进入到2025年，汽车市场竞争更加激烈。新能源汽车进一步蚕食传统燃油车的市场，但这并不代表燃油车没有了生存的空间。相反，有很多人依然对燃油车情有独钟，很多厂家也依然推出更有竞争力的车型配置。比如，最近上汽大众推出了新款的途昂 Pro，提供了四驱探索版、四驱纵横版、四驱登峰版3款配置，指导价为30.99万—35.99万元。目前，这款车还提供了不错的优惠政策，更是推出了26.99万起的一口价活动，可谓是性价比颇高。当然，为了吸引消费者，这款车还推出了整车终身质保的活动，具体条件为仅限首任非运营车主，并且需要在上汽大众授权经销商处进行保养和维修等，具体的细节建议在购车前对活动进行详细的了解。全新的上汽大众途昂 Pro在整车实力上有所提升，接下来我们从空间、配置、动力等角度和大家重新认识一下这款车。
第5代EA888发动机+DQ501变速箱
大众途昂 Pro搭载了第五代EA888发动机，这款发动机具有更强劲、更经济、更可靠等优势，发动机的型号为DYN，采用了L4 横置的布局，拥有DOHC的配气机构，配有保时捷同源的可变截面涡轮增压器，增加了动力和涡轮响应之间的匹配，可以在发动机1700rpm的时候就能得到最大扭矩，加速的体验更好，百公里加速仅仅需要7.6s。并且，这款发动机采用了500bar高压燃油系统，拥有更好的燃油雾化效果，燃料燃烧的更加充分，经济性也得到了提升，排放方面也更加出色。这一代的发动机融合了三元催化器和效率较高的颗粒捕捉器，能够更快吸收高温排气热量，净化排气效率增加。在这些科技的助力下，它的最大功率能达到200kW，最大扭矩达到400N·m。这款发动机拥有较多的降噪技术，能支持发动机本体的噪音降低5分贝。它还历经了极寒极热的环境，也通过了高海拔的测试，在研发的过程中，它在台架上历经了20种不同类型的试验，接近3年无休运转，可靠性还是挺强的。
在传动方面，它搭载的是全新一代DQ501变速箱，历经上汽工程师的出色调教，带来了更好的传动效率，响应速度，并且有效的控制了顿挫感，让途昂 Pro的动力输出更加平顺，换挡也更加丝滑，提升了驾驶的体验，能够有效的降低能耗。在2.0T发动机+7DCT变速箱的配合下，它的官方百公里加速仅仅为7.6s，WLTC百公里综合油耗仅仅为8.35L，这个表现还是挺不错的。在动态表现上，我们深踩一下踏板，这款车就能提供非常不同的动力响应，整个驾驶的过程也不突兀。
这款车还配有4MOTION智能四驱系统，能够智能的分配动力，出行的时候，面对那些复杂的路况，比如砂石路、冰雪路面等情况，能够轻松的应对。除此之外，这款车还提供了ROP防侧翻保护、DSR动态转向力矩控制等，配备了多片离合器式中央差速器，能够非常好的应对一些复杂的路况。途昂 Pro的悬架采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，升级了DCC自适应电子悬挂，提升了驾驶的稳定性和舒适性，能轻松的控制颠簸，让座舱内保持舒适的乘坐体验。
驾驶更安全，辅助驾驶功能丰富
途昂 Pro提供了较为丰富的辅助驾驶功能，升级到L2+的驾驶辅助功能。在硬件方面，它配有8个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，具体体现在功能配置上，提供了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等主动安全预警功能，车辆在驾驶的过程中，能够通过传感器及时的获取车辆的行驶信息，对于一些潜在的危险能够及时的进行预警，并且能够有效的刹停，避免发生碰撞。在驾驶的过程中，车辆能进行车道保持辅助前行，如果车辆出现偏离的话，车机会进行及时的提示，提醒司机回到正确的行驶路线上来。这款车还提供了360°全景影像功能，支持自动泊车入位和记忆泊车的功能，也可以利用手机App启动遥控泊车功能，让泊车变的更加容易。同时，这款车也支持全速自适应续航的功能，开启后，可以根据目标车型的行驶速度进行加速或者制动，更加的省心。
