一年销量突破37万辆， 1月、4月登顶全球新能源车型销冠，连续12个月稳居中国新能源销冠，上市一年内带动全国小型新能源销量同比激增410%。宏光MINI EV，成了。（文/曲面积分丨图/来源网络）
五菱，善于制造爆款。
一年之前，上汽通用五菱刚刚将MINI EV带入公众视线时，大家知道它可能会卖的不错，但究竟能有“多不错”，没人敢打包票。
毕竟，进军A00级纯电动市场的，五菱既不是第一个，也不会是最后一个。并且坦诚来讲，虽然神车“宏光系列”早已名言天下，但在电动车领域的试水与积淀，五菱，并没有与身边对手们拉开差距。
期待与迷茫，回头与张望之间，宏光MINI EV如约而至。
出乎意料。接下来的时间里，我们亲眼见证了从岌岌无名到妇孺皆知这个过程，一年后的今天，宏光MINI EV的销量已经突破了37万辆，五菱少女，成了时下最流行的title.
宏光MINI EV，走上了那条正确的路。
五菱少女的可能性五菱少女成了一个潮酷标签。
9月2日，宏光MINIEV在长沙开了一场盛大的Party，“五菱少女潮妆派对-大人们的小乐园”第三季活动如约而至。
冰激淋、插花、美妆、歌舞乐等等，如果不是舞台上硕大的五菱少女标签，你很难将这样一场极富青春流行气息的活动与五菱联系起来。
事实上，五菱少女大火的背后，宏光MINI EV在某种程度上成为了五菱整体品牌向上的一个踏板，之前五菱相对老土、传统、低端的标签开始迅速被颠覆。
据现场发布数据，宏光MINIEV马卡龙的用户75%是90后，78%是女性。
这是一个相当可怕的数字，毕竟年轻代表着未来，女性代表着潮流，宏光MINI EV能把握住这两个点，就已经拿到了通向未来的门票。
活动现场，还同时发布了两款宏光MINIEV马卡龙秋色，由此前从车主中招募出的五菱少女新品发布官亲自揭晓全新秋色梅洛蓝、生椰白，且将于第三季度正式上市。
梅洛蓝、生椰白两款秋色延续宏光MINIEV马卡龙色系，致力于为用户打造今秋最IN时尚出行单品。当然，这也给五菱少女们了更多选择。
MINI EV的成绩单没有比成绩单更能证明产品力的了。
数据显示，截止今年8月底，宏光MINIEV销量突破37万，1月、4月登顶全球新能源车型销冠，并连续12个月稳居中国新能源销冠，上市一年内带动全国小型新能源销量同比激增410%。
在配套服务方面，宏光MINIEV已经覆盖全国330个城市，在260个城市设立了超11.3万个充电桩，为车主提供了超1.4亿次的便捷出行。
一个有意思的数据是，车主20公里内短途出行占比高达95%，这也从侧面证明了五菱对这款车的定位是非常准确的。庞大的销量基础之下，宏光MINI EV用户累计行驶里程也已经超过了10.43亿公里。
一切进行的都很顺利。
走上正确的路五菱宏光MINI EV的成功，看得见的是产品，看不见的，是五菱对市场的正确判断及在营销端的大胆创新。
早在2014年，上汽通用五菱为了洞悉国家和行业代步出行的现状，开展了为期3年针对用户和市场的调研，技术中心副总经理赵小羽率新能源研发团队到柳州一天桥上逐一观察驶过的车辆，发现超过80%车辆上乘坐的人数不超过两人。
经过一系列全面深入的用户和市场调研之后，上汽通用五菱发现中国城市普遍存在拥堵、停车难、油费高等出行问题，人民迫切需求实用便捷的出行工具，于是才有了宏光MINI EV。
五菱宏光MINI EV上市后，如何玩出花样，玩出与众不同，如何将所谓的“老头乐”变成真正意义上的“潮流品”，考验的是营销队伍。
显然，从“达人们的小乐园”“五菱少女”“跨界合作”等等方面来看，营销经受住了考验。
总结五菱依旧是五菱，在于它总能在合适的时间把握住时代给予的机会，并通过产品来呼应自己的判断，五菱宏光MINI EV之前，MPV阵地已经证明了这个道理。
五菱不再是五菱，从宏光MINI EV开始，五菱已经学会了如何提升自己产品的人群定位与消费层级，跨界、共创的背后，折射出的是营销体系的扎实功底。
是与不是之间，五菱嗅着市场的潮流不断调整着自己的步伐。眼光、决断、执行、创意，于是乎，宏光MINI EV走上了那条正确的道路。
