现在笔者周围的朋友买新能源汽车的越来越多了，也有很多人表示，开惯了新能源车，感觉很难再回到开燃油车的时代。上周末的时候和朋友小聚，一位朋友买了一款增程式的新能源车，就是最近比较火的零跑C10，这位朋友对这款车还是挺满意的，开了也有一段时间了，笔者也针对这款车的体验情况做了一些询问，主要涉及续航、动力、空间、配置等几个方面，接下来我们就来聊一聊。看看这款车是不是你的菜？

朋友买的这款车是零跑C10 2024款 增程式 210智享版，这款车是一款增程动力车型，指导价是14.58万，买的时候有一些优惠，笔者也查询了一下懂车帝车型库，在保定地区有的经销商目前有1万左右的优惠（各地优惠详情不一样，具体详情咨询当地经销商，并且需要确认是现金优惠、综合优惠等情况）。

续航表现：纯电模式较多，经济性不错

说起续航表现来，朋友说零跑C10的纯电续航为210km（注：笔者查询为CLTC工况数据），在我们这个县城里，基本跑20公里就出县城了，每天大概跑30公里，也基本在县城里穿梭，主要是上下班代步、逛超市商场、接送孩子这些，有时候会回趟乡下。整体来说，大概一周左右充一次电就行。这个朋友小区不能安装充电桩，这也是他为什么选择增程车型的原因，他说充电的地方在离县城5公里以外的公园旁边，有时间的话就去充一次电。这款车搭载了28.4kWh容量的磷酸锂铁电池组，快充需要0.5小时，慢充需要3小时。如果平时充电着急的话，就赶紧快充，如果不着急的话，在公园里逛一逛玩儿半天，3个小时就能充满。我们按照一度电0.8元进行计算，如果纯电跑1万公里的话，这款车的百公里耗电量18.1kWh/100km，算下来是1448元，比烧油要经济的多。这款车还配有VTOL移动电站的功能，支持3.3kW的对外放电功率，可以在郊游的时候煮个茶、做个饭，当一个大充电宝，还是挺方便的。

我们在聊天的时候还说到，不可能一直用纯电的模式。有时候出个远门的话，又不想中途充电就用增程的模式，在满油满电的情况下，综合续航为1190km（注：这里也是CLTC的工况）。即便是在亏电的情况下，这款车的油耗也不高，按照CLTC的工况下，百公里油耗为5.1L，这对于一款中型SUV来说，整备质量为1925kg，再加上司机和乘客，这个油耗不算高。如果平时不方便充电的话，完全可以用来当一个油车来看，还是非常方便的。

至于说到动力怎么样，这款车的驱动器是一个后置的单电机，它提供了320N·m电动机总扭矩，170kW的电动机总功率。总的来说，它的加速表现还是挺不错的，官方的百公里加速是7.68s。朋友说，在城市中行驶很少一脚把踏板踩到底，更多时间是在等红绿灯或者超车的时候，轻踩踏板就会体验到不错的加速表现。车子表现的比较的轻盈，比油车开起来感觉要好。后驱的动力能带来更好的操控表现，配合四轮独悬的结构，在城市中面对小区的减速带或者城郊的颠簸，都能挺好的过滤颠簸，提供舒适的乘坐感受。这款车的转向也是非常轻盈的，女生开也没有任何的压力，转向表现的也挺精准，指哪儿打哪儿。

另外，零跑C10拥有挺多的辅助驾驶功能。朋友说，他非常喜欢自动泊车入位这个功能，小区的停车位比较的窄，很多业主停车也不太规范，有了自动泊车入位的功能，不论在小区里泊车或者在外面泊车都挺轻松的。这款车还提供了540°全景影像的功能，可以通过屏幕来显示周围的环境，提高的安全性，它还提供了窄路辅助的功能，在穿越那些窄路的时候，能够轻松的看到两侧的情况。零跑C10还有比较丰富的主动安全预警功能，可进行车道偏离、前方碰撞、后方碰撞等情况下的预警。如果我们驾驶的时候感觉累了，这款车还会主动对驾驶员进行提醒，还支持主动式DMS的疲劳监测，防止司机因为劳累带来的潜在风险。

