实际上，对用户而言，高档豪车的车内空间大小并非最具吸引力的因素，性能、价格比和优惠幅度才是更为关键的。然而，部分豪车即便进行降价销售，其销量也可能无法达到预期。以奔驰GLB为例，其定位为大型7座SUV，起步价格35万起。但目前终端加大了降价的力度，依旧不能讨好消费者。从GLB的初衷来看，奔驰本想凭借大空间、7座设计来吸引用户，可现实却是该车的销量情况并不理想。

过去，35万的奔驰备受青睐，不难想象，由于价格高，想要买到一辆奔驰车极为困难。然而现在，即便降低价格，却还是难以卖出去。GLB的问世，意味着奔驰通过降低门槛来讨好市场需求和消费者，这在很大程度上降低了奔驰的品牌地位。实际上，从GLB的产品特性来看，其宽敞空间和极低成本价格本应能够让消费者满意，但事实却并非如此。

奔驰GLB的规格为4638mm、1834mm、1687mm，轮距为2829mm，该规格是为承载7个座椅而规划的。直观上看，其整体非常紧凑，即便加上第三排座椅，也难以吸引住消费者。消费者舍弃奔驰GLB的关键原因在于空间大小。与同级别三排座椅车型相比，奔驰GLB在操控性能特点和舒适感方面都较差，毫无优势之处。

另外，奔驰GLB的性能表现存在不足。基本车型配备的1.3T引擎对于用户来说根本无法满足需求，空载车辆的提速时长都达到了10.2秒，这使得用户放弃了GLB。当然，高功率的1.3T车型的提速性能仅减少了2秒，超过9秒的表现情况并不能确保最优状态。那么，你们觉得163马力到底够不够用呢？

在性能表现和品牌价值方面，用户更关注车辆实际使用状况。奔驰GLB的动力性能无法吸引用户，这表明奔驰是针对低层次市场制造GLB的。GLB的表现情况无法支持其30年的万级价格定位。回想奥迪Q5L的表现，从性能表现和价格来看，销售终端优惠折扣后的裸车价格对奔驰GLB形成了不小的压力感。

需了解的是奥迪Q5L基础款配备的是2.0T引擎，虽然售价比奔驰GLB高出几万，但从空间布局安排来看，奥迪Q5L只选用5座设计。奥迪Q5L具备更宽阔的后排空间和更强的动力系统性能表现。在实际操作过程中，它不仅能给予车主更优且更具操控的驾驶与乘坐体验感受，还能带来更好的感官感受。奔驰GLB虽然座位较多，但驾驶操控性相比之下，用户更容易接纳奥迪Q5L。

国内消费者买车以家庭单位为基础，购车时自然会考虑车内空间小、驾驶体验局促。若挑选空间大的汽车，多用途汽车是最佳选择。毕竟在专业领域制造7座车型，奔驰GLB的定位方向存在错误。另外，虽然奔驰的内部设计的风格很特别且豪华，配置也丰富，但在基础版本上，配置不如奥迪Q5L车型丰富。因此，如果想通过七座或者降低价格来迎合市场需求，显然奔驰GLB是不合适的家用。

我的总结：像主流的豪华品牌，它们需要做到品牌影响力与产品力之间的匹配，才能获得消费者的认同。突出品牌的高品质，如果产品力与品牌附加值不平衡，自然就会出现这种情况。在价格水平优质车的挑选上会出现更多问题。当然，奔驰GLB并不是一款出色的SUV，反正我不会推荐给他人。如果你是冲着车标而去，也是可以考虑。毕竟现在价格从31.19万降到18.69万，为了面子也是无妨。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论。