很多人觉得当一款车月销量低至个位数以后，车型在市场上已经相当于被“判死刑”了，但有一款车的情况却截然不同，该车型就是奔奔E-Star，新车在去年12月只卖出4辆车，今年1月份销量却暴涨至2775辆，月销量翻了近700倍。

至于为什么这款车突然大卖，根据当前的市场情况来看，奔奔E-Star近期并没有推出新款，购车优惠也长时间维持在1.2万元的水平，没有出现明显波动，所以销量大幅提升和产品里、价格变化无关。

据网友猜测大概率是因为厂家采用定期批量交付的方式向车主交车，比如将前几个月的订单积攒起来，当工厂完成生产后再一次性完成交付，这才让1月份销量数据变得如此出色。当然目前官方尚未对此做出任何回应，所以具体情况如何还要以实际情况为准。

奔奔E-Star曾隶属于长安汽车旗下，但如今已经归属到长安欧尚旗下，车子定位于纯电动微型车，官方指导价是7.99万元，享受现金直降12000元优惠后，新车裸车价为6.79万元。

虽然当前奔奔E-Star在售的最新款是前年上市的2023款车型，但车辆在市场上依然具备一定的竞争力，比如和五菱宏光MINI EV、零跑T03、荣威科莱威等车型相比，奔奔E-Star的尺寸是最大的，车辆长度达到了3770mm，轴距达到了3410mm，车内空间比较宽敞，实用性也会更加出色，可以更好地满足用户上下班通勤、买菜、接送孩子的需求。

新车搭载了55KW的电机，最高车速可达101km，匹配了国轩高科的30.95kWh电池组，在CLTC工况下纯电续航里程为310公里，和友商的竞品相比属于主流水准，配置上也不存在明显的短板，车辆甚至因为搭载了双联屏而受到许多年轻人的青睐。

当然，奔奔E-Star表现好也只是相对于某些车型来说的，目前同价位下可选择的车型太多了，如果要和比亚迪海鸥相比那么奔奔E-Star的胜算就没有那么大了。只能说每个人买车的需求不同，对车型的喜好也不一样，奔奔E-Star还没有彻底停产就说明还是有人认可这款车的，那么如果你有六万多的预算，会考虑入手奔奔E-Star吗？