在当前的汽车市场中，用户对品牌的忠诚度似乎正在被性价比所取代。

即便是老牌豪华车企，也不得不面对销量下滑的尴尬局面，这种现象不仅仅发生在自主品牌身上，就连一些合资品牌的明星车型也“难逃厄运”。

今天，我们就来聊聊一款曾经备受瞩目，如今却陷入销量困境的车型，它的遭遇，或许能让我们对当前的汽车市场有更深入的理解。

大众CC，这个曾经被誉为＂最美大众＂的车型，如今的处境却非常尴尬。

数据显示，去年大众CC全年销量仅有3.3万台，进入2024年后情况并未好转，7月的销量也仅有1748台。

面对如此“惨淡”的市场表现，大众不得不采取大幅降价的策略，CC的起售价从之前的24.99万元骤降至18.6万，曾经的＂颜值担当＂，如今却不得不用价格来吸引消费者。                    尽管销量低迷，但不可否认的是，大众CC在外观设计上依旧保持着高水准。

它采用了大溜背的轿跑设计，整体造型比同级别的奥迪A4L更显优雅动感。

前脸的U型横幅式中网配合LED大灯，营造出独特的视觉效果；侧面线条流畅，无框车门和最大19寸的多幅式轮毂更是点睛之笔；尾部的小鸭尾搭配双边镀铬排气，彰显出时尚韵味。                    作为一款外表如此出众的车型，它的内饰却显得有些中规中矩。

整体布局偏向保守，科技感不足，这或许是导致销量低迷的另一个重要原因，和大众迈腾基本相差不大，不过，镀铬饰条的点缀倒是为内饰增添了一丝质感。    

CC的内饰给人的感觉就像是一个实用主义者，虽然不够惊艳，但在实用性方面还是相当可靠的。只是，对于一款定位偏高的轿跑车型来说，这样的内饰表现还是稍显不足。

得益于长宽高分别为4869x1870x1459mm，轴距2841mm，空间表现是CC的另一个优势，尤其是后排空间，即便是身材高大的乘客也不会感到拥挤，后备箱的储存能力同样出色，无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对。          

在配置上，大众CC倒没让人失望，标配的12个哈曼卡顿音响为车内带来了不错的音质体验，30色车内氛围灯则增添了几分高级感。    

在主动安全配置上，CC配备了360度全景影像和8个超声波雷达，还有IQ.Drive辅助驾驶系统，达到了L2级自动驾驶水平。

新增的交通标识识别和车道保持功能，进一步提升了行车安全性。                    动力上，大众CC搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到162KW/220ps，最大扭矩350N/m，配合7挡湿式双离合变速箱，百公里加速时间为7.9秒。

在大家关心的油耗上，从实际使用中，大众CC的油耗表现还是比较令人满意的，实测市区油耗在7.9-9.6L左右，高速时甚至可以降到约6.6L，综合下来在8.8L左右，这样的油耗水平还是比较合理的。

部分车型还配备了可变悬架，可以根据路况和驾驶模式进行调节，进一步提升了驾驶体验。

方向盘的精准度和油门、刹车的响应都相当出色，让人在驾驶时充满信心。    

但中庸的内饰设计和不够突出的科技感，似乎又拉低了它的整体表现。          各位老铁，大家对于大众CC有什么看法呢？