2月25日，广州金发碳纤维新材料发展有限公司（下称“金发碳纤维公司”）高性能复合材料建设项目环境影响报告获受理并予以公示。

据悉，该项目投资170200万元，用地面积为142296.23平方米，施工工期24个月，建成后生产规模为年产高性能预浸料3500吨/年、连续纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)10万吨/年、民用碳纤维异型结构件500吨/年。

就在近日，金发碳纤维公司成功拍得广州开发区国有建设用地使用权，为一类工业用地兼容二类工业用地（M1/M2），土地面积12229.7平方米，总年限35年，成交价1242万元。

资料显示，金发碳纤维公司成立于2012年12月，是金发科技全资子公司，主要生产连续纤维增强热塑性带材、板材以及其它轻质高强的复合材料、热固性复合材料，并提供一系列从新材料产品设计开发到工业化大规模生产的技术服务。截至2023年年底，金发科技碳纤维及复合材料年产能3.6万吨。

按照公司总经理之前的表态，今后公司将继续加大在高性能特种高分子材料、合成生物制造的生物基材料，以及低碳高质循环材料等方面的研发投入和人才引进。近日，公司也是成功推出新一代低碳LCP材料Vicryst® LCP CER-B，成为国内首家、全球行业第二家通过国际可持续发展与碳认证（ISCC）PLUS的LCP材料供应商，为高端消费电子制造领域注入绿色新动能。

而此次的碳纤维复合材料，已成为航空航天、交通运载和风能等领域的重要材料，也是低空经济、机器人的超级热门材料。不过，抛开后面两个刚起步的市场，从最近众多上述公司喜忧参半的预报来看，航空航天才是利润最大的一块，随着国内C919/C929大飞机项目的推进，机会还是很多的，当然还有漫长的验证期考验。

不过，整体来说，国内碳纤维复合材料还存在不足之处，比如国产碳纤维以T300、T700级为主，T800级虽实现量产但稳定性不足，T1100级仍处于研发或小批量试产阶段，且性能波动较大，自动化设备依赖进口，生产效率低、产品一致性差，并且产品多以PP、PA等通用塑料为主，连续碳纤维增强特种工程塑料（如PEEK基）多处于研发到产业化阶段。

此外，就是全球都在攻关的最大问题：低成本制造。如果这个问题得到更好地解决，汽车或许是下一个重量级市场，三菱化学就已经制定战略重心向高附加值移动交通领域转移，并重点发展以下五种技术：高端移动性复合材料部件技术、独特的压缩成型中间材料技术（CF-SMC）、碳纤维/复合材料的回收技术、高附加值碳纤维等级技术以及汽车用热塑性复合材料。

最后就是可持续，迟早要来的话题，包括回收以及生物基碳纤维及复合材料。最近三菱化学已经使用植物基树脂的预浸料已获得 ISCCPLUS 认证。

回到金发科技，“熬过”利润跌入低谷的2023年，在2024年强势“回归”后，这家产能超360万吨/年的改性塑料巨头，终于在2025年开局迎来无数“瞩目”，再加上一系列“走出舒适区”的产品布局和跨区域的战略落子，搭上科技风口，这家传统行业的龙头，突然焕发出新的“气质”，且要大干一场！