2022年以后，中国汽车大量涌入北方邻国市场，然而初次进入寒冷环境的中国汽车却稍显“水土不服”，主要原因集中在车体的腐蚀问题上。与中国的北方环境不同，俄罗斯长年寒冷且地上积雪较多，地面喷洒的融雪剂等化学品对车辆造成了严重腐蚀，这成为俄罗斯消费者对中国汽车提出的主要质疑之一。那么，经历了2年的发展，如今中国汽车的防腐蚀工艺究竟如何呢？让我们听听俄罗斯专家的看法。

有一种观点认为，中国汽车工厂里生产的所有汽车都加入了镀锌流程，且中国的镀锌质量被认为比俄罗斯的好，甚至在某些方面超越了西方的工艺。车身镀锌确实是一个非常有用的防腐手段，特别是热浸镀锌处理，能够提供更长久、更有效的保护。复兴保险公司汽车保险副总裁谢尔盖·德米多夫指出，许多中国品牌在油漆和清漆材料的质量、金属厚度以及隐藏车身腔体的加工方面都已达到与西方制造商相当的水平，尤其是在高端细分市场中的理想和极氪，以及在普通细分市场中的哈弗和吉利等品牌。

据AutoSpetsTsentr集团称，包括奇瑞、哈弗、坦克、一汽和比亚迪在内的中国品牌的现代汽车都经过了良好的镀锌处理。Avtodom集团公司的新闻服务部门也证实，中国合作伙伴已广泛采用镀锌技术。例如，2024 Exeed VR跨界车就经历了双面电镀镀锌阶段，但全景屋顶顶部除外。制造商通常提供5年防腐蚀保证，类似的处理也应用于之前的车型如2019款星途LX。

然而，Alexander Kovalev指出，中国汽车不同型号的腐蚀防护程度存在差异。例如，吉利缤越汽车的前柱、挡泥板、车门等关键部位覆盖了锌层，但行李厢开口、车顶和引擎盖等区域则未镀锌，这可能导致在特定情况下（如小石子撞击）出现腐蚀问题。类似情况也出现在欧萌达S5轿车、奇瑞瑞虎4 Pro跨界车等车型上。不过，一些知名品牌的较昂贵车型，如奇瑞瑞虎8 Pro Max、长安CS55 Plus等，则涂有优质的锌涂层。

KardanBalance汽车维修店网络开发总监Alexander Prikhodko认为，尽管制造商声称改进了技术并进行了全面镀锌，但由于使用了软金属，中国汽车仍然容易受到腐蚀。他强调，工厂防腐处理薄弱是中国汽车工业的主要问题之一，并指出力帆X60、吉利帝豪X7等车型在车主中反馈的腐蚀问题较多。然而，他也承认优质型号由于采用镀锌车身，使用寿命更长。

中国制造商在镀锌工艺上采用的方法与西方公司相似。以沃尔沃为例，其车型采用热浸镀锌方法加工，形成厚度为5-10微米的保护涂层，被认为比传统镀锌更可靠。Alexander Prikhodko表示，大多数中档和高档汽车都会经过电镀处理，宝马、丰田、大众等西方品牌也均采用这种镀锌技术。同时，他也提到UAZ工厂开始使用电镀锌来生产Patriot等车型，实行全加工以保证高可靠性。

总体来说，中国汽车在防腐蚀工艺方面已经取得了一定进展，未来还需要继续加强在防腐技术方面的研发投入，提升镀锌工艺的质量和普及度，以更好地适应不同地区的复杂环境需求。