过完年后，因为工作原因，经常去外地见客户。前段时间到了保定附近的一个客户，他从保定东站接的我，开的是一辆零跑C16。上车之后，我借着这辆车的话题和他聊侃了起来。客户聊到这个话题，话明显多了起来，他说选择这款车也是一个机缘巧合，因为之前的车是一款轿车，也是一个油车，年头也长了，就想着换一个空间大、省油的车，正好附近有汽车城，就去转了一圈。他说，不转不知道，一转吓一跳，原来现在汽车城里卖新能源车的太多了，而且配置都非常高，车也很大，比起之前开的合资油车，用不是一个时代的产物形容也不为过。当他转到零跑的店的时候，起初没有了解这个品牌，但是看了销量榜才知道，这个品牌在造车新势力中，还是挺有竞争力的。

当朋友看到零跑C16这款车的时候，就被吸引住了。销售介绍，这款车是一个中大型SUV，车长超过4.9米，轴距超过2.8米，还是大6座布局，增程动力的版本满油满电情况下，能跑1095km（CLTC），配置还非常高，关键是这款车指导价15.58-18.98万，还有厂家优惠。回家后，左思右想，他就定了现在这个零跑C16 2024款 增程式 200智驾版，指导价17.98万的版本。

朋友说，其实这款车拥有两个动力选择，增程和纯电版本。自己小区装充电桩比较麻烦，而且自己又经常远途出行，想了想还是选择了增程的版本。他认为自己的选择是没有问题，如果正好碰见充电桩就充一下，如果不方便的话当个油车开。这款车内置了28.4kWh容量的电池组，快充半个小时充30-80%的电量，它的WLTC的纯电续航里程为134km，CLTC纯电续航为200km。在满油满电的情况下，它的CLTC综合续航能达到1095km，外出还是挺省心的。如果在亏电的情况下用车，CLTC工况最低荷电状态燃料消耗量也就是5.4L/100km，能耗方面也是不错的。这款车的驱动器是一款后置单电机，电动机总马力231Ps，电动机总扭矩320N·m。增程器是一款1.5L发动机，最大马力95Ps，只需要加92号的汽油即可。朋友说，选择增程的车型，就是免除了自己的里程焦虑，不用为了找充电桩去费心。这款车的百公里加速能达到8.46s，表现还是可以的，对于一款中大型SUV来说，又不是去跑比赛，这个加速体验的时候，还是挺不错的。它的极速能达到170km/h，当然也肯定不会跑到这个速度，整体来说，这款车的动力方面是够用了。

这款车开起来的时候也挺安静的，它拥有前排+后排的多层隔音玻璃设计，能够有效的阻隔风噪和胎噪的传入。这款车还有很多的声学包设计，能对路噪、电机噪音能进行很好的控制。车内还配置了静音通风框，增加了吸音棉，能有效降低车外声音传递到车内。前后地板多处增加了阻尼板，能够降低震动噪音，在高速的情况下，它120km/h行驶噪音为66dB，堪比豪车的静谧空间。坐在车里，可以随意的交流，不会收到外界噪音的干扰。笔者也是坐过一些豪华车，感觉这跨出的NVH表现能堪比BBA中型豪华车的水平，还是挺不错的。

这款车从底盘表现还是挺值得称赞的，它的后悬为五连杆的设计，在面对坑洼路的时候，能迅速的过滤掉震动，对于路面的稀碎的颠簸能处理的挺到位的。这款车整体表现的挺好开的，它还有DP-EPS的智能转向，能够拥有非常快的响应速度，能够很好的控制侧倾表现，行驶中车身不会有较大的晃动，表现的得心应手，尤其是坐在最后一排，也没有较大的眩晕感。它的转弯直径达到了10.6m，在一些双向道或者狭窄的路段，它的转向挺灵活的。

在驾驶的过程中，朋友还给我展示了这款车的辅助驾驶功能，这款车搭载的是NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力可以达到254TOPS，支持高速力路段的辅助驾驶功能。我们到达目的后，朋友展示了自动泊车入位的功能，整个过程不需要人工过多的干预，非常轻松的实现泊车。朋友说，有了这个功能，在再难停的车位，也不再担心了。这款车还有540°全景影像功能，可以通过大屏幕上，轻松看到周围的环境，这对于一个新手司机，是非常不错的配置。

