如果要评选一个广州车展最火的展台，我可能会选——雷军。

是的，雷军就像是一个移动的流量，走到哪个展台，哪个展台就会被围得水泄不通。

车展的流量逻辑，已经被雷军永远地改变了。

但是抛开流量因素，这届车展依旧有不少值得我们关注的国产新车。

我们总结了最值得关注的10款国产新车，看看哪个才是你心中这届车展的“流量之王”。

腾势 Z9

在Z9GT上市近两个月后，三厢轿车版的腾势Z9也在本届车展上正式开售，和GT版一样，新车指导价依然是33.48-41.48万元。

在外观上，Z9更加成熟稳重，没有GT版本那么强的运动感，更适合家用。

尺寸上，Z9在尺寸上相比Z9GT要长了40mm，达到了5235mm。要比同价位的“56E”都要大上不少，即便对比帕拉梅拉行政加长版，Z9在气势上也毫不逊色。

和此前的Z9GT一样，全新的腾势Z9也同样提供了纯电和插混两个版本；同时，易三方、高阶智驾、AI座舱等此前备受好评的配置也出现在了这款车上。

腾势 N9

外号“坪山揽胜”的全新大型SUV腾势N9作为今天腾势发布会上的彩蛋正式亮相。

腾势N9将和Z9家族一样，同时提供纯电版和插混版两种动力。其中，纯电车型电机总功率710kW，插混车型则将搭载2.0T发动机外加总功率640kW的电机，虽然规格和此前的Z9近似，但功率更高。

同时，腾势N9也将应用易三方技术，可实现后轮双电机独立转向、圆规掉头、智能蟹行等功能。

比亚迪 夏

备受期待的比亚迪全新王朝网MPV夏也在广州车展正式发布，并首次公开了内饰。新车定位中大型旗舰MPV，预售价为30万元，并计划于明年一季度正式上市。

夏依旧延续了王朝家族的经典元素，还是我们所熟悉的Dragon face前脸还有中国结尾灯，十分大气。

新车定位中大型MPV，采用了2+2+3的座椅布局，5米1的车长和近2米的车宽相信在空间上也会有不错的表现。

另外在配置上，二排独立航空座椅、后排娱乐屏、冰箱还有小桌板等都一应俱全。

大家觉得比亚迪夏有没有机会成为MPV市场中的“秦”，一统MPV市场的天下呢？

仰望 U7

除了上述的三款“迪厂”新车，比亚迪高端品牌的仰望U7也在本次广州车展上开启了预售，新车除纯电版本外，还将会提供插混车型。

作为仰望品牌首款轿车产品，仰望 U7首搭全数字底盘。得益于云辇-Z以及易四方技术的加持，新车在驾控以及舒适性方面都有着不少新突破。

动力方面，新车纯电版本最大功率1300马力，零百加速仅2.9秒，并且可以保证连续77次弹射无衰减。插混版本则配备52.4kWh大电池，综合续航可达1000km。

iCAR V23

奇瑞iCAR V23在预热了小半年之后，终于公布了预售价：11万-15万，提供两驱、四驱两种配置选择。

车展现场，奇瑞iCAR V23的人气非常火爆，这得益于iCAR V23的造型很特别，整个iCAR V23外观既充满经典元素又具备现代风格，比如熏黑前格栅和圆形前大灯组有致敬了212吉普的经典造型的感觉，隐藏式门把手以及车顶行李架有带有现代科技感。

作为一台纯电产品iCAR V23在车内也配备了一块内置高通骁龙8155芯片的15.4英寸2.5K中控屏，并保留有实体按键，同时这块屏幕也支持3D HMI界面显示，兼容主流游戏机及VR设备，整体可玩性不错，比较符合年轻人需求。

动力方面， iCAR V23单电机的功率为 100kW，双电机的功率分别为 55kW + 100kW，根据电池包大小，两驱和双电机四驱版本对应CLTC续航里程分别为401km、501km。

阿维塔11 增程版

阿维塔在广州车展上补齐了他们全面“拥抱油箱”的最后一块拼图，推出了阿维塔11的增程版并开始了预售，价格为29.99万-42.99万元。

新车在外观上延续了纯电版的设计，配置也和纯电车型看齐，仅仅是为了放入增程器和油箱做了一些细节上的调整。

阿维塔11增程版也搭载了阿维塔看家的昆仑增程技术，作为后入场的玩家，这套技术的优势在于：馈电性能不衰减、馈电油耗低、可加92号油以及充电速度快等优势。

在投奔增程之后，阿维塔的销量有了明显的增幅，阿维塔11作为“成名作”，相信订单也不会差。

埃安 UT

埃安对标比亚迪海豚的紧凑级车埃安UT鹦鹉龙，也在广州车展上进行了亮相，并将于明年1月开启预售。

埃安UT的尺寸相对于比亚迪海豚和吉利星愿这类同级车会大上一些，整体更接近大众ID.3。

在动力配置上，埃安UT搭载了一颗100kW的单电机，相比标准版的海豚和星愿在性能上也会更强。

零跑B10

零跑全新B系列首款新车B10也在车展上迎来了首秀，新车基于LEAP3.5架构B平台打造，用上了全新的设计语言，也将会和现在的C系列一样同时提供纯电和增程车型。

从目前的消息来看，全新的B10将搭载8295芯片及带激光雷达的高阶智驾系统，可实现高速及城区的NOA等功能。

另外值得一提的是，零跑此前还官宣，B10将会采用和Stellantis集团玛莎拉蒂团队合作调校的底盘，在驾驶体验上或许会有惊喜。

在价格上，B10或将在C10的基础上进一步下探至10-15万元这个区间，与比亚迪元PLUS等车型展开竞争。

极越ROBO X

极越纯电超跑ROBO X正式亮相，新车造型非常炫酷，采用超轻碳纤维材料打造，采用了超跑常见的鹰翼门设计。

ROBO X除了具备1.9秒的零百加速这种“基础配置”外，它甚至还卷起了智能化。

ROBO X搭载了 AI 智能座舱，驾驶员可通过 AI 界面 SIMO 实现语音交互，提供实时赛车信息和策略建议；

此外新车还将支持纯视觉的智驾，你甚至能开着智驾跑赛道，这不是跟路特斯呼应上了。

而且更为关键的是，这可不是一台拿来当噱头的概念车，是一台正儿八经能上路的量产超跑，预计 2027 年量产交付。

新车已经开始预订，意向金49,999元，各位老板们不考虑一下吗？

广汽传祺S7

带着端到端无图智驾，传祺S7也首发亮相了广州车展。

作为大五座新能源SUV，造型上，传祺S7是采用了传祺第三代设计语言的首款车型，整车外观气场十足；

侧面看起来，由于悬浮式的车顶设计和前车门的装饰，侧面车身姿态和路虎揽胜也有几分相似，尤其是车尾也采用了类似的环形尾灯样式。

智能化方面，传祺S7将搭载广汽自研的L2++端到端无图智驾系统，无需地图也能实现智能驾驶。

动力上，广汽传祺S7搭载广汽传祺第三代混动技术，拥有超过1000km的综合续航里程，并具备智能四驱系统，新车预计将于2025年上半年正式上市。