配上黑色的宽体碳纤维侧裙、水滴形的碳纤维后视镜外壳，看上去更加舒展、流畅。高强度、超轻量化的前20、后21的带有中锁结构的碳纤维轮圈，并为它准备了285/30 R20、345/30 R21的扁平化宽胎以及碳纤通风盘式的制动器以及黄色的制动卡钳，两侧还有隐藏式的门把手和无边框车门设计，车尾也还配备了小尺寸纤薄的碳纤维尾翼，黑色的底部扩散器也更加具有视觉冲击力。贯穿式的尾灯也同样经过熏黑处理，内部融入了橙色红色渐变光带，下方“HONDA”也是可发光的，再往下还有艺术字体的“Prelude”，更具辨识度。

内饰的图片没有公开，将会采用本田最新一代的设计理念，更加简约、时尚，整体布局预计会采用最新的设计理念。大面积轻薄的Alcantara面料铺陈，大量碳纤维装饰面板的点缀，还有银色金属材质的交替混搭，层次感丰富，也带来了视觉和触觉的双重高级质感。中控台配备了赛车级方向盘和大尺寸换挡拨片，全液晶仪表、中控液晶显示屏、副驾驶多媒体娱乐屏应有尽有。

核心方面，本田Prelude或与思域共享动力，采用2.0L e:HEV油电混动系统，参照雅阁e:PHEV车型的动力参数（系统总功率184kw，峰值扭矩335Nm），定位于跑车的本田Prelude最大输出功率或将超过200kW，峰值扭矩也将会超越450Nm。传动将会匹配E-CVT变速箱，本田这套混动系统不支持手动变速箱。悬架也将会采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，后驱的方式也会带来更多的驾驶乐趣，还将会有模拟的跑车咆哮声浪系统。

点评：本田Prelude最早诞生于1978年，随着新能源汽车时代的到来，本田Prelude也与时俱进，彻头彻尾的改变更像是本田家族的一个新车型。跑车化的设计理念，碳纤维前后包围、碳纤维侧裙和碳纤维小尾翼的加入，增添了更多的运动气息。内饰给大家留了更多的悬念，预计会采用更加简洁、凝练、运动的设计理念。虽然采用了2.0L e:HEV油电混动系统，动力参数、性能也会更加强劲，续航也更加值得期待。如果该车引入国内，价格合理，你会选择它吗？