朋友开的这款车零跑C16是一个大6座的版本，座椅是2+2+2的座椅布局。笔者也是非常喜欢6座的车型，因为第二排是独立的座椅，坐起来更加舒服，也方便后排的乘客上下。零跑C16的座椅为仿皮的材质，座椅坐垫也挺厚，坐上去比较的软，座椅表层是婴儿肌有机硅的材料，中间还有海绵层，软硬适中。座椅的侧翼还有生物基的发泡，能形成不错的包裹感。这款车的空间也很大，它的车长超过4.9米，车内的有效空间能达到3301mm，据说空间利用率能达到67.2%，比我们熟知的汉兰达等空间利用率都要高。这款车由于采用了CTC2.0底盘电池一体化的设计，车身和电池包进行了有机的融合，实现了全平地板，让车内的高度达到了1216mm。

在我们比较关注的第二排空间，座椅能达到145°的躺姿，如果外出游玩或者休息，非常的舒适。它还支持加热、通风的功能，第二排的右侧还有一个小桌板，如果我们外出游玩的话，可以临时办公、写作业等，还是挺方便的。买过三排座椅车型的朋友都知道，一般三排座椅的车型，第三排会比较的拥挤，但是零跑C16的第三排的设计还是挺不错的。第三排的座椅比较宽厚，拥有350mm的坐高，支持靠背调节，让第三排的座椅坐上去也比较舒适。这款车还提供了三区的空调，二三排的空调可独立吹面部和脚部，能精准的调节温度。还提供车内PM2.5过滤装置、AQS空气质量管理系统，让乘客能得到清新自然的空间。

再6个座椅不放倒的情况下，能够放下两个24寸的行李箱，如果第三排放倒后，容积能拓展到1022L，可以放更多的物品。3排的座椅都可以独立放倒，可以当4座、5座、6座车用，还是非常灵活的。这款车还拥有一个贯穿前后的大天幕，提供了非常好的视野，打开后感觉非常的通透，给人以亲近自然的快感。

零跑C16的后排还提供了15.6英寸的高清吸顶液晶屏，这一块屏幕的好处就是，如果我们长途旅行的话，打开它给后排的乘客放个电影啥的非常方便，这个对付“好动”的熊孩子是非常有用的，也增加了座舱的科技感。当然，除了看电影我们也可以通过它来进行K歌。零跑C16支持无麦K歌的功能，可以随时随地的来一场说唱就唱的旅行。它最高支持21个扬声器，还配有杜比全景声的功能，音乐的表现还是挺震撼的，另外这款车的氛围灯还支持音乐律动的功能，把氛围感拉满。

朋友给我展示说，这款车的科技配置还是挺丰富的。中控屏幕上有一块2.5K的的14.6英寸屏幕，还有一块10.25英寸的全液晶仪表。能提供比如说AR实景导航、车联网、Carlink手机互联映射、面部识别等配置。更有意思的是，我们坐在前两排可以轻松的唤醒车机助手，说句“你好小零”就能让它来执行很多的命令，比如说打开空调、打开音乐、打开座椅通风等，如果我们肚子饿了，让它导航到最近的饭馆也是可以的。如果你有比较重的方言也没关系，它支持比较多的方言识别。零跑C16拥有LEAPMOTOR OS 4.0车机系统，搭载的是目前很有竞争力的SA8295P芯片，在CPU算力上是8155芯片的2倍。这款车还有很多的娱乐生态，比如支持酷狗音乐、爱奇艺、网易云等，如果你还有其他的软件，可以通过应用商店去下载，非常便利。

朋友说，对零跑C16这款车的表现还是挺满意的。对于一款家用车来说，它的续航表现不错，可油可电，选择的这款增程动力开出去也没有里程焦虑。它提供了2+2+2的座椅布局，能够照顾一家人的出行，座椅比较宽厚，空间也够用了。另外，这款车的智能配置和辅助驾驶配置很齐全，对于车机互联和安全驾驶提供了很多的帮助，整体来说这款车还是挺值得推荐的。