细数中国汽车行业近一年来高频出现的热词，无论是NOA、端到端，还是AR、零重力座椅等，这些创新技术和应用的涌现，归根结底都是为了提升消费者对智能电动汽车的使用体验。
除了公众熟知的各大主机厂之外，为数众多的Tier 1玩家也在背后推动着消费者体验的进阶升级，总部位于美国的哈曼就是其中的一股中坚力量。这家隶属于三星集团的老牌汽车电子供应商，最广为人知的是其旗下一批全球知名的品牌音响。此外，哈曼近年来在智能座舱领域的深耕也有目共睹，随着一系列创新解决方案的陆续推出，在巩固自身市场地位的同时，哈曼也在持续为行业注入更多的价值。
哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁及中国区总裁刘玉湛
“‘消费级体验，汽车级品质’是哈曼始终坚守的价值主张。尤其在中国市场，消费者对智能化体验的极致追求，不仅蕴藏巨大的机遇，也带来了全新的挑战。对于如哈曼这样的大型跨国供应商来说，若想维持在中国市场的竞争力，必须扎根本土，灵活应对市场切时之需。”哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁及中国区总裁刘玉湛谈道。
制定战略是第一步，真正落地实践极难，而哈曼用实际行动和市场反馈证明了其高效的执行力，以及“全球一盘棋”的产品研发战略所言非虚。
先进开发理念，打造消费级体验
在竞争激烈的市场中，哈曼的业务始终处于稳步增长中，这份“从容”，很大程度上归功于其先进的产品开发理念。
具体来看，哈曼近年来推向市场的“Ready”系列产品，令人印象深刻。简单来说，“Ready”系列是一套面向车载显示屏、智能座舱、高级驾驶辅助系统（ADAS）、车联网、软件服务等舱内外应用领域的系列解决方案，其中涵盖Ready Vision、Ready Care、Ready Upgrade、Ready Display、Ready Connect等。
“‘Ready’系列的核心宗旨是利用预开发的设计思路，将已经具备一定成熟度的产品向客户推广，最终量产的产品既具有独一无二的市场领先性，同时也为客户规避了产品不成熟而导致的风险。”刘玉湛解释道。
在以往对汽车行业的传统认知中，一款车型从立项到研发再到上市需要经过数年的测试和验证，如今随着电动汽车的渗透率不断提升，也带来了全新的交付节奏。“一年出新车，半年出改款”，类似的例子屡见不鲜，快速换代的趋势下，汽车产品的消费电子属性愈发浓厚。
在这一背景下，主机厂如何在极致压缩的交付周期下，保质保量，并且还要迎合消费者需求将智能化的配置源源不断地上车应用？哈曼的“Ready”系列无疑能够在其擅长的领域提供强有力的支持，这得益于哈曼对市场需求的敏锐洞察，对产品路线的精准把握，以及大量在向主机厂推广之前就已完成的标准化工作。
以Ready Vision为例，哈曼应用其专长的车载显示技术开发了这一产品线，作为该解决方案的先行者，哈曼的AR-HUD产品收获了不错的市场反响。今年，哈曼又推出了全新的Ready Vision QVUE，通过前挡风玻璃下方黑色区域的反射来实现信息的显示效果，不仅有效解决了强光下的显示问题，并且极大减少了对车内空间的需求。另外，哈曼还将Ready Display中已成功应用的三星Neo QLED显示技术拓展至Ready Vision中。QVUE采用满足HDR级的反射式显示屏，具有高分辨率、高色彩鲜艳度等优势，更易于司机直观地获取道路和驾驶信息，提升行车安全。
Ready Connect则是哈曼预开发理念的又一个具有代表性的产品。哈曼针对5G技术在汽车上的逐渐普及，开发了这一5G车载通信单元（TCU/T-box）。从4G到5G的模块化硬件升级和高度可扩展的软件架构，为主机厂提供了面向未来的解决方案，尽可能地提高了不同产品之间的软件复用率。据悉，在部分新兴市场，Ready Connect已经获得了项目定点，客户对其展现出强烈的兴趣。与此同时，Ready Connect在全球各地市场都将获得预认证，大大降低客户在政策法规方面的挑战。