乘坐体验：空间宽敞，配置丰富

朋友说，对于零跑C10来说，它的空间表现还是挺令人满意的。作为一款中型车，它的轴距是2825mm，拥有66.8%的得房率。这款车的内饰材料也比较的环保，新车的味道也不大，说是采用了母婴级环保座舱，拥有婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料，并且非常的好打理，还获得了中汽中心“零甲醛”汽车的认证。前排的座椅支持电动调节的功能，可以选装加热、通风的功能，这在冬天夏天都有不错的乘坐体验。对于具体的乘坐感受方面，我这个朋友175cm左右，他说坐在前排，视野比较开阔，头顶也比较宽松，大概有一拳的空间。在比较受关注的第二排座椅，可以进行靠背角度的调节。二排的腿部空间可达到1050mm，头部空间1015mm，第二排的坐垫长度达到514mm，能够对腿部起到一定的支撑作用。这款车的空间还是挺灵活的，前排的座椅设计了可以插拔的头枕设计，可以支持180°的放平。后排座椅支持比例的放倒，在第二排座椅放平的情况下，可以容纳15个20英寸的行李箱，外出游玩还是挺实用的。这款车还提供了一个2.1㎡的全景天幕，还配有电动的遮阳帘，打开后能用通透的视野，心情也更好。

在说起这款车的智能化体验，朋友说这款车的智能化体验还是挺不错的。这款车内置了8295的芯片，提供了比较强大的算力，还搭载了Leapmotor OS车载系统。通过手机也能进行部分功能的控制，比如可以进行车辆控制、充电管理、服务预约、数字钥匙等功能。中控台上拥有一个14.6英寸的大屏幕，分辨率达到2.5K，显示还是非常清晰的。这款车内置了很多的应用软件，涵盖了音乐、导航、娱乐功能等，它采用了零跑全新的UI设计，增加了很多灵活的智能卡片，视觉的体验和操控的体验得到了提升。它还配备了快速响应的语音交互的功能，可支持60s指令监听，支持较长的连续对话。不需要唤醒就可以针对导航、音乐、音量、空调等进行语音操控，非常的方便。这款车还支持很多方言的操作，这对于一些非普通话的朋友来说，还是挺友好的。

这款车还配备256色的氛围灯，有趣的是，它能随音乐进行律动，提供了光影模式、动感模式等，还能针对音乐能量、节奏等进行交互，非常的炫彩。我们今天解读的这款车配备了12个扬声器，还支持无麦K歌的功能，还是挺有意思的。这款车还提供了自动双区的空调，支持含车内PM2.5过滤装置、AQS空气质量管理系统、车载空气净化器，能够多方面的为驾乘人员提供清新的空气，这一点还是挺重要的。

外观：高颜值，适合年轻人

朋友说选择零跑C10外观方面也是一个非常重要的点，这款车的造型比较圆润，时尚感和未来感还是挺强的，看起来也不张扬，给人可靠、安全的感受。车头看上去挺有层次感的，贯穿式的日行灯灯带点亮后非常漂亮。车头底部还有大面积黑化的进气槽，看上去也非常的动感。这款车还有三线的环抱式侧面，腰线和水切线位环抱式的设计，让侧面的线条看上去更加的动感，三叉戟运动轮毂和机翼式后扰流板也让整车看上去更充满活动。尾部还有贯穿式的尾灯设计，还进行了熏黑的处理，尤其是在夜间的时候，点亮后有非常不错的辨识度。

朋友也说，这款车的外观线条比较的流畅，配备隐藏式的门把手等流行元素，还是挺时尚的，比较适合年轻人去开，也挺符合大家对于一款新能源车的期待。这款车的车身尺寸长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距达到了2825mm，车身舒展，车身比例也挺合理的。总之，看起来比较的舒服，开出去也挺有面子。

购车建议

朋友对于这款车零跑C10的整体评价还是挺高的，说这款车给他带来了很多的惊喜和便利。他说中国汽车品牌的进步还是非常大的，这款车从续航表现到辅助驾驶功能，再到空间舒适度和智能化表现，都让他感受到了国产汽车的强大。就这款车来说，零跑C10拥有非常不错的竞争力，表现的也很全面。如果有机会的话，还是会向其他朋友推荐这款车的。如果你手握15万左右想买一台性价比不错的新能源SUV的话，笔者建议考虑一下这款车。