除了拥有比较丰富的辅助驾驶功能，它还提供了安全车身。它整车的高强度钢可以达到82.3%，热成型钢占比达到了26.8%，能够有效的提升整车的安全。全车配备了9个安全气囊，提供了前排双气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、侧安全气帘的配置，能够多方位的保护驾乘人员的安全。
空间灵活，智能配置丰富
途昂 Pro是一款中大型SUV，它的车长超过了5.1米，轴距2.98米，能提供非常宽敞的乘坐空间。它的座椅采用了2+3+2的布局，大七座和五座可以自由切换，二排的座椅和三排的座椅都支持座椅折叠的功能，在放倒后，可以形成一个非常大的空间，秒变大床。后备箱的常规容积为286L，在座椅放倒后，空间可以扩展至2427L，非常的宽敞。前排的座椅提供了加热、通风、按摩的功能，还提供了腰部和腿托的功能，副驾驶提供了女王座驾，座椅可以放到一个相对平整的角度，提高了副驾驶的尊崇感。虽然采用的是大七座的布局，但是三排的空间表现还是很不错的，尤其是我们关注的第三排空间，有了不错的提升，加上这款车拥有环抱座椅，软硬适中，能得到很好的乘坐感受。
另外这款车拥有较多的静音设计，前后排的车窗提供了多层的隔音玻璃，能够有效降低噪音的传入，同时座舱内多达90处的静音设计，拥有降噪阻尼垫，静音轮胎，适中让座舱内保持一个很静谧的乘坐环境。途昂 Pro拥有一个全景天窗，它的紫外线隔绝率能够达到99.2%，配合电动遮阳帘的功能，随时能够亲近自然。它提供了自动三区的空调，还配备了车内香氛装置，拥有AQS空气质量管理系统，标配了车载空气净化器，给座舱提供了清新自然的空气。
途昂 Pro的车机互联功能也比较强大，它内置了新能源车常用的8155智能芯片，提供了12GB的车机系统内存和128GB的车机系统储存。座舱内提供了14个哈曼卡顿音响，支持K歌功能，为出行带来欢声笑语。座舱内提供了好几块屏幕，中控屏幕的尺寸达到15英寸，分辨率更是达到了2K，显示清晰、细腻。副驾驶搭载了一个11.6英寸的娱乐屏，也提供了10.3英寸全液晶仪表盘，并且配备了抬头显示系统。它内置了丰富的软件，还支持应用商店的功能，支持HUAWEI HiCar、CarLife、CarPlay的互联映射，增加了可玩性。途昂 Pro支持语音识别控制功能，我再前排座椅可以轻松的唤醒车机，可以让它执行音乐、导航、座椅功能等，达到可见即可说的效果，非常方便。
三款配置怎么选？
途昂 Pro提供三款配置，分别为四驱探索版、四驱纵横版、四驱登峰版，三款配置的主要区别在于在于主动安全、辅助驾驶、舒适配置和座椅配置方面，笔者认为探索版的配置略低，不建议考虑，重点考虑四驱纵横版和四驱登峰版，两款配置的差价为2万元。四驱登峰版要多了21英寸轮毂、自动变道辅助、感应式后尾门、像素式大灯等，扬声器升级到14个哈曼卡顿音响。其它方面，还多了后排隐私玻璃+后窗侧遮阳帘和车内香氛装置等。笔者认为，主要的感知配置在于扬声器和感应式后尾门和抬头显示系统，如果对这些配置不太在意的话，四驱纵横版就可以，如果预算充足的话，可以直接考虑顶配的车型。
购车建议
我们针对这款车进行了一些解读，主要从动力、辅助驾驶、空间、配置等角度来给大家展示了这款车。综合来讲，我感觉这途昂 Pro是一款非常实用的车型，作为家用是非常合适的。目前，这款车推出了一口价的政策，并且还提出了终身质保的政策，非常不错。至于配置选择，笔者建议选择四驱纵横版，如果预算充足也可以直接选择四驱登峰版。对此，你怎么看？