另一方面，消费者的需求也在时刻发生变化，哈曼也会在对市场进行深入调查和研判之后，调整其“Ready”系列的产品策略。顺应软件定义汽车、跨域融合、人工智能等趋势，有针对性地聚焦在不同的侧重点，必要时对部分现有产品进行重新定义。对于经过市场验证后发现不符合未来发展趋势的产品，哈曼也会选择将注意力转移至更具市场潜力、更贴合消费者需求的领域。
赋予额外价值，推动良性循环
中国汽车市场的繁荣为业务的发展迸发了无数潜力，然而自从2023年开始，汽车价格战的硝烟始终未曾消散，成本的压力毫无疑问为供应链带来了严峻的挑战。
尤其对于众多定位更高端的跨国供应商而言，如何直面同行的成本竞争，维持自身的市场份额，对于企业的长期发展十分重要。
“汽车供应商如果不坚守品质的底线，而一味地去进行低价竞争，虽然能够在短期内获取生存的空间，但长此以往一定会陷入恶性循环，不利于行业的长期发展。”刘玉湛指出，哈曼作为一家坚持可持续发展理念的全球性企业，希望推动行业迈向健康发展的轨道。从自身出发，哈曼一定不会去卷价格，而是在合理的成本结构基础上，向客户提供具有附加值的产品。而这种额外的价值，将在终端消费者的实际体验中有所体现。这将有助于汽车品牌打造良好的口碑，并且维持用户的品牌忠诚度。
以汽车音响为例，哈曼在这一领域是当之无愧的全球领军者，旗下拥有AKG®、Harman Kardon®、Infinity®、JBL®、Lexicon®、Mark Levinson®和Revel®等全球知名品牌音响，凭借多品牌战略在市场中维持稳固的地位。当然，哈曼也在思索赋予品牌音响产品更多的价值，进一步提升消费者的体验，通过和智能座舱有机地结合，打造完整的舱内体验。
比如当下许多消费者更倾向于三排座的大型SUV甚至车内空间更大的MPV车型，由于车内空间宽阔，前后排乘员的交流可能面临障碍。瞄准这一实际的需求，哈曼依托领先的音响系统，打造了一种类似于“车内通话”的功能，让车内乘员得以更顺畅地交流。此外，哈曼还在探索如何利用分区技术，让车辆前后排的乘客感受到不一样的听觉体验。
另一方面，汽车音响也可以为自动驾驶提供支持。哈曼研发了一项结合ADAS系统的音频技术，当系统感知到障碍物，通过音响的声场定位功能，提示驾驶员危险来自哪一方向。相较于在仪表板上显示障碍物信息，利用定向音频不仅更安全，也更为直观。
在车载显示屏方面，哈曼之所以致力于应用三星Neo QLED显示技术，是希望能够为市场提供一种成本介于TFT-LCD和OLED的解决方案，在体验和价格之间找到平衡点，为客户提供最大化的价值。
除了在产品技术层面，哈曼还能为自主品牌的全球化战略提供价值。哈曼在全球各个市场中与生态合作伙伴做了大量协商整合的工作，如果自主品牌客户在出海过程中面临人生地不熟的难题，哈曼能够凭借一站式的解决方案，助力其快速地搭建起一套车载应用的生态系统，比如借助哈曼Ignite Store应用商店，完善消费者的数字化体验。
扎根中国本土化，下好全球一盘棋
汽车行业风云变幻，哈曼始终能够维持稳定的业务增长，这离不开其“全球一盘棋”的创新战略，位于全球各地的研发团队在该战略的引领下，互相支持，共同进退。
“聚焦到中国市场，目前哈曼在中国的团队规模已超过3700人，其中工程师占比超过1/3。哈曼还分别在上海、苏州、成都和深圳建立了四大研发、工程和设计中心，满足中国本土化的需求。”刘玉湛介绍道。哈曼对中国本土研发的重视程度可见一斑，也正是拥有如此强大的研发团队，使得哈曼能够更深刻地理解中国消费者的需求，并且快速灵活地为中国市场提供定制化的解决方案。
随着中国市场的重要性日益显现，大量前沿技术率先在中国落地生根，哈曼的本土研发团队也具备了更多的自主权。与此同时，在中国这片“试验田”上诞生的创新成果，也将反馈全球市场。
“中国汽车市场激烈的竞争还将延续，但哈曼对中国业务的发展充满信心。公司将始终贯彻‘消费级体验，汽车级品质’这一宗旨，源源不断地将创新产品和技术在中国市场推广应用，让中国消费者享受到智能化时代的用车体验。”刘玉湛总结道。
