曾几何时,20万预算只能选个入门级B级车,但如今即便是高配版也能轻松拿下。 说到高性价比的B级车,最近刚刚上市的2024款丰田亚洲龙确实吸引了我的注意。
新款亚洲龙的售价区间为17.88-25.68万,相比2023款最高降幅达2.3万,
说到亚洲龙,不得不提它的历史渊源,"亚洲龙"这个名字其实是港澳地区对英文名"Avalon"的音译,源自欧洲神话中的一个岛屿。
对南方的老车迷来说,亚洲龙应该不陌生,早在90年代,第一代亚洲龙(代号XX10)就通过各种渠道进口到国内销售,在街头也曾有不小的能见度,这种历史积淀,也为亚洲龙品牌增添了不少魅力。 那全新的亚洲龙到底怎么样啦? 虽然只是年度改款,但新款亚洲龙细节的优化却让人眼前一亮。
新增的先锋灰和机能绿两种车漆颜色,让人不禁联想到都市中的现代感和自然的生机。
全新的轮圈造型也为整车增添了几分动感,有意思的是,2.0L和2.5L版本采用了不同的中网设计,前者是高亮模块式,后者则是星钻式,让人在路上一眼就能分辨出不同的动力版本,这种细节上的差异化设计,显示出丰田对产品线的精心打造。 作为TNGA-K平台打造的车型,新款亚洲龙的车身尺寸依旧给力,4.99米的车身长度配上2.87米的轴距,在同级别中绝对算得上是"大个子"了。
这样的尺寸带来的好处显而易见:无论是前排还是后排,空间表现都相当出色,后排腿部空间更是足以让一个一米八的大个子舒舒服服地翘二郎腿,不过,这么大的车身在城市中停车可能会有些许压力,建议新手司机多加练习。
坐进亚洲龙的车内,Toyota Space智慧座舱主题立刻映入眼帘,说实话,丰田这次在内饰用料上下了不少功夫,触感和视觉效果都有了明显提升。三种内饰色彩方案:黑色、凝霜灰和干邑棕,满足了不同人群的审美需求,个人比较喜欢干邑棕,给人一种低调奢华的感觉。
不过真要说起来,我觉得丰田在内饰设计的前卫性上还是稍显保守,和一些德系车型相比还有提升空间。 说到智能配置,新款亚洲龙可以说是诚意满满,高通骁龙8155芯片的升级让整个车机系统焕然一新,流畑度和反应速度都有了质的飞跃。
智能语音控制功能也很贴心,无论是调节空调还是导航,动动嘴就能搞定,开车时特别方便,手机远程操作功能更是让我们这些经常忘记锁车的人松了一口气。
多款手机互联的支持也很到位,无论你是苹果还是安卓阵营,都能轻松连接,高配版还配备了JBL高级音响系统,音质相当不错,听着喜欢的音乐兜风简直是一种享受。
不过,我个人觉得音响的低音还可以再浑厚一些,不知道其他车友是怎么看的? 说到亚洲龙的动力系统,新款提供了三种动力选择:2.0L自吸、2.0L自吸混动和2.5L自吸混动;
其中,新增的M20G型2.0升混动版本着实让人眼前一亮,百公里综合油耗仅4.3L,续航能力超过1000km,这对于经常长途出行的朋友来说简直是福音。
三元锂电池组由新中源丰田提供,质量有保障,不过值得注意的是,2.5L自吸Touring版本已经停产,喜欢大排量的朋友可能会有点小失望。 底盘方面,亚洲龙采用了前置前驱的布局,搭配前麦弗逊+后E型多连杆悬挂,这样的组合在舒适性和操控性之间取得了不错的平衡。
日常驾驶时,亚洲龙给人的感觉是平稳舒适,过减速带或是走崎岖路面时震动传递得很少,当然如果你想要运动感十足的驾驶体验,亚洲龙可能不是最佳选择,但对于大多数追求舒适的家用车主来说,这样的调校是恰到好处的。 安全配置向来是丰田的强项,新款亚洲龙标配的10个安全气囊给乘客提供了全方位的保护,而且全系标配的Toyota Pilot高阶智驾系统,包含了自适应巡航、车道保持等多项主动安全功能,
这些配置不仅能在紧急情况下保护乘员安全,更能在日常驾驶中减轻驾驶员的疲劳,从主动到被动安全,亚洲龙都做到了无可挑剔。
;在当前竞争激烈的B级车市场中,亚洲龙凭借着优秀的空间表现、丰富的配置、出色的燃油经济性以及丰田品牌的可靠性,无疑是一个很有竞争力的选择,虽然在某些细节上还有提升空间,但综合来看,亚洲龙绝对值得考虑,那么大家是怎么看的啦?