福建省高速公路建设始于1994年，当年泉厦高速公路动工，1997年12月建成通车，实现了福建高速公路“零”的突破。此后，福建高速公路发展迅速，2004年通车里程突破1000公里，2009年突破2000公里，2013年突破4000公里.........目前，福建省高速公路通车里程达6168公里，综合路网密度位居全国各省第3，超过80%的陆域乡镇可实现30分钟内上高速。

可以说是，福建省基本上已经实现从“闽道难”到“通途大道”的转变。虽然如此，但福建省在高速公路事业发展方面的目标远不在此。根据规划，福建省到2035年基本实现乡镇15分钟上国省道、30分钟上高速公路。其中，沙南高速公路项目便是其中重要“一环”。目前，关于该项目的建设迎来了新消息。

目前，作为沙南高速全线控制性工程——七宝峰特长隧道已经顺利贯通。随着七宝峰特长隧道的贯通，标志着沙南高速全线10条隧道全面贯通。而关于沙南高速公路建设的好消息不止这一个，据了解，随着沙南高速长安大桥左幅全线贯通，标志着沙南高速公路（三明段）项目主线全线实现贯通。这两个新的进展，为沙南高速公路后续桥面系施工和路面施工的全面展开创造了条件，也为2025年年底建成通车打下坚实基础。

沙南高速公路即沙县至南平高速公路，是国高网G70福银高速公路的联络线之一，编号为G7013。沙南高速公路项目线路起于南平市建阳区考亭村附近设置建阳枢纽与G3京台高速公路相接，途经南平建阳、顺昌，三明沙县等地，止于三明市沙县高桥镇柳坑附近设置互通立交与G70福银高速公路相接，线路全长约102公里。沙南高速公路路基宽度为26米，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计行车速度为100公里/小时。

沙南高速公路建设历程：

2022年7月，沙南高速列入国高网规划线路，成为福建省“六纵十横”高速公路网中的重要组成部分，也成为福建省确定的重点交通工程。

2023年2月，沙南高速项目全面开工建设；12月，沙南高速公路A5合同段福界洋大桥右幅16号主墩0#块顺利浇筑。

2024年1月，沙南高速张坊隧道右洞顺利贯通，成为全线首座单幅贯通的隧道；3月，A7契约段际下隧道左幅顺利贯通；10月，南山隧道双幅贯通；12月，沙南高速项目全线控制性工程七宝峰隧道顺利贯通，至此全线10座隧道全部贯通以及项目三明段长安大桥左幅T梁架设完成，至此G7013沙县至南平高速公路（三明段）项目实现全线主线贯通。

目前，三明市前往南平市的主要行驶路线包括长深高速+京台高速、长深高速+宁光高速、福银高速+浦武高速，这三种行驶路线的里程都在250公里左右、耗时约3小时；除此之外，都需要绕路。如果沙南高速公路项目建成后，那么，三明市前往南平市的通行时间将目前由约3个小时缩短至1.5小时左右。更重要的是，构成三明快速北上、南平快速南下的新通道。