4月，海口市民王女士在夜间骑行于滨海大道（海南印象停车场附近）的非机动车道时，因光线不足未能看清前方路况，不慎撞上路边的挡车石，导致门牙受损、下巴受伤需缝合，同时手机也遭到破坏。

初时，交警部门判定王女士对此事故负全责，然而王女士不服并提出复核申请。

近期，海口市公安局交通警察支队撤销了原责任认定，确认王女士与海口城市建设投资集团有限公司（海口市城投公司）均应承担责任。

事故现场的挡车石反光标识已被过往车辆损毁，相关部门建议查明石墩维护单位，令其承担相应责任，并要求修复警示标志。

海口市城投公司被指在未移交管养权前，负责滨海大道慢行系统的管理。

王女士表示，事故造成其医疗费、交通费及疤痕处理费用累计约4万元，为此她曾向亲友借款。最终，在警方协调下，王女士与海口市城投公司达成协议，后者同意承担40%的赔偿责任，即支付1.6万元。

案件发生以后，有网友表示，城市基础设施管理混乱，安全隐患无人问津，出了事才开始追究责任，这简直就是倒逼市民自己买单！政府应该严格监管，确保公共安全。”

也有网友认为，“挡车石没有明显警示标志，这分明是把市民的生命安全当儿戏！海口市城投公司只赔40%，这样的比例合理吗？难道市民的安全意识比政府的失职还要重要？”

那么，海口市城投公司为何只承担40%的赔偿责任？

根据我国《民法典》侵权责任编，赔偿责任分配基于过错原则。

本案中，王女士作为骑行者，未充分注意路况，存在一定过失；海口市城投公司作为设施管理者，未确保设施安全，也存在疏忽。

40%的责任比例可能基于双方过错程度的评估，考虑到王女士的个人责任和海口市城投公司的管理责任。

这一比例是否公正，需结合具体证据和法律规定来判断，例如挡车石标识的损坏程度、王女士的行车速度等。